新車発売情報2026
レクサス新車発売情報2026
トヨタ トヨタ経営が強い理由、今こそ見える
EVでもAIでも、派手な新技術に“全張り”した会社が勝つとは限らない。むしろ今の自動車業界を見ると、強いのは「本業にどう足し算するか」を外さない会社です。トヨタがなぜ崩れにくく、ホンダや日産がなぜ苦しく見えるのか。最新情報を踏まえて、その差...
レクサス レクサスLM改良の本命は静けさ
「LMって、もともと十分に特別感があるのに、まだ手を入れるの？」――そう感じた人も多いかもしれません。ですが今回の一部改良は、見た目を大きく変える話ではなく、乗る人が実際に感じる快適さを丁寧に磨いたアップデートでした。派手さよりも“おもてな...
ホンダ ホンダEV中止の真相と次の一手
「Honda 0」はホンダの未来そのものだと思っていた人ほど、今回の中止発表は重く感じたはずです。しかも今回は“延期”ではなく、北米向け3車種の開発・発売中止。ショックは大きいですが、見方を変えるとホンダが何を守り、何に賭け直したのかも見え...
日産 日産スカイライン復活2027｜FRスポーツセダンの未来
「スカイラインが復活するらしい」そんな一言に、思わず胸がざわついた人も多いのではないでしょうか。SUVが主役となり、セダンが静かに姿を消していくこの時代に、あえて“スカイライン”を、しかもスポーツセダンとして続ける。これは単なるモデルチェン...
ホンダ 次期ヴェゼル2027は何が変わる？
ヴェゼルって、いま買っても満足度が高いのに、次期型の話が見え始めると急に心が揺れますよね。2025年10月にはe:HEV RSが追加され、現行型の完成度はさらに上がりました。一方で、ホンダは次世代e:HEVやHonda S+ Shiftをす...
スズキ eエブリイ発売 257kmの実力は？
軽商用EVって、ずっと「気になるけど、まだ早いのでは」と感じていた人も多いと思います。でも今回のスズキ「e エブリイ」は、その空気を少し変えてきました。軽バンの使い勝手を崩さず、257kmの航続距離や外部給電まで備えてきたからです。価格だけ...
トヨタ トヨタWRCセリカ、ミッドシップの謎
「セリカが戻ってくる」──その言葉だけで胸がざわついた人は多いはず。しかも今回は、ただの復活ではない。ミッドシップGRヤリスのプロトタイプ、ポルトガルで目撃された謎のWRCクーペ。そして関係者の“否定しなかった”という含み。知っている人ほど...
ホンダ インテグラType S＋パスポート日本導入の衝撃
「え、インテグラとパスポートが日本で買えるの？」東京オートサロンや大阪オートメッセで展示されたとき、そう感じた人も多かったはずです。北米ブランド「Acura」のスポーツモデルが、日本で正式販売される可能性は長く低いと言われてきました。インテ...
ホンダ 新型インサイトEV復活の意味
「INSIGHT」と聞いて、懐かしいと感じた人も多いはず。1999年、Honda初の量産ハイブリッドとして登場し、エコカーの歴史を切り拓いたあの名前です。そのインサイトが、今度は“EV”として帰ってくる。すでにEVの時代と言われて久しいです...
スズキ スズキ全固体電池参入の意味
2026年3月4日、スズキがカナデビア（旧日立造船）の全固体電池事業を譲り受けると発表しました。EVの未来を左右すると言われる“次世代電池”。この分野はこれまでトヨタなど大手が主導してきたイメージがあります。そんな中でスズキが動いた――この...
日産 日産パトロールiF受賞の核心
「パトロール／アルマーダがiFデザインアワードを受賞」。このニュースを見て、「やっぱり来たか」と思った人も多いのではないでしょうか。無骨さと高級感を両立させたあの存在感。けれど今回の受賞は、単なる“かっこいいSUV”の評価ではありません。実...
日産 アトラス4WD刷新 9速DCTの真価
アトラスがまた進化しました。2トンクラス4WDがF26型へフルモデルチェンジ。さらに2WDも改良。商用車だからこそ「大きな変化はないだろう」と思っていませんか？でも今回のポイントは、見た目以上に“現場の体感”を変えるアップデートです。9速D...