エクストレイル｜マイナーチェンジ

• PHEV追加
• 三菱PHEV技術採用

改良内容

• エクステリアデザイン変更
• 前後バンパーデザイン変更
• LEDシーケンシャルターンランプ装備

 

マーチ｜フルモデルチェンジ

• スウェイベースのスタイリッシュなデザイン
• ボディサイズは一回り大きくなるが5ナンバーサイズ

予想スペック

エンジン：直3 1.2L＋エコスーパーチャージャー
最高出力：98ps／5600rpm
最大トルク：14.5kgm／4400rpm
駆動：FF／4WD
トランスミッション：CVT
燃費：27キロ
価格：150万円

燃費性能＆1.5L並みパワー両立
※可能性として、電気自動車（EV）技術ベースのシリーズハイブリッドEVシステム「Pure Drive e-Power」搭載

 

ティアナ｜2019年11月｜フルモデルチェンジ

 

ノート｜秋　フルモデルチェンジ

 

ジューク｜フルモデルチェンジ

 

エルグランド｜フルモデルチェンジ

 

日産OEM（パジェロミニ後継）｜新型

• 日産キックス／三菱パジェロミニの後継
• ビルトインラダーフレーム採用
• 日常の快適性と走破性を重視
• パジェロミニの外装＆技術継承
• 予想価格：140万円

 

シルフィ｜マイナーチェンジ

• EVモデル「シルフィゼロエミッション」を追加？
• 「リーフセダン」として発売か？
• 日本以外のアジア圏で発売する可能性が高い

 

軽EV｜新型

• 日産のEV技術と三菱のEV技術で開発（合弁会社NMKV）
• eK・デイズのEVモデルとして軽EVを追加
• 位置付けはi-MiEV後継
• 航続距離：300キロ
• 価格：ガソリン軽自動車並み
• リーフやアウトランダーPHEVのノウハウを軽に投入

 

GT-R｜2019年中　フルモデルチェンジ｜

• R35 2007年登場から12年目にフルモデルチェンジか？
• ライバルはポルシェ
• ハイブリッド搭載の可能性あり
• エンジンを次期フェアレディZと共用

予想スペック

 

コンパクトSUV｜2019年中　新型｜

• 海外モデルキックス（1.6Lターボ＆NA搭載）クラスのSUV
• 大きさはジューク以上エクストレイル未満
• e-Power搭載

予想スペック

全長：4300mm
全幅：1800mm
全高：1600mm
エンジン：直4 1.6Lターボ
最高出力／最大トルク：190ps／24.5kgm
駆動：FF／4WD
トランスミッション：CVT
予想価格：300万円

 

 

 

【2020年】

フェアレディZ｜新型

ライバルはトヨタ/BMW共同開発の次期スープラ

 

キューブ後継e-POWER｜2020年?　新型｜

• シエンタ・フリード対抗プチバン（小型ミニバン）
• エクステリアもキューブから離れます
• Vモーショングリル採用
• e-POWER搭載

予想スペック

全長：3900mm
全幅：1695mm
全高：1650mm
ホイールベース：2600mm
エンジン：直列3気筒DOHC 1.2L＋スーパーチャージャー
最高出力：98ps/5600rpm
最大トルク：14.5kgm/4400rpm
JC08モード燃費：35km/L
価格：170～215万円

 

自動運転モデル｜2020年　新型｜

• 最終型プロパイロット搭載
• Vモーション2.0の進化バージョン
• 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載

予想スペック

全長：4860mm
全幅：1890mm
全高：1380mm
駆動用バッテリー：リチウムイオン
モーター最高出力／最大トルク：150ps／30.0kgm
駆動：FF

 

スカイライン｜2020年以降　新型｜

• FRスポーツorクロスオーバー志向へ転換
• インフィニティQX50を日本導入？
• 2.0Lターボ／V6 3.0Lツインターボ／V6 3.5Lハイブリッド搭載？
• メルセデス製モジュラープラットフォーム採用？
• 全長：4800mm／全幅1820-1850mm程度

 

フーガ｜フルモデルチェンジ

• Infiniti Q80デザイン採用
• 新開発プラットフォーム採用（メルセデスベンツEクラスベース）
• 新型INFINITI QX50搭載・世界初量産型可変圧縮比エンジンVC-T（2.0Lターボ）搭載
• 3.5Lハイブリッド／PHVも開発との情報
• 自動運転技術プロバイロット搭載

 

 

 

追伸情報

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画像引用元：https://www.motor1.com