レクサスLF-Z Electrified市販スポーツEV 2022年内登場に期待|新型RZ

レクサスLF-Z Electrifiedは市販されるの?
レクサス新型EV SUVの価格や航続距離が知りたい。

新型LF-Z Electrified市販スポーツEVは

2022年内の登場が期待されています。

トヨタbZ4Xのレクサス版と見られています。

 

フラグシップEV SUV

レクサスには現行フラグシップにLXがあり

今後、ガソリン車の新旗艦SUVにLFが登場する予想です。

そのEV版とも言えるのが新型LF-Zという見方がされていますね。

 

 

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新型LF-Z Electrified市販スポーツEVのエクステリアは?

レクサスLF-30がおそらくコンセプトのスタート。

新型LF-Z Electrifiedがそれに続き、

 

トヨタbZ4Xとスバルソルテラとは

若干異形のモデルになりそうです。

 

ボディサイズ

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • 4880mm
  • 1960mm
  • 1600mm

 

e-TNGAプラットフォーム採用

新開発EV専用プラットフォームで

拡張性高い土台が採用されています。

 

実現すれば

  • 最高出力
  • 最大トルク
  • バッテリー容量
  • 航続距離
  • 400kW(544ps)
  • 700Nm(71.4kgm)
  • 90kWh
  • 600km

 

欧州スポーツカーほどの性能を発揮し、

エンジン車並みの航続距離を稼ぎます。

 

予想価格

トヨタbZ4Xとスバルソルテラの価格帯

+レクサスプレミアムαが上乗せされる見込みです。

トヨタbZ4Xスバルソルテラ価格帯
3,200,000~4,800,000円

 

新型LF-Z Electrified市販スポーツEVのエクステリア予想

新型LF-Z Electrified市販スポーツEVは

高いスポーツ性を持つモデルに仕上げられます。

 

  • LEDヘッドライト
  • LEDテールライト
  • EV専用スピンドルグリル

でこれまでのレクサス車のどれとも差別化されています。

 

ここへレクサスらしさが加えられレクサスらしい

スポーツモデルに仕上げられるでしょう。

 

新型LF-Z Electrified市販スポーツEVの内装予想

コクピットは先進性溢れる形状に?

 

トヨタbZ4Xに一部グレード設定される目新しい装備の

  • 異形ステアリングホイール
  • ダイヤル式シフト

は新型LF-Zにも搭載確実ですね。

 

異形ステアリングホイールは舵角が少ないハンドル

ステアリングホイールとタイヤの間にメカニカル結合のない

ステアバイワイヤシステムとの組み合わせになり、

 

ハンドルをぐるぐる回す必要がなくなる仕様ですね。

カッコイイ。飛行機の操縦桿みたいです。

 

ダイヤル式シフト

ダイアルでシフトチェンジする直感操作が可能に。

 

後席の機能操作もタッチパネル形状(画像中央・右下)で備わり

未来感、直感的操作が追求されていますね。

 

大容量電池パックをフロア下格納

SUVの車高を活かして大型BEVバッテリーは

フロア下全体に格納され内装のスペースを確保します。

 

大型BEVバッテリー搭載で走行距離を伸ばし

快適な室内空間が保たれる工夫です。

 

四輪駆動制御技術搭載

DIRECT4採用

FF・FR・AWDすべてを走行状況に合わせた適切な駆動を自動選択。

  • パワートレイン
  • ステアリング
  • サスペンション
  • ブレーキ

を制御して四輪を制御してくれるシステムです。

 

人の直感的な操作に沿った操作性を補います。

 

航続距離

一充電走行距離(WLTCモード)は?

一充電
  • FWD
  • 4WD
走行距離
  • 500km前後
  • 460km前後

 

UX300eのWTLCモード航続距離は367km超。

レクサス専用航続距離が設定されるかに注目です。

 

予防安全装備は高度運転支援搭載?

Lexus Safety System+が進化を遂げ

より自動運転に近い高度運転支援を備える時期です。

 

2021年後半~2022年以降に

Lexus Teammateを装備するモデル登場が加速すると予想します。

 

Toyota Safety Senseの進歩に伴い

レクサスもLexus Safety System+で高度運転支援を追加するでしょう。

 

トヨタ新型bZ4X情報はこちら。

スバル新型ソルテラ情報はこちら。



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