マツダMX-30ロータリーレンジエクステンダーとは

• レンジエクステンダーEV
• ロータリーPHEV

とも呼ばれる

• エンジン発電
• 完全モーター駆動

をロータリーエンジンで実現するEVモデルです。

 

2030年の完全電動化、2050年カーボンニュートラルの第一弾。

マツダは2025年までにEVを3モデル、

PHEVを5モデル投入する計画です。

【2023年】マツダMX-30ロータリーレンジエクステンダー登場予定

デミオに初搭載されていたロータリーレンジエクステンダーを

今後、MX-30に搭載したのち

同じパワートレインをMazda2に搭載すると言われています。（第2弾？）

レンジエクステンダーEVのはたらき

他社でいえば、日産のe-POWERと同じです。

エンジンを発電に使って発生する電気を

モーターに届けて駆動力に変換する技術です。

 

回転効率がよく振動の少ない

• ロータリーエンジン

で電気の発電を行うため、高効率発電と静粛性に優れています。

 

ロータリーエンジンに「振動が少ない」のは

通常ピストンに当たる部分（上記赤丸）が

円心運動で行われるためです。

 

通常のエンジンは

上下（ピストン）運動で

e-POWERはこれに該当します。

同じく「振動の少ない」といわれるボクサーエンジンは

左右対抗運動となります。

ただ、フォレスターに乗っていた経験から

ボクサーエンジンは「振動が少ない」とはいうものの

水平方向によく揺れる印象があります。

排気音が大きいです。笑

 

• 予想価格
• 航続距離

 

【2021年1月】MX-30 EV登場

スペック＆グレード

グレードはベーシック・ベーシックセット・ハイエストトップ。

価格帯は4,510,000円～5,016,000円。

ん～高い。

 

よほどファンでなければ

リーフやアウトランダーPHEVで間に合いそうですね。

使用目的にもよるものの給電目的で使用するなら、

リーフやアウトランダーPHEVのほうが安く済みます。

 

中古で購入して、給電設備を整えれば、

もっと多用途に使用できそうです。

 

マツダのMX-30は都会のマンション住まいで

なおかつマツダファンなら

とてもほしくなるモデルかなという印象です。

MX-30EVの内装

後席格納機能などユーティリティも充実。

電気自動車としてのメリットを存分に活かせるアーバン仕様になります。

電気自動車はこれからの時代、

備蓄の次に役立ちそうな機能をもったモデルです。

災害に備え、田舎に家を借りて

電気自動車で給電できれば、

どこに住んでいても困らないですよね。

MX-30EVの予防安全装備

予防安全装備マツダi-ACTIVSENSEは最新。

• 交差点で衝突事故防止を図る機能
• 白線のない道路や縁石で逸脱を回避するアシスト機能

が追加されます。

 

【2020年10月8日】MX-30 e-SKYACTIV G登場

e-SKYACTIV G＝SKYACTIV-G 2.0＋M HYBRID。マイルドハイブリッドモデルです。

このe-SKYACTIV Gは他モデルにも搭載されていきます。

ガソリンSKYACTIV-G 2.0＋M HYBRIDの価格帯

• 2,420,000円～2,979,880円（2WD）
• 2,650,000円～3,209,800円（4WD）
• 100周年特別仕様車（2020年限定版）3,157,000円