【続報】新型スープラ2025-2026｜BEV・HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ予想)＆FR

次期スープラ。ちょっと前までMR2後継やGR BEVスポーツと予想されていたモデル。

続報でGRスープラを電気自動車にして2025年～2026年発売予想。

この続報に、HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ)予想が加わり、BEV＆ガソリン車戦略が継続します。

【続報①】スープラBEV

MR2でもなく、GR BEVスポーツでもなくなり「BEVでGRスープラを作る」という話題に変わりました。

（マツダRX-7後継と共同開発か？との関連付けで予想も進んでいました）

つまりMR2の話題から、GR BEVスポーツになり、最終進化した予想がスープラBEVです。

概要は

リア駆動（450-500ps）
ミッドシップデザイン
6台目スープラとして登場

と情報が出ています。

そして、2023年4月末続報として、ガソリン車も設定されるとの情報です。

【続報②】スープラガソリン車継続

BMW製エンジン直6 3.0Lターボを継承させつつ電動化。

HEVやPHEVが候補に挙がっています。

レクサス次期LFAが同時期に4.0L V8ツインターボPHEV＆BEVで登場するので、ラインナップの参考になりそうですね。

ボディサイズ継続

全長 4380mm
全幅 1865mm
全高 1295mm

2シーター

スープラBEV

プラットフォームにe-TNGAなし？

bz4xのe-TNGAプラットフォームの可能性も残しつつ、UXのような既存との融合になる可能性もあるとの情報。

3～4年後の話になるので、これから明らかになってくるでしょう。

登場時期がずれ込むにしたがって可能性は広がります。

以下のような予想も出ています。

全固体電池搭載か？

フルEVでパワーのいるBEVスポーツには劣化しにくく耐久性の高い全固体電池搭載予想。

小型化も可能です。

2025年-2026年登場予想ですから何が起きてるかわかりません。

スペシャルモデルなら高価格でも搭載可能ですね。

一方で、超話題のOpenAI『ChatGPT』に「トヨタBEVの開発」について質問してみました。

みなさん、もう使ってみましたか？（管理人は遅いくらいですね。笑）

質問したきっかけ

トヨタのBEV開発遅れと水素燃料電池車推しだから、どちらが量産へ向かうのかな？と思って。

質問は連投で3つ『トヨタbev』⇒『トヨタbev量産』⇒『水素燃料電池車トヨタ bev』

1回答毎に出て来た内容への疑問を投げかけています。

すると、最終的にこんな知らない情報が出てきました。

FCV技術+BEV技術で充電時間短縮？

『水素燃料電池車トヨタ bev』への回答（内容は要約したもの。Tweetもしました）

トヨタはFCVの技術を応用しBEVの充電時間を短縮する技術開発を進行中らしいです。

FCVで使用する高圧水素タンクから水素を抜きBEVのバッテリーを充電するもので、数分程度で充電が完了。

FCVの燃料電池スタック・バッテリーのコンポーネントをBEVに応用し高密度エネルギーや長寿命性の特徴ある技術開発も

全固体電池技術はまだ高価になります（モデル価格に反映）

もしかして、上記のような派生技術が今後のBEVに活かされ、価格上昇を抑えることにつながるかもしれませんね。

全固体電池の『実用化』は2025年前後

なので量産モデルへの搭載は「2030年に近い時期」になる感触ですね。

他メーカーだとGT-Rに搭載されるとの話題もあります。それが2028年目標。

GT-R EV R36型2028年登場予想｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