スバル新型BRZ 2021年7月29日|新開発エンジン2.4L NA水平対向
新型スバルBRZが2021年7月29日発表発売。
86と別時期に登場となりました。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 駆動
- タイヤサイズ
- 4265mm
- 1775mm
- 1310mm
- 2575mm
- 1270kg(6MT)
- 2.4L直4水平対向
- 235ps/7000rpm
- 25.5kgm/3700rpm
- 6速MT/6速AT
- FR(後輪駆動)
- 215/40R18
価格
~
グレード
17インチアルミ
18インチアルミ
フロントシートヒーター
8スピーカー
新型BRZのエクステリア
まず目に入ったのは縦にも横にも肉厚な感じ。
筋肉質かと言えばそれほどマッチョな雰囲気はなく、
どこかエレガントさを感じさせるこのリアから見たエクステリア。
フロントのエアダクトがリアに向いている演出は
スポーティを押し出しすぎないインテリを感じさせますねー。
215/40R18のミシュラン・パイロットスポーツⅣ装着。
ボディカラーは7色設定されます。
新型BRZはSGP技術採用
- フロント横曲げ剛性60%向上
- ねじり剛性50%向上
- ステアリング応答性向上
- 旋回トラクション性能向上
- 軽量化アルミ採用
コクピットのような機能的内装
- メーターバイザー
- 7インチカラー液晶デジタルメーター
- LCD液晶デジタルメーター
航空機の計器が並ぶコクピットを見るような雰囲気です。
FA24型2.4L NA水平対向4気筒エンジン搭載
新型スバルBRZは現在2.0Lから2.4Lへ排気量を拡大。
FRスポーツであることの醍醐味をさらに追及しました。
エンジン縦置きFRの構造は継続しつつも、
新型BRZはターボを採用せず、同型の自然吸気エンジンを搭載。
同時に燃焼技術・トヨタ直噴システムD-4Sを継続採用。
現行FA20型 2.0L NAの出力207ps/トルク21.6kgmから
大きくパワーアップとパフォーマンス向上を果たします。
アクセルワークで曲がっていける気持ちのいい走りやグッと加速する爽快感。
自分が操っている充足感を満たしてくれる仕様になりますね。
次世代トランスミッション&駆動採用
トランスミッションに6速MTと6AT採用。
6ATはSPORTモードの制御が改善されています。
メーカーは
ドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能にする
とされます。
新型BRZはAT車に安全装備アイサイト標準装備
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 全車速追従機能付きクルーズコントロール
をAT車に標準で搭載。
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トヨタとの共同開発は次世代型まで?
その後はトヨタ/スバル各社で後継モデルを開発する計画です。
同モデルのOEM関係を解消することで、
それぞれにメーカーの色を押し出す仕様に開発されます。
旧BRZ|スペック
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- エンジン
- MT出力
- E-6AT出力
- MTトルク
- E-6ATトルク
- トランスミッション
- 4240mm
- 1775mm
- 最低1315mm
- 2570mm
- 最大1270kg
- FA20型2.0L水平対向
- 207ps/7000rpm
- 200ps/7000rpm
- 21.6kgm
- 20.9kgm
- 6速MT/6速AT
【参照】トヨタ86とスバルBRZの違い
スバルBRZとトヨタ86は共同開発の兄弟車なので仕様上の大きな違いはありません。
しかし、細かい部分では差異があります。
- フロントグリルの形状が異なる
- フォグランプの形状が異なる
- 86のシートはシフト操作やペダルの操作性重視
- BRZはクルマとの一体感を目指したホールド性重視
- メーターの数値の表示方法やサイドレバーの操作性
- サスペンションのセッティングが86はリアを滑らせて楽しむ事を重視
- BRZはグリップを重視した安定志向
- 車体色に違い:BRZはスバルブルーで有名な「WRブルーマイカ」等設定
スバルBRZ来歴
スバルとトヨタが共同開発したスポーツカー。
トヨタの86とは兄弟車の関係となっており、スバルとしては初の市販”FR”車です。
BRZが搭載するエンジンはスバルが開発したFB20型ベース。
トヨタの直噴・ポート噴射併用技術であるD-4Sを組み合わせた”新開発のFA20型”となっています。
その証しとなるインテークマニホールドの上面カバーには
TOYOTA D-4SとBOXER SUBARUが併記されています。