レクサスはラグジュアリースポーツ・LC Fを2020年夏に発売するとの情報です。

レクサスLC F新型モデル情報2020

レクサス新型LC FはV8 4.0Lツインターボエンジン搭載

エンジンには新開発4.0L V8ツインターボを搭載。

最高出力670ps、最大トルク66.3kgmを発揮する特別仕様のハイパフォーマンスエンジンです。

トランスミッションには10速ATを組み合わせます。

【参照】LCベースモデルのエンジン

1. 5.0L V8エンジン
2. 3.5L+モーターのハイブリッド

レクサス新型LC Fのエクステリア

レクサス新型LC Fの予想CG画像

レクサス新型LC Fの装備

空力性能を生み出すカーボン製ボディパネルを多用し、軽量化を図ります。

 

【2017年3月16日】レクサスLC500/LC500h

LC500

全長：4770mm
全幅：1920mm
全高：1345mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：V8 5.0L(2UR-GSE)
最高出力：477ps/7100rpm
最大トルク：55.1kgm/4800rpm
駆動：FR
JC08モード燃費：7.8キロ
燃料：無鉛プレミアム
乗車定員：4名
価格：1300万円～1400万円

LC500h

全長：4760mm
全幅：1920mm
全高：1345mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：V6 3.5L(8GR-FXSマルチステージHV)
最高出力：299ps/6600rpm
最大トルク：36.3kgm/5100rpm
モーター最高出力：180ps
モーター最大トルク：30.6kgm
駆動：FR
JC08モード燃費：15.8キロ
燃料：無鉛プレミアム
乗車定員：4名
価格：1350万円～1450万円

マルチステージHVシステムとは

2モーターハイブリッドシステムに有段ギアの自動変速機構を組み合わせ、エンジンとモーター両方の出力制御が可能に。

エンジンの高回転化と合わせて、低速域ではエンジン使用領域を高回転側に拡大し、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。

全車速域でシステム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域を拡大。エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立。

レクサスLC500の内外装の特徴

スピンドルグリル

さらに精悍な表現になりメッシュ部は下部から上部へと密度が変化していくデザイン

ドアミラー

上部をブラックアウト。付け根の部分にエアロスタビライジングフィン装備。リアコンビランプ上面にもフィン設置。

ドアハンドル

走行時に格納されるポップアップ式

リアコンビネーションランプ

非点灯時にランプの存在を意識させないハーフミラー虚像発光式。

20インチ鍛造アルミホイール

ベースグレード・“L package”に標準装備。タイヤサイズはフロント245/45 RF20、リア275/40 RF20。

ボディカラー｜11色

1. ホワイト／シルバー無彩色系：6色
2. レッドなど有彩色：5色

運転席まわり

ゆったりとした広さを持ちつつもドライビングに専念できる適度なタイトさを持ち合わせます。

ステアリング

φ365mmの小径タイプ。操舵時の圧力分布を解析してデザインされたグリップ形状。

電動チルト＆テレスコピックが可能。

シフト周辺

一般的なゲートタイプではなく、レクサスFRモデル初のエレクトロシフトマチックを採用。

シフトの手元にパーキングブレーキの自動ホールドボタン・アクティブリアウイングの操作ボタン付き。

パーキングブレーキ

インパネ下部の奥にボタンあり。

レクサスLC500hの内外装の特徴

ヘッドライト

3眼の小型LEDランプとL字型クリアランスランプの組み合わせ。ターンランプも独立して配置。

LEDリアコンビランプ

ハーフミラー虚像発光式の奥行き感ある表現。

アナログ時計

モニター横にGPS時刻補正機能付が備わっている。

カップホルダー

センターコンソール前端に装備。

LEXUS LC Premium Sound System標準装備

1. 音の情報量がCDを上回るハイレゾ音源に対応
2. Blu-rayディスクプレーヤーやmicroSDカードスロット搭載し高画質･高音質の映像
3. パソコン･オーディオ機器でmicroSDカードに保存した音楽データを再生可能
4. USB入力端子を2基設定し携帯音楽プレーヤーを使用しながら携帯電話の充電も可能

