新型スカイラインクロスオーバーはIMQコンセプト市販

日産新型IMQはクーペSUVジャンルになります。

同社新型エクストレイルは本格派SUV。

 

両モデルは対照的クロスオーバーモデルの位置づけです。

ボディサイズを比較するとIMQのほうがコンパクトになります。

 

 

IMQのパワートレイン

1.5L VCターボを発電専用に使う1.5L e-POWERターボです。

このパワートレインは新型エクストレイルにも時期遅れて採用されます。

 

両者はジャンル違いのライバルSUVになりますね。

新型IMQのジャンルはアーバンクロスオーバー。

前後1モーターずつで4輪駆動するe-POWERを搭載します。

 

コンセプトの似るアリアはEV。

日産IMQは未来の道を走る

「未来のニッサンインテリジェントモビリティ」

を体現したコンセプトの新型SUVとなります。

 

 

予想価格

3,500,000～5,000,000円

 

日産新型スカイラインクロスオーバー(IMQ)のデザイン

クーペ＆アーバン

フロントマスクに新Vモーション採用。

新言語のグリルは

• ボンネットフードに対して垂直
• フロントバンパーに対して水平

両方を融合させた新たなデザインです。

新型アリアと同じく力強さを表現しています。

 

リアデザイン

ブーメラン型デザインを変更。

ワンピース構造テールゲートがリアフェンダーの下に収まっています。

フォルム全体が直線で形作られるデザイン性は今後の日産モデルに多くなるでしょう。

 

ボディサイズ

欧州Cセグメントクロスオーバーに当たります。

似たサイズの海外モデルを挙げれば

• VW TAIGO
• シトロエンC4
• DS7クロスバック

のクラスです。

新型エクストレイルとは懐を分かつ新規デザインのコンパクトクロスオーバーになりますね。

 

日産新型スカイラインクロスオーバー(IMQ)の内装予想

IMQコンセプトはミニマリストコンセプト構造。

そして日本デザインを表現するものになります。

銅色で仕立てられたセンタートンネルが前後を貫いてシートが独立して備わります。

 

フルデジタル化コックピット

インパネに840mm大型ディスプレイ採用。

センターコンソールにも小型ディスプレイを配置しています。

 

IMQコンセプトの仮想パーソナルアシスタント

ドライバーからの要求に応じてナビゲーションなど様々な機能を制御します。

 

新型スカイラインクロスオーバーはX-TRAILとパワートレイン共用

新型スカイラインSUV(IMQ)のパワートレインは

• 1.5L VCターボ（発電専用）
• 発電機
• インバーター
• バッテリー
• モーター（前後1）

を組み合わせたハイパフォーマンスe-POWERを採用します。

 

そのスペックは？

• モーター出力340ps
• モータートルク74.1kgm

でビッグトルクをモーターにより瞬時に駆動輪へ伝達が可能となります。

 

4輪駆動は未定で2つの選択肢

4輪独立制御マルチモーターAWD

1つ目の選択肢はパワーを効率的に各輪に配分する前後トルク配分方式の駆動システムです。

モーター駆動の特性を活かした走りが楽しめる仕様になります。

 

そして、2つ目の選択肢は

電動駆動技術e-4ORCE

新型アリアに搭載された駆動方式です。

• GT-RのATTESA E-TS
• パトロールのインテリジェント4×4システム

を基に開発されたEV発展型の最新4WDシステムになります。

 

乾いた路面で4輪にパワーを与え

• ハンドリング性能を高め
• 滑りやすい路面においてもしっかり吸い付く

コーナリング性能を発揮。

 

新型スカイラインSUV(IMQ)の先進安全装備

新型アリア以上の機能搭載？

登場時期はまだ先なので先進技術が搭載されます。

 

• プロパイロット2.0
• プロパイロットリモートパーキング

よりも進んだ機能搭載も。

 

見えないものを可視化する技術搭載？

日産IMQはプロパイロット搭載はもちろん

• 「見えないものを可視化する」技術を採用する

と予想されています。

 

これはI2V（Invisible To Visible）と呼ばれる次世代技術で

• 道路を走行する車両間
• 路上設備

との通信を行い視野外の移動体を把握できる技術です。

 

事前にドライバーへ情報を伝達して予防安全に繋げられます。

 

関連情報

新型エクストレイル情報はこちら。

新型アリア情報はこちら。