• 最終型プロパイロット搭載
• Vモーション2.0の進化バージョン
• 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載

全長：4860mm
全幅：1890mm
全高：1380mm
駆動用バッテリー：リチウムイオン
モーター最高出力／最大トルク：150ps／30.0kgm
駆動：FF

ダイレクトアダプティブステアリングとは？

ドライバーのハンドリングの動きを電子制御により、電気信号に変えて「ステアリングアングルアクチュエーター」を作動し操舵。

俊敏に意のままに「曲がる」を体感できるステアリングシステムです。

全方位運転支援システムとは？

駐車場から街中、そして高速道路に至るまであらゆるシーンに対応する世界最高峰の全方位セーフティ機能

1. 後側方衝突防止支援システム
2. 後側方車両検知警報
3. 車線逸脱防止支援システム
4. 車線逸脱警報
5. 後退時衝突防止支援システム
6. アラウンドビューモニター（移動物検知機能付）

日産e-POWER次世代技術ラインナップ拡充

従来のハイブリッドよりもe-POWERを優先して、国内量産モデル全部に順次展開するという情報です。

理由は、ハイブリッドよりもe-POWERの方が、走行性能に優れており、ユーザーの評価が高く、量産すればコストダウンが可能となるメリットが多いからです。

2018年以降、セレナ／ジューク／エクストレイル／次期キューブといった量産モデルやコンパクト＆ミディアムモデルに展開していくという予想です。

また、三菱のPHEVや4WD技術も、日産の開発に参加します。同じく次世代技術となるEV(PHEV)を2018年以降の新型モデルにラインナップするという予想です。