”ピュアEV”として最先端の運転支援技術やコネクテッド技術を搭載するIMx。

この市販モデルが2021年前半に新型クロスオーバーEV（Dセグメント）として発売されると予想されています。

日産は「2モーター式による4WDの電気自動車を2022年までに発売する予定」と公表。

この車が2017年東京モーターショーで公開された”IMxの市販バージョン”と見られています。

高性能志向の車で、少なくともリーフe+以上の出力を持った電気自動車になります。

また、コンセプト段階で”人の脳波を運転に活かす技術”をうたっている最新EVモデルです。

2019年の東京モーターショーで新プロトタイプ車が登場する可能性も十分にあります。

一方で、同じく電動SUVモデルの”IMQ”はe-POWERを搭載するCセグメントモデルです。

新コンセプトクロスオーバーSUVとして、同時期の2021年前半に発売が予想されています。

日産クロスオーバーEV新型モデル情報2021

日産IMxコンセプトのパワートレーン

前輪/後輪に160kwのモーターを搭載した4WD

量産車でも、これに近い出力で2つのモーターを搭載することは確定的です。

また、展示の時点では600kmもの航続距離となっています。

一方で、低価格帯モデルとして、400km程度の走行距離のグレードも用意されるかもしれません。

2モーター搭載が前提なため、2輪駆動車の設定はないと考えられます。

日産新型クロスオーバーEVの最新技術

市販という現実的なモデルとなると、プロパイロットのさらなる高性能化したものが導入されるものと考えられます。

一般道の自動運転も難しいかもしれません。

日産IMxコンセプトの自動運転テクノロジー

IMxのコンセプト段階では、ステアリングを格納しての完全自動運転や遠隔操作による自動運転も想定しています。

また、目的地に到着すると無人運転により、駐車場まで行くという技術のアピールのあるモデルです。

しかし、2021～2022年あたりで、この性能を量産するのは難しいと考えられます。

日産新型クロスオーバーEVのプロパイロット最新機能

オプションではなく、標準装備となる可能性もあります。

予防安全装備

発売時点で最新のものが搭載されると考えて良いでしょう。

日産新型クロスオーバーEVのエクステリア

ドアハンドル・グリル・フロントバンパーを中心に現実的なデザインが考えられます。

特にバンパーはナンバープレートをあまり前提としていないデザインのため、変化が大きくなるでしょう。

日産新型クロスオーバーEVのホディカラー候補

立ち位置的にスカイラインと同等の色が用意されるのではと思われます。

2ト－ンは用意されないでしょう。

日産新型クロスオーバーEVのインテリア

”和”テイスト採用

モーターショーに出展されたIMxのインテリアは、かなり未来志向のもので、やや現実的ではないスタイルとなっています。

実際に市販される際には、IMxのような全席独立の4人がけではなく、一般的な2列5人乗りシートになる可能性が高いでしょう。

ホワイトのシートカラーは、こちらも”設定として用意される”可能性にとどまり、ブラック系も用意されるでしょう。

円形ではないステアリングホイールに関しても、少なくとも半円形にはなると考えられます。

追伸情報

三菱新型EVモデル

ライバルはトヨタクロスオーバーEV

画像引用元：https://www.carscoops.com
画像引用元：https://www.motor1.com