新型エクストレイル2022年7月25日登場｜1.5L e-POWER＆e-4ORCE。秋に2WD
上質な内外装。
VCターボe-POWERは第二世代へ。
4輪制御技術e-4ORCE搭載。
タフな見た目だけじゃない新しい価値観を提供してくれる一台です。
動画にもまとめました
価格
3,198,800円～4,499,000円
新型エクストレイルのエクステリア
メインヘッドランプは下。上はポジション＆ターンランプ
新型エクストレイルのボディサイズ
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 4660mm
- 1840mm
- 1720mm
- 2705mm
今回のエクストレイルのコンセプトカーはクロスモーション。
クロスモーションコンセプトは未来の日産デザインコンセプトを示すものでした。
新情報として、これが別モデルのEVで市販される可能性が予想されています。
このまま出してほしい魅力的なデザインでしたよね。
次期GT-RがEVで登場するようなので、上記SUV EVも可能性が高くなりそうです。
三菱とプラットフォーム共用
新型アウトランダーPHEVのコンセプト三菱e-Yiコンセプトも似ていました。
こちらは新型アウトランダーPHEVの元となったもの。
日産クロスモーションと同じく別の市販モデルになるといいですね。
例えば新型パジェロとか（もう要らないかもしれないけど）、
新型アウトランダーPHEVエボリューションも登場が期待されています。
ラリーアート復活で、日産の最盛期モデル復刻が、この先、電動化と共に実現かも。
新型エクストレイルの内装
- 2列5人乗り
- 3列7人乗り｜4WD（e-4ORCE）
特徴が出ているのはメーター内
メーター12.3インチアドバンスドドライブアシストディスプレイ。
フルデジタル表示でダイナミックな表現をします。
12.3インチナビ
ほぼスマホ機能になります。
コネクト機能も充実。
インフォメーションを閲覧・操作するのが容易になります。
シート形状
ホールド形状が二重に工夫されており、包み込むだけでなく快適性も感じられます。
後席の広さは？
足元空間も十分に確保されていますね。
背もたれの角度・頭上空間ともにゆったりさが感じられます。
新型エクストレイルのパワートレイン
1.5L e-POWERターボ新設定（2022年夏4WD・秋2WD）
1.5L VCターボを発電エンジンに採用するe-POWER。
スペック
- 発電用エンジン
- モーター(2WD)
- Rモーター(4WD)
- 1.5L VCターボエンジン
- 204ps/33.6kgm
- 136ps/19.8kgm
リニアでパワフルにグングン走るe−POWER新型SUV。
街乗りでも悪路でも、最高の走りを体感できそう。
WLTCモード燃費
- 19.7km/L(2WD)
- 18.3-18.4km/L(4WD)
e-4ORCE採用
4輪とシャシーを同時制御する技術。
前後2モーター搭載。
駆動を最適化し、走行と乗り心地を両立します。
一応予想に出てました。プラグインハイブリッド。
PHEV追加設定（2023年夏-秋？）
1.5L e-POWER登場から1年後の2023年夏-秋設定予想。
でしたが、続報では触れられてないですね。
多くをアウトランダーPHEVと共用するのでエクストレイルにもってことだったんでしょうけど。
プラグインハイブリッド設定は分からなくなりました。
日産は電動化に振り切りますね。（というか全メーカーが本気）
世の中がそういう雰囲気になり始めました。
NISMO設定は？
今後、走行性能に特化したエクストレイルNISMOも設定予想。
コンパクトカーでは味わえない高い走行・走破性能を持つモデルです。
関連情報
