日産次世代モデル情報｜2020年
エルグランド｜特別仕様車
シルフィセダン｜次世代
デイズルークス｜次世代
ノート｜次世代
セレナe-POWER｜一部改良？
キューブ後継e-POWER｜次世代
キックス｜新型
リーフAUTECH｜新型
エクストレイル｜次世代
NV250｜新型
自動運転モデル｜新型
予想スペック
- 最終型プロパイロット搭載
- Vモーション2.0の進化バージョン
- 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載
全長：4860mm
全幅：1890mm
全高：1380mm
駆動用バッテリー：リチウムイオン
モーター最高出力／最大トルク：150ps／30.0kgm
駆動：FF
日産EVセダン「IMs」｜新型
軽自動車EV｜新型
日産次世代モデル情報｜2021年
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セレナ｜次世代
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エルグランド｜次世代
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日産次世代モデル情報｜2022年
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GT-R｜次世代
シルビアe-POWER｜後継新型
日産次世代モデル情報Labo
ダイレクトアダプティブステアリングとは？
ドライバーのハンドリングの動きを電子制御により、電気信号に変えて「ステアリングアングルアクチュエーター」を作動し操舵。
俊敏に意のままに「曲がる」を体感できるステアリングシステムです。
全方位運転支援システムとは？
駐車場から街中、そして高速道路に至るまであらゆるシーンに対応する世界最高峰の全方位セーフティ機能
- 後側方衝突防止支援システム
- 後側方車両検知警報
- 車線逸脱防止支援システム
- 車線逸脱警報
- 後退時衝突防止支援システム
- アラウンドビューモニター（移動物検知機能付）
日産e-POWER次世代技術ラインナップ拡充
従来のハイブリッドよりもe-POWERを優先して、国内量産モデル全部に順次展開するという情報です。
理由は、ハイブリッドよりもe-POWERの方が、走行性能に優れており、ユーザーの評価が高く、量産すればコストダウンが可能となるメリットが多いからです。
2018年以降、セレナ／ジューク／エクストレイル／次期キューブといった量産モデルやコンパクト＆ミディアムモデルに展開していくという予想です。
また、三菱のPHEVや4WD技術も、日産の開発に参加します。同じく次世代技術となるEV(PHEV)を2018年以降の新型モデルにラインナップするという予想です。
画像引用元：https://www.motor1.com
