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レクサスコンパクトSUV新型モデル情報2022|プレミアムBセグメント&トヨタヤリスクロス派生

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レクサスに新たに”コンパクトモデル”が登場します。

海外モデルのミニクロスオーバーやアウディQ2に対抗するプレミアムコンパクトSUVが誕生します。

レクサス新型コンパクトSUVは新型ヤリスクロスとプラットフォームを共有。

プレミアムBセグメントサイズでGA-Bプラットフォームを採用。

NX・UXに続くSUVとしてラインナップされます。

プレミアムミニバンLMが登場したため、コンパクトSUVも登場するでしょう。

レクサスコンパクトSUV新型モデル情報2022

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • エンジン
  • 4080mm
  • 1780mm
  • 1540mm
  • 2580mm
  • 1.5L直3

【参照】トヨタヤリスクロスのスペック

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 重量
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • 3940mm
  • 1695mm
  • 1500mm
  • 2550mm
  • 1100kg
  • 1.5L直3
  • 90ps
  • 14.5kgm

新型レクサスコンパクトSUVのパワートレイン

【参照】新型ヤリスクロスSUVのパワートレイン

ヤリスに用意されるパワートレインの1.5Lハイブリッド搭載。1.5Lガソリンも搭載か?

【ハイブリッド】新開発1.5L+THSⅡ搭載

新開発M15A型エンジン+THSⅡ採用で、世界最高峰の燃費性能を実現します。

現在このクラスのハイブリッドモデルには4WDが設定されていません。

しかし、トヨタの4WDはプリウスには搭載しています。

ヤリスにクロスオーバーSUVが登場すれば4WDが設定されるでしょう。

  • 出力/モーター
  • トルク/モーター
  • E-Fourリアモーター
  • FF燃費
  • 4WD燃費
  • 91/80ps
  • 12.2/14.4kgm
  • 5.3ps/5.3kgm
  • 35.4-36.0
  • 4WD車は30.2
【動画】ヤリスハイブリッドG プロトタイプ
【ガソリン】新開発1.5L

新開発1.5L直3ダイナミックフォースエンジン採用。

3気筒ガソリンエンジンは新開発となり、気筒数を削減することでより高い出力と環境性能を実現します。

  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • FF燃費
  • 4WD燃費
  • 120ps
  • 14.8kgm
  • 6速MT/CVT
  • 19.6-21.6
  • 19.2

新型レクサスコンパクトSUVのエクステリア

ヤリスクロスオーバー

  1. 最新スピンドルグリル
  2. NX・UX似フォルム
  3. 大径タイヤ&ホイール

前後フェンダーはNX似ならボディ同色を採用。UX似ならブラックアウト。

NX2UX14

足回り

  1. 専用チューニング実施

また、4WDやF SPORTも設定。

4WD
  • 出力/モーター
  • トルク/モーター
  • E-Fourリアモーター
  • FF燃費
  • 4WD燃費
スペック
  • 91/80ps
  • 12.2/14.4kgm
  • 5.3ps/5.3kgm
  • 35.4-36.0
  • 4WD車は30.2

新型レクサスコンパクトSUVのインテリア

バックウィンドウを立たせ、後部座席の居住性を確保。

ベースとなる新型ヤリスクロスSUVのインテリア

ヤリス10

追伸情報

レクサスコンパクトSUVとプラットフォーム共有ヤリスクロス

画像引用元:https://lexusenthusiast.com

【2021年】レクサスコンパクトモデル情報

上記情報は以下のレクサス新型コンパクトモデルが”SUVになった”ということかもしれません。

なので別モデルとして発売される可能性もあります。

レクサス コンパクト

このモデルが登場した場合のライバルは、魅力的な輸入車のコンパクトカーが勢揃いしています。

VWポロ・ミニクーパー・アウディA1、これらのコンパクトカーに対抗する新型モデルをレクサスでも発売します。

レクサスで最も小さなモデルはCT。それでも全長4350mm、価格380万円~。

新型コンパクトは、それ以下のボディサイズで、価格は初の200万円台~に設定すると2017年に噂になりました。

レクサス新型コンパクトは全長4000mm以下のBセグメントモデル

イメージはアクアやシエンタのレクサスバージョンといった話になります。

意識高いコンパクトカーを選びたい女性をターゲットに開発。全長を運転しやすい4000mm以下に抑え、使い勝手の良い2BOXスタイルとなります。

コンパクト好みのポロ・アウディA1に乗る女性をよく見かけます。

しかし、最小のレクサスに乗りたくても、用意されているのはプリウスベースのCT。これはゴツ過ぎる印象です。

CTはラグジュアリー感を優先させてそうなので、使い勝手が欲しいレクサスユーザーには馴染みません。

そこでレクサスは、使いやすさをプラスした気楽に乗れるプレミアムコンパクトカーを投入します。

このプレミアムコンパクトが発売されれば、かつてアクアが売れ筋になったような現象が起こるかもしれません。

搭載エンジンは1.5Lターボ&1.5Lハイブリッド

1.5Lハイブリッドは、アクアに搭載される1Z-FXEベース。

環境性能はすでに抜群。改良によりプレミアムを感じさせる動力性能を持たせる仕様に変更します。

1.5Lターボは、提携しているBMWのエンジンか、トヨタの開発により直列3気筒ターボを採用予定。

BMWの場合、1シリーズやi8搭載エンジン136~231psの幅広いパワーチューニングが可能で、よく走り燃費効率も併せ持つエンジンを搭載できます。

レクサスのコンパクトカーなので、国産コンパクトカーのように燃費寄りではなく、海外モデルのような力強い走行性能を身に付けたモデルとなるでしょう。

レクサス新型プレミアムコンパクトの予想スペック
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 重量
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • 駆動
  • 燃費
  • 価格
  • 3995mm
  • 1750mm
  • 1450mm
  • 2600mm
  • 1100kg
  • 1.5L直3ターボ
  • 146ps/4500rpm
  • 25.5kgm
  • CVT
  • FF
  • 18.5km/l
  • 300万円
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