新型スバルBRZがお披露目されましたね。2021年8月、86と別時期に発売。

予想価格

新型BRZのエクステリア

まず目に入ったのは縦にも横にも肉厚な感じ。

筋肉質かと言えばそれほどマッチョな雰囲気はなく、どこかエレガントさを感じさせるこのリアから見たエクステリア。

フロントのエアダクトがリアに向いている演出は、スポーティを押し出しすぎないインテリを感じさせますねー。

215/40R18のミシュラン・パイロットスポーツⅣ装着。

新型BRZはSGP技術採用

• フロント横曲げ剛性60％向上
• ねじり剛性50％向上
• ステアリング応答性向上
• 旋回トラクション性能向上
• 軽量化アルミ採用

コクピットのような機能的内装

航空機の計器が並ぶコクピットを見るような雰囲気。

いろんな基準でクルマ選びの視点を変えてみると、自分にはいまどのクルマが必要なのかとか、新型が思ってるよりいいのか悪いのかなんかが見えてきそうですね。

FA24型2.4L NA水平対向4気筒エンジン搭載

新型スバルBRZは現在2.0Lから2.4Lへ排気量を拡大します。

FRスポーツであることの醍醐味をさらに追及。

エンジン縦置きFRの構造は継続しつつも、新型BRZはターボを採用せず、同型の自然吸気エンジンを搭載。

同時に燃焼技術・トヨタ直噴システムD-4Sを継続採用。

現行FA20型 2.0L NAの出力207ps/トルク21.6kgmから大きくパワーアップとパフォーマンス向上を果たします。

アクセルワークで曲がっていける気持ちのいい走りやグッと加速する爽快感。

自分が操っている充足感を満たしてくれる仕様になりますね。

次世代トランスミッション＆駆動採用

トランスミッションに6速MTと6AT採用。

6ATはSPORTモードの制御が改善されています。

メーカーがいうには、

ドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能にする

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/

とされます。

新型BRZはAT車に安全装備アイサイト標準装備

• 衝突被害軽減ブレーキ
• 全車速追従機能付きクルーズコントロール

をAT車に標準で搭載。

いっぽうMT車はどうか？まだ情報ははっきりしません。

でも世界的に衝突被害軽減ブレーキは義務化の流れにあります。

MT車にも限定的に先進運転支援機能を搭載するでしょう。

トヨタとの共同開発は次世代型まで？

その後はトヨタ/スバル各社で後継モデルを開発する計画です。

同モデルのOEM関係を解消することで、それぞれにメーカーの色を押し出す仕様に開発されます。

旧BRZ｜スペック

【参照】トヨタ86とスバルBRZの違い

スバルBRZとトヨタ86は共同開発の兄弟車なので仕様上の大きな違いはありません。しかし、細かい部分では差異があります。

1. フロントグリルの形状が異なる
2. フォグランプの形状が異なる
3. 86のシートはシフト操作やペダルの操作性重視
4. BRZはクルマとの一体感を目指したホールド性重視
5. メーターの数値の表示方法やサイドレバーの操作性
6. サスペンションのセッティングが86はリアを滑らせて楽しむ事を重視
7. BRZはグリップを重視した安定志向
8. 車体色に違い：BRZはスバルブルーで有名な「WRブルーマイカ」等設定

スバルBRZ来歴

スバルとトヨタが共同開発したスポーツカー。トヨタの86とは兄弟車の関係となっており、スバルとしては初の市販”FR”車です。

BRZが搭載するエンジンはスバルが開発したFB20型ベース。トヨタの直噴・ポート噴射併用技術であるD-4Sを組み合わせた”新開発のFA20型”となっています。

その証しとなるインテークマニホールドの上面カバーにはTOYOTA D-4SとBOXER SUBARUが併記されています。