2019年以降の三菱SUVラインナップは、RVR・エクリプスクロス・アウトランダーで固めていく方針との情報です。
目次
三菱の新型モデル情報｜2020年
eKスペースクロス｜新型
軽自動車EV IMk｜新型
アウトランダーPHEV｜フルモデルチェンジ
- 3つの高出力・高効率モーター搭載（フロント1/リア2）
- 新世代の大容量駆動用バッテリー
- 総航続距離：1200km
- EV走行のみ：120km
- フルタイム4WD採用
- 車両運動統合制御システム「S-AWC」搭載
三菱の新型モデル情報｜2021年
パジェロ｜新型
三菱コンパクトEV SUV｜新型
三菱の新型モデル情報｜2022年
デリカD:5｜新型
三菱の新型モデル情報｜2023年
エクリプスクロスPHEV｜新型
横置1.1L直列3気筒ターボMIVEC搭載。
- エンジン最高出力：136ps
- モーター最高出力：163ps
- バッテリー＋モーターによる完全EV走行が可能。
高速走行では、エンジン発電＋モーター駆動のハイブリッド走行が可能です。
エクリプスクロスPHEV｜スペック
全長：4405mm
全幅：1890mm
全高：1685mm
ホイールベース：2670mm
エンジン：直3DOHC 1.1Lターボ
最高出力：138ps／6500rpm
最大トルク：15.8kgm／2500rpm
モーター出力：163ps
システム出力：280ps
駆動：FF／4WD
価格：300万円
追伸情報
三菱e-Assistとは
三菱MI-PILOTとは
三菱の新型モデル情報｜2019年
デリカD：5 2.2Lディーゼル｜マイナーチェンジ
eKワゴン｜新型
エクリプスクロス・ディーゼル｜新型
RVR｜一部改良
ミラージュ｜フルモデルチェンジ？
三菱のモデル情報｜2018年
エクリプスクロス・ガソリンターボモデル｜新型
- 新型コンパクトSUV（新型クーペSUV）
- アウトランダーとRVRの間を埋める新型コンパクトSUV
- 1.5Lターボエンジン搭載
- 価格（予想）：ガソリン2WD 270万～／4WD 290万～
- アウトランダーより価格的に有利なモデル
- ライバル：C-HR／ヴェゼル／CX-3
エンジン（ラインナップ）
- 直列4気筒 1.5Lダウンサイジングターボ搭載モデル
- 直列4気筒 2.2Lクリーンディーゼル搭載モデル
- ターボモデルを先行販売
- ディーゼルモデルを半年遅れで発売？
スペック
全長：4405mm（アウトランダー比：－290mm）
全幅：1805mm（アウトランダー比：＋5mm）
全高：1685mm（アウトランダー比：－25mm）
ホイールベース：2670mm
エンジン：新開発1.5L直噴ターボ「4B40」（ガソリン）
※低い回転数から大きなトルクが立ち上がりパワフルな加速性能
最高出力：120kW／5500rpm
最大トルク：250Nm／1800-4500rpm
駆動：FF／電子制御4WD（S-AWC採用）
トランスミッション：8速スポーツモード付CVT
乗車定員：5名
価格：300万円
i-MiEV｜一部改良
- 全長：3480mmに拡大
- 軽自動車から「登録車」に変更
- 総電力量16.0kWh「X」グレード設定
- 総電力量10.5kWh「M」グレード：廃止
- 価格：294万8400円
eKスペースカスタム｜一部改良｜特別仕様車
eKワゴン／eKカスタム｜一部改良
デリカD：2｜一部改良
RVR｜一部改良
「日産×三菱提携による注目点」
費不正問題のマイナスにより、日産との提携（＋ルノー）というプラスが生まれたこと。日産×三菱・双方の強みが混ざり合うことで、
日産は三菱にe-POWER技術を提供。そして三菱はPHEV技術を提供します。
- 日産：三菱モデルを共有
- 三菱：日産モデルをOEM
そして、ランサーエボリューションとパジェロが復活という情報が出ています。日産の影響下、全盛の頃の三菱に戻り、低迷期を脱出するための試みのようです。
エボ・ラリーアートのような仕様をコンパクト中心に展開していく日が、また来るかもしれません。
「2018年10月燃費表示・世界基準WLTCモードに変更」
3つの走行環境（市街地／郊外／高速道路）ごとの各燃費と、その平均値を表示するようになります。これにより、ユーザーは自分が一番多く利用する走行シーンの実燃費を想定しながらクルマ選びができるようになります。
その1年後の2019年10月は、消費税率10％への引き上げ予定時期です。ますますシビアなクルマ選びが必要になってきますね。
「MI‐PILOT（エムアイパイロット）次世代自動運転技術か？」
- 2017年10月に「MI‐PILOT／MI‐PILOT ASSIST」を商標登録
- 衛星「みちびき」の信号とGPS信号を両方使用（＋高精度地図情報）
- クルマの位置を数センチ単位で操縦可能（通常は10ｍの誤差が出る）
- 車線内を維持した自動操縦が可能に
- xAUTOというモデルに搭載【動画参照】
- クルマのモニターには走行道路の幅が表示される
- ハンドル操作なしでブレーキや車線維持の自動走行が可能
- 運転手の視線を検知し警告や自動停車する機能あり
2020年までに開発予定｜三菱モデル一覧｜
SUV
アウトランダー
小型SUV
RVR
PHEV（EV）
アウトランダーPHEV
小型SUV PHEV
RVR-EV
軽EV
MPV
デリカD:5
小型MPV
コンパクト
ミラージュ
アトラージュ（ミラージュ4ドア）
軽自動車
eKワゴン
eKスペース
商用車
コルトL300
