スバルBRZ次世代モデルは2021年11月に発売されます。

プラットフォームにSGPを採用してボディデザインは一新。
パワートレインは「もっとパワーが欲しい」との意見に応えるため2.4Lへ排気量アップを果たします。

スバルBRZ次世代モデルは、トルクアップによる後輪操作の楽しさを追求するものになるようです。

開発には現行スバルインプレッサ担当を起用して”走りに特化したモデル”の開発で現行BRZを上回る走行性能が与えられます。

スバルBRZ次世代情報2021

スバルBRZ次世代エクステリア予想

2014年PlayStation3ソフト『グランツーリスモ6』内、”SUBARU VIZIV GTビジョングランツーリスモ”という次期型を予感させるビジュアルを公開しています。

スバルBRZ次世代FA24型2.4L NA水平対向4気筒エンジン搭載

スバルBRZ次世代型は現在2.0Lから2.4Lへ排気量を拡大します。
FRスポーツであることの醍醐味をさらに追及します。

エンジン縦置きFRの構造は継続。
しかし、スバルBRZ次世代型はターボを採用せず、同型の自然吸気エンジンを搭載。

燃焼技術にトヨタの直噴システムD-4Sを継続採用します。
現行FA20型 2.0L NAの出力207ps/トルク21.6kgmから、大きくパワーアップし、パフォーマンス向上。

アクセルワークで曲がっていける気持ちのいい走りやグッと加速する爽快感。
自分が操っている充足感を満たしてくれる仕様になりますね。

スバルは2.4Lターボを北米アセント・次世代レガシィに設定

このエンジンはすでに市場に出ており、アセントにはターボを搭載したFA24型エンジン採用。
246ps/38.3kgmを発揮します。

スバルBRZ次世代トランスミッション＆駆動

現行のものが継続され、トランスミッションにアイシンAW製6速MTとアイシンAI製の6AT採用。
駆動にディファレンシャルギアを採用します。

トヨタとの共同開発は次世代型まで？

その後はトヨタ/スバル各社で後継モデルを開発する計画です。
同モデルのOEM関係を解消することで、それぞれにメーカーの色を押し出す仕様に開発されます。

【参照】トヨタ86とスバルBRZの違い

スバルBRZとトヨタ86は共同開発の兄弟車なので仕様上の大きな違いはありません。
しかし、細かい部分では差異があります。

1. フロントグリルの形状が異なる
2. フォグランプの形状が異なる
3. 86のシートはシフト操作やペダルの操作性重視
4. BRZはクルマとの一体感を目指したホールド性重視
5. メーターの数値の表示方法やサイドレバーの操作性
6. サスペンションのセッティングが86はリアを滑らせて楽しむ事を重視
7. BRZはグリップを重視した安定志向
8. 車体色に違い：BRZはスバルブルーで有名な「WRブルーマイカ」等設定

 

【2018年9月11日】BRZ 年次改良

スバルはスポーツカーである「BRZ」に年次改良を実施して、2018年9月11日に発売開始しました。

年次改良での主な変更点

車体後方における空気の乱流を抑えるためのフィンをリアホイールアーチに追加。

サスペンションのダンパーチューニングを最適化しています。

接地性とコントロール性の向上が図られて、ドライバーの意のままにクルマを操れるハンドリング性能の高さを実現。

競技用ベース車両RA-Racing復活

ロールケージ形状の変更やシートベルトデザインの変更が行われています。

 

【2018年3月13日】BRZ｜グレード見直し

1. 「RA Racing」廃止

 

【2017年10月25日】BRZ｜STI Sport追加

1. 走りスタイル質感すべてにSTIのDNA
2. クールグレーカーキEdition100台限定発売

 

【2017年9月11日】BRZ｜一部改良

1. ボディ剛性向上：ボディ前後パーツ補強
2. 「S」「GT」にウェルカムライティング追加
3. STI sport追加
4. LEDヘッドランプ／フルフロアアンダーカバー／リアスポイラー装備
5. 215／40R18タイヤ＆STI専用アルミホイール採用
6. ブレンボ製ブレーキ装備
7. ザックス製ダンパー装備
8. STI sport専用パッケージ

 

【2016年8月1日】BRZ｜マイナーチェンジ

エクステリア変更点

1. ボディのきれいな水平ライン強調
2. ローワイドなバンパー形状
3. 前後ランプのLED化
4. 17インチアルミデザイン変更
5. フローティングタイプリアスポイラー

インテリア変更点

1. インパネを一体成型構造に変更
2. レザー調素材＋レッドステッチを多用
3. インパネ・インパネサイド・メーターパネルバイザー

R｜ベースグレード追加装備

エクステリア

1. フルLEDヘッドランプ
2. フルLEDリアコンビランプ

インテリア

1. ウレタン製ステアリングホイール

機能

1. ヒルスタートアシスト
2. トルセンLSD（リミテッドスリッブデフ）
3. ローギアードファイナルギア（MT車）
4. レッド塗装インテークマニホールド（MT車）
5. VDCトラックモードスイッチ

R｜エントリーグレード追加装備

エクステリア

1. 215/45Ｒ17
2. 17インチアルミホイール｜ガンメタ塗装＋切削光輝
3. 16インチフロントベンチレーテッドディスクブレーキ｜専用パッド付
4. 15インチリアベンチレーテッドディスクブレーキ｜専用パッド付

インテリア

1. カーボン調インパネパネル
2. 本革巻きステアリングホイール（レッドステッチ）
3. 本革巻きシフトレバー（AT車/MT車｜シフトノブ）
4. 本革巻きハンドブレーキレバー（レッドステッチ）
5. パドルシフト（AT車）
6. アルミパッド付スポーツペダル

メーカーオプション

1. リアスポイラー（フローティングタイプ）

S｜メイングレード追加装備※Rの装備に加えて

インテリア

1. レザー調インパネ加飾パネル（レッドステッチ）
2. シルバーリング＆ピアノブラックスイッチ（フルオートエアコン）
3. TFTカラーマルチインフォメーションディスプレー付メーター

機能

1. LEDフロントフォグランプ（マルチリフレクター式）
2. リアスポイラー

GT｜最上級グレード追加装備※Sの装備に加えて

エクステリア

1. リアスポイラー

インテリア

1. アルカンターラ本革シート（BRZロゴ刺繍）※フロントシートヒーター付

機能

1. GT専用17インチアルミホイール（スーパーブラックハイラスター塗装）
2. ザックス製ダンパー
3. ブレンボ製17インチ対向4ポット
4. フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
5. ブレンボ製17インチ対向2ポット
6. リアベンチレーテッドディスクブレーキ

価格

Rベースグレード｜6MT
2,250,000円
Rエントリーグレード｜6MT
2,480,000円
Rエントリーグレード｜E-6AT
2,535,000円
Sメイングレード｜6MT
2,750,000円
Sメイングレード｜E-6AT
2,805,000円
GT最上級グレード｜6MT
3,070,000円
GT最上級グレード｜E-6AT
3,125,000円

スバルBRZ来歴

スバルとトヨタが共同開発したスポーツカー。
トヨタの86とは兄弟車の関係となっており、スバルとしては初の市販”FR”車です。

BRZが搭載するエンジンはスバルが開発したFB20型ベース。
トヨタの直噴・ポート噴射併用技術であるD-4Sを組み合わせた”新開発のFA20型”となっています。

その証しとなるインテークマニホールドの上面カバーにはTOYOTA D-4SとBOXER SUBARUが併記されています。

現行BRZ｜スペック