日産のスポーツカーの最高峰に位置するGT-RのNISMO2020年モデルが発表され、2019年7月から受注を開始、10月8日の発売を予定しています。

GT-R NISMOは、GT-Rをベースにレースで磨いたテクノロジーを注ぎ込みます。

新規装備となるカーボンルーフやNISMO専用カーボンフロントフェンダー、リアウィング、リアスポイラー、カーボンパーツを多数搭載したものとなっています。

なお、カーボンパーツの装備によって、カーボンパーツ装備前より30kgの軽量化に成功しています。

GT-R NISMO2020年モデルの価格は24,200,000円とベースモデルより大幅に高価になっています。

カーボンパーツを惜しみ無く使用している点が大きいと言えるでしょう。

日産GT-R NISMO新型モデル情報2019

GT-R NISMO2020年モデルのエクステリア

ノーマルGT-Rにはないフロントフェンダー上部のエアアウトレットが非常に印象的です。こちらはエンジンルームの冷却やフロントタイヤのダウンフォース増加などの効果があります。

また、フロントバンパー、リアスポイラーなどもより空気に配慮している専用デザインとなっていることがわかります。

ヘッドライト周りは変化がなく、フォグランプはバンパーとともに変更を受けています。

Vモーショングリル部分がブラック塗装となったフロントグリルにはNISMOのエンブレムが用意され、ドアミラーはブラック塗装。

フロントスポイラーやサイドシルプロテクターなどにレッドのラインが配置されます。

GT-R NISMO2020年モデルのボディカラー

GT-R NISMOはホームページで公表されているホワイトのみの設定となっています。

今後ボディカラーが追加される可能性は低いでしょう。なお、カーボンルーフ部分はクリア塗装で仕上げられます。

GT-R NISMO2020年モデルのインテリア

ノーマルGT-Rと比べると、メーター周りやステッチ、シフトノブなどに赤を活かしたデザインになっており、よりインパクトのあるデザインとなっています。

また、RECAROシートも採用されている点がノーマルモデルとの大きな差異と言えるでしょう。さらに、2020モデルでは、シートそのものを新設計しています。

なお、機能やデザインは変化している一方で、メーターやスイッチの配置には変化はありません。

GT-R NISMO2020年モデルのパワートレーン

GT-R NISMOは、新開発のターボチャージャーをもつ専用の3.8Lエンジンを搭載しています。レスポンス向上が行われています。

アメリカ仕様では600ps/最大トルク66.5kgmものパワーを発揮しており、おそらく国内仕様もほぼ同等の数値となるでしょう。

国内日産ホームページでは、2019年7月時点で出力を公表していません。

燃費は、このタイプの車の性質から公表されないはずで、JC08モードで7.0km/l近辺あたりが推測できる数値でしょう。

GT-R NISMO2020年モデルの足回り

ブレーキはシリーズ初となるカーボンセラミックを使用したものとなっています。

軽量化とブレーキローターの大型化を両立し、ブレーキのサイズは世界最大級です。

駆動方式はノーマルと同じく4WD、変速機もノーマルと同じくDCTとなっています。

GT-R NISMOの2020年モデルは20インチアルミホイールを装着。タイヤ自体も新設計のハイグリップタイヤとなっています。

また、サスペンションの制御変更もタイヤに合わせて行われています。

GT-R NISMO2020年モデルの予防安全装備

GT-R NISMOは、GT-R同様予防安全装備は搭載されていません。

スポーツカーという性質とモデル自体の発祥の古さが理由といえ、今後もフルモデルチェンジを行わない限り予防安全装備は用意されないのではと考えられます。

追伸情報

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