新型BRZは2021年前半に発売されるとの情報です。プラットフォームは現行のものを継続して、ボディデザインは一新されます。

パワートレーンに関しては「もっとパワーが欲しい」との意見があるため、2.0Lから2.4Lへ排気量アップを果たします。トルクアップによる操作の楽しさを追求するようです。

開発には、現行スバルインプレッサを担当した人を起用。走りに特化したモデルの開発が得意な方なので、現行BRZを上回る性能が与えられるのは目に見えています。

スバル新型BRZフルモデルチェンジ情報2021

スバル新型BRZのエクステリア予想

2014年にはPlayStation3ソフト『グランツーリスモ6』内で、SUBARU VIZIV GT ビジョン グランツーリスモ」という次期型を予感させるビジュアルを公開しています。

一方の兄弟車・86はカローラスポーツやC-HRのデザイン要素を採用した予想CGが作成され、次々と熱い情報が出ています。

新型BRZはFA24型2.4L NA水平対向4気筒エンジン搭載

現在の2.0Lから2.4Lへ排気量を拡大して、FRスポーツの楽しさをさらに追及します。エンジン縦置きFRの構造は継続されます。

しかし、新型BRZにターボは採用せず、同型の自然吸気が搭載され、燃焼技術にトヨタの直噴システム「D-4S」を継続採用します。

現行FA20型 2.0L NAの出力207ps/トルク21.6kgmから大きくパワーアップを果たし、パフォーマンスが上がります。

アクセルワークで曲がっていける気持ちのいい走りやグッと加速する爽快感、自分が操っている充足感を満たしてくれる仕様になりますね。

スバルは2.4Lターボを北米アセント・新型レガシィに設定

このエンジンは、すでに市場に出ており、アセントにはターボを搭載したFA24型エンジンが採用され、246ps/38.3kgmを発揮します。

新型BRZのトランスミッション＆駆動

現行のものが継続され、トランスミッションにアイシンAW製6速MT/アイシンAI製の6AT、駆動にディファレンシャルギアを採用します。

共同開発は今回の新型まで

トヨタとスバルは各社で次期型を開発する計画のようです。スポーツモデルの流行が続けばの計画でしょう。同モデルのOEM関係を解消することで、それぞれにメーカーの色を押し出す仕様に開発されます。

トヨタは”C-HR”で「本気を出せばこれくらいやれる」という実績がありますので、独自開発は歓迎ですね。

トヨタ86とスバルBRZの違い

スバルBRZとトヨタ86は共同開発の兄弟車なので仕様上の大きな違いはありません。しかし、細かい部分では差異があるので紹介します。

1. フロントグリルの形状が異なる
2. フォグランプの形状が異なる
3. 86のシートはシフト操作やペダルの操作性重視
4. BRZはクルマとの一体感を目指したホールド性重視
5. メーターの数値の表示方法やサイドレバーの操作性
6. サスペンションのセッティングが86はリアを滑らせて楽しむ事を重視
7. BRZはグリップを重視した安定志向
8. 車体色に違い：BRZはスバルブルーで有名な「WRブルーマイカ」等設定

追伸情報

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画像引用元：https://www.motor1.com
画像引用元：https://www.carscoops.com

BRZの来歴

スバル BRZはスバルとトヨタが共同開発したスポーツカーで、トヨタの86とは兄弟車の関係となっており、スバルとしては初の市販FR車となっています。

BRZが搭載するエンジンはスバルが開発したFB20型をベースにして、トヨタの直噴・ポート噴射併用技術であるD-4Sを組み合わせた「新開発のFA20型」となっています。

その証しとなるインテークマニホールドの上面カバーには「TOYOTA D-4S」と「BOXER SUBARU」が併記されています。

現行BRZ｜スペック