「目の前のステージに広がる、魅惑のボーカル、躍動するリズム」をコンセプトに、圧縮された音源も正確に再現する新開発12スピーカーシステム。

ツィーターとミッドレンジの点音源化を追求した9cm CSTスピーカー。

再生音域をウーファー帯域の一部へも拡大し、ボーカル帯域のほぼすべてを再生。

不要な振動を抑制する16cmボックスウーファーと併せ、アーティストの姿を鮮やかに再生し、音楽の躍動を余すことなく再現します。

また、本アルミの質感と重厚な操作感を併せ持つオーディオダイヤルを備え、見ること触れることまで含めた豊かなサウンドを体感できます。

新開発FRプラットフォーム採用

新開発大径ランフラットタイヤ

四隅に配置。エンジンを車軸の後方に配置して、人や重量物をより重心に近く低い位置に下げ、重量配分のバランスを調整。

慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造。

高剛性ボディ

基本性能として、高い剛性を確保することに加え、走行中のボディへの力の入力や変形特性にも着目。

回頭性が良く、ドライバーの思い通りにラインをトレースできる性能を実現。

マルチリンク式サスペンション

上下共に2本のアームを持つ構造でボールジョイント配置工夫。

ドライバーの操作や路面からの入力に対しリニアな応答と手応えの良いステアリングフィールを実現。

軽量化｜アルミ素材採用

1. フロントサスペンションタワー
2. フロントフェンダー
3. サイドドア外板

ルーフ・ラゲージドア・サイドドア内側に、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）採用。

低重心化とヨー慣性モーメントの低減を図り、走行性能を向上。

10速AT搭載

シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと切れ味の良い変速を実現。

構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施しています。

また、アクセル・ブレーキ・車両のGからドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御採用。

予防安全パッケージLexus Safety System +採用

自動操舵でドライバーの衝突回避を支援するプリクラッシュセーフティを世界初採用。

1. プリクラッシュセーフティ｜歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ NEW
2. 次世代LEXUSインフォテイメントシステム｜車載情報機器（AGL採用） NEW
3. 半自律走行機能 NEW
4. レーンディパーチャーアラート｜ステアリング制御機能付
5. アダプティブハイビームシステム｜先行車や対向車に直接ハイビームを当てない
6. オートマチックハイビーム｜ロー・ハイビームを自動で切り替える
7. レーダークルーズコントロール｜全車速追従機能付

 

【2018年10月〜12月】LC特別仕様車Luster Yellow

レクサスはラグジュアリークーペのLCに特別仕様車の「Luster Yellow」を設定。

2018年10月31日〜12月31日まで受注の期間限定モデルです。

LC Luster YellowはラグジュアリークーペのLCに金環日食をイメージ。

エクステリアカラーにネープルスイエローコントラストを採用し、インテリアカラーにラスターイエローを設定しています。

シート表皮も金環日食からインスピレーションを受けた幾何学模様のグラデーションを表現。

非日常的な空間に仕立て上げたモデルとなっています。

一般的なセダンのようなモデルでは乗り手を選ぶ個性的なカラーとなっています。

LCのようなラグジュアリークーペには相性の良い華やかな色使い。

グレード

1. LC500h Luster Yellow：1485万円
2. LC500 Luster Yellow：1435万円

Luster Yellowの特別装備

エクステリア

1. 外装色：ネープルスイエローコントラストレイヤリング
2. 21インチ鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ×ブラック塗装）
3. アクティブリヤウイング（格納式）
4. トルセンLSD

インテリア

1. 内装色：専用色ラスターイエロー
2. 専用スカッフプレート（CFRP）
3. カラーヘッドアップディスプレイ
4. 運転席・助手席セミアニリン本革シート
5. 後席L-texシート（特別仕様車専用イエローステッチ）
6. 10Way調整式パワーシート（運転席・助手席）
7. 上下電動調整式ヘッドレスト（運転席・助手席）
8. アルカンターラルーフ/サンバイザー/ピラー
9. ルーフサイドガーニッシュ/パッケージトレイ
10. ギア比可変ステアリング（VGRS）
11. VDIM（アクティブステアリング統合制御付）
12. LDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）

追伸情報

ライバルはホンダNSX TYPE R

性能の近い日産GT-R NISMO

LC関連記事

画像引用元：https://www.carscoops.com
画像引用元：https://lexusenthusiast.com/