これまでの内部事情といまの世界情勢で経営はとても苦しい状況にありながらも、大企業らしい攻めのEV新型車攻勢を貫いています。
目次
【2020年】新型車＆モデルチェンジ
エルグランド｜特別仕様車「とりあえずモデル継続ですね」
デイズルークス｜次世代
キックス｜新型e-POWER
マーチ｜一部仕様向上（記事無し）
- 踏み間違い防止・全車標準装備
- プレミアムホライズンオレンジ設定
- マーチボレロも同時改良
- チタニウムカーキ・ピュアブラック設定
- 内装色新加飾採用
「なんらかの動きは出てきましたね」
リーフNISMO｜マイナーチェンジ
セレナ｜一部改良？
エクストレイル｜新型e-POWER
IMk｜新型
【2021年】新型車＆モデルチェンジ
ノート｜新型(ヒンジドア継続)
フェアレディZ｜新型
【競合】スープラ
アリア｜新型EV
セレナ｜新型e-POWER
【IMQ】e-POWER SUV｜新型e-POWER
【2022年】新型車＆モデルチェンジ
キューブ後継コンパクトミニバン｜新型(ノート派生スライドドア)
エルグランド｜次世代「2022年予想まで伸びました笑」
シルフィEV｜次世代
【2023年】新型車＆モデルチェンジ
フーガEV｜次世代
【2024年】新型車＆モデルチェンジ
スカイライン｜e-POWER
発売時期・ゆくえ不明なモデル
GT-R｜次世代
シルビア後継？｜新型e-POWER？
リーフAUTECH｜新型
NV250｜新型
自動運転モデル｜新型
予想スペック
- 最終型プロパイロット搭載
- Vモーション2.0の進化バージョン
- 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載
全長：4860mm
全幅：1890mm
全高：1380mm
駆動用バッテリー：リチウムイオン
モーター最高出力／最大トルク：150ps／30.0kgm
駆動：FF
日産次世代モデル情報Labo
ダイレクトアダプティブステアリングとは？
ドライバーのハンドリングの動きを電子制御により、電気信号に変えて「ステアリングアングルアクチュエーター」を作動し操舵。
俊敏に意のままに「曲がる」を体感できるステアリングシステムです。
全方位運転支援システムとは？
駐車場から街中、そして高速道路に至るまであらゆるシーンに対応する世界最高峰の全方位セーフティ機能
- 後側方衝突防止支援システム
- 後側方車両検知警報
- 車線逸脱防止支援システム
- 車線逸脱警報
- 後退時衝突防止支援システム
- アラウンドビューモニター（移動物検知機能付）
日産e-POWER次世代技術ラインナップ拡充
従来のハイブリッドよりもe-POWERを優先して、国内量産モデル全部に順次展開するという情報です。
理由は、ハイブリッドよりもe-POWERの方が、走行性能に優れており、ユーザーの評価が高く、量産すればコストダウンが可能となるメリットが多いからです。
2018年以降、セレナ／ジューク／エクストレイル／次期キューブといった量産モデルやコンパクト＆ミディアムモデルに展開していくという予想です。
また、三菱のPHEVや4WD技術も、日産の開発に参加します。同じく次世代技術となるEV(PHEV)を2018年以降の新型モデルにラインナップするという予想です。
画像引用元：https://www.motor1.com