2019年以降の三菱SUVラインナップは、RVR・エクリプスクロス・アウトランダーで固めていく方針との情報です。

三菱の新型モデル情報｜2019年

デリカD：5｜2018年11月21日予約開始

eKワゴン｜新型

エクリプスクロス・ディーゼル｜新型

RVR｜マイナーチェンジ

パジェロ｜現行モデルで生産終了

eKスペース｜新型/後継

軽EV｜新型

• 日産のEV技術と三菱のEV技術で開発（合弁会社NMKV）
• eK・デイズのEVモデルとして軽EVを追加
• 位置付けはi-MiEV後継
• 航続距離：300キロ
• 価格：ガソリン軽自動車並み
• リーフやアウトランダーPHEVのノウハウを軽に投入

ミラージュ｜フルモデルチェンジ

三菱の新型モデル情報｜2020年

パジェロスポーツ｜新型

パジェロミニ後継｜新型

• 三菱生産、日産へOEM供給
• ダイナミックシールド採用
• 4ドアモデル

パジェロミニ後継｜予想スペック

アウトランダーPHEV｜フルモデルチェンジ

• 3つの高出力・高効率モーター搭載（フロント1/リア2）
• 新世代の大容量駆動用バッテリー
• 総航続距離：1200km
• EV走行のみ：120km
• フルタイム4WD採用
• 車両運動統合制御システム「S-AWC」搭載

また、アウトランダーPHEVは2018年夏に、大幅刷新されて「2019年モデル」を発売します。

GT｜新型

GT｜スペック

EVモデル｜夏｜新型

三菱の新型モデル情報｜2021年

ランサーエボリューション｜新型

三菱の新型モデル情報｜2022年

RVR｜フルモデルチェンジ？

三菱の新型モデル情報｜2023年

エクリプスクロスPHEV｜新型

横置1.1L直列3気筒ターボMIVEC搭載。

• エンジン最高出力：136ps
• モーター最高出力：163ps
• バッテリー＋モーターによる完全EV走行が可能。

高速走行では、エンジン発電＋モーター駆動のハイブリッド走行が可能です。

エクリプスクロスPHEV｜スペック

追伸情報

【アーカイブ】三菱の2018年新型情報

エクリプスクロス・ガソリンターボモデル｜新型

• 新型コンパクトSUV（新型クーペSUV）
• アウトランダーとRVRの間を埋める新型コンパクトSUV
• 1.5Lターボエンジン搭載
• 価格（予想）：ガソリン2WD 270万～／4WD 290万～
• アウトランダーより価格的に有利なモデル
• ライバル：C-HR／ヴェゼル／CX-3

エンジン（ラインナップ）

1. 直列4気筒 1.5Lダウンサイジングターボ搭載モデル
2. 直列4気筒 2.2Lクリーンディーゼル搭載モデル
3. ターボモデルを先行販売
4. ディーゼルモデルを半年遅れで発売？

スペック

全長：4405mm（アウトランダー比：－290mm）
全幅：1805mm（アウトランダー比：＋5mm）
全高：1685mm（アウトランダー比：－25mm）
ホイールベース：2670mm
エンジン：新開発1.5L直噴ターボ「4B40」（ガソリン）
※低い回転数から大きなトルクが立ち上がりパワフルな加速性能
最高出力：120kW／5500rpm
最大トルク：250Nm／1800-4500rpm
駆動：FF／電子制御4WD（S-AWC採用）
トランスミッション：8速スポーツモード付CVT
乗車定員：5名
価格：300万円

i-MiEV｜一部改良

• 全長：3480mmに拡大
• 軽自動車から「登録車」に変更
• 総電力量16.0kWh「X」グレード設定
• 総電力量10.5kWh「M」グレード：廃止
• 価格：294万8400円

デリカD：5｜一部改良

• フロントバンパーを歩行者保護対応型に変更
• インテリア変更
• 安全性強化
• 既存エンジンの絞り込み？（ガソリンエンジン2種廃止？）

eKスペースカスタム｜一部改良｜特別仕様車

eKワゴン／eKカスタム｜一部改良

デリカD：2｜一部改良

RVR｜一部改良

「日産×三菱提携による注目点」

費不正問題のマイナスにより、日産との提携（＋ルノー）というプラスが生まれたこと。日産×三菱・双方の強みが混ざり合うことで、これまでにない新しい形が生まれます。

日産は三菱にe-POWER技術を提供。そして三菱はPHEV技術を提供します。

• 日産：三菱モデルを共有
• 三菱：日産モデルをOEM

そして、ランサーエボリューションとパジェロが復活という情報が出ています。日産の影響下、全盛の頃の三菱に戻り、低迷期を脱出するための試みのようです。

エボ・ラリーアートのような仕様をコンパクト中心に展開していく日が、また来るかもしれません。

「2018年10月燃費表示・世界基準WLTCモードに変更」

3つの走行環境（市街地／郊外／高速道路）ごとの各燃費と、その平均値を表示するようになります。これにより、ユーザーは自分が一番多く利用する走行シーンの実燃費を想定しながらクルマ選びができるようになります。

その1年後の2019年10月は、消費税率10％への引き上げ予定時期です。ますますシビアなクルマ選びが必要になってきますね。

「MI‐PILOT（エムアイパイロット）次世代自動運転技術か？」

• 2017年10月に「MI‐PILOT／MI‐PILOT ASSIST」を商標登録
• 衛星「みちびき」の信号とGPS信号を両方使用（＋高精度地図情報）
• クルマの位置を数センチ単位で操縦可能（通常は10ｍの誤差が出る）
• 車線内を維持した自動操縦が可能に
• xAUTOというモデルに搭載【動画参照】
• クルマのモニターには走行道路の幅が表示される
• ハンドル操作なしでブレーキや車線維持の自動走行が可能
• 運転手の視線を検知し警告や自動停車する機能あり

2020年までに開発予定｜三菱モデル一覧｜

SUV

アウトランダー
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