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【日産新型車予定2024】注目のモデルチェンジ情報
| 電動化・ソフトウェア・バッテリーEV、においてホンダとのパートナーシップ検討開始 |
ノートマイナーチェンジ｜2024年1月下旬発売
ノートマイナーチェンジ2024｜フロントグリルにデジタルVモーション採用
アリア全グレード｜2024年3月下旬発売
| B6 e-4ORCE |
| B9 2WD |
| B9 e-4ORCE |
| B9 e-4ORCEプレミア |
日産アリアB9(91kWh)2024年3月下旬発売｜B6 2WDグレード注文受付再開
エルグランド一部改良｜2024年4月中旬発売
次期型予想も出ています
日産エルグランド フルモデルチェンジ2025｜デザインはニッサンハイパーツアラーみたいな感じに？
アリアNISMO｜2024年6月発売
アリアNISMO 2024｜NISMO専用加速チューニングモデル
リーフクロスオーバー｜2024年夏
スカイラインNISMO Limited｜2024年夏
スカイラインNISMO Limited 2024年夏発売｜100台限定特別仕様車
【海外モデル？】マーチ後継BEV｜2024年秋
【海外モデル】マーチ後継BEV 2024｜航続距離400キロ欧州マイクラ
ノートミニバン（3列シートスライドドア）？？？｜2024年秋冬？？？
【もう出ない？】日産コンパクトミニバン2024-2025｜3列シートスライドドア。競合フリード・シエンタ
こんなデザイン予想
エクストレイルPHEV｜2024年
【続報】エクストレイルPHEV登場予想2024｜2.4Lエンジン搭載予想＆EV航続距離100km目標
【2025年】フルモデルチェンジスケジュール
GT-R R35ファイナル｜2025年
GT-R R35ファイナル2025｜新システム採用やNISMO出力向上で登場予想
GT-R R35生産終了｜2025年8月
GT-R R35型 生産終了｜スカイラインBEVに引き継ぎ、GT-R BEVは2028年登場？
キックス｜2025年秋
日産キックス フルモデルチェンジ2025｜ボクシーデザインへ変更＆e-POWER専用車継続
スカイラインBEV｜2025年秋
スカイライン フルモデルチェンジ2025｜4ドアファストバックBEV
スカイライン クロスオーバーBEV｜2025年秋
スカイラインクロスオーバーBEV 2025｜クーペSUV＆アリアB9ベースシステム搭載
エルグランド｜2025年秋
デザインはニッサンハイパーツアラーを汲む？
日産エルグランド フルモデルチェンジ2025｜デザインはニッサンハイパーツアラーみたいな感じに？
デイズ＆ルークス e-POWER｜2025年
デイズ＆ルークス e-POWER 2025｜0.66Lエンジン発電
| 0.66Lエンジン発電 |
| エンジンをフロントへ搭載 |
| モーターをリアへ搭載のFR駆動 |
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日産サクラ(IMk)2022｜180km/L走行軽EV【価格改定】
ルークス一部改良2023｜新デザインフロントグリル採用（セレナっぽさ向上）
【2028年】フルモデルチェンジスケジュール
| 2028年、全固体電池搭載BEVモデル投入予定 |
| モデルは決まってなく、ヘビーユースに対応する車両とのニュアンス情報 |
| 量産体制に入ることを目標に動いている |
| リーフ・アリア・サクラで先行のBEV市場をけん引 |
| 全固体電池はチウムイオン電池よりコスト50%減、密度2倍、充電速度3倍（400kW） 【全固体電池とは】リチウムイオン電池より小型・航続長距離・フル充電数・出力アップ |
GT-R BEV（R36型）｜2028年
新型GT-R EV R36型2028｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗
シルビアBEV？｜2028年？
【夢】シルビア2028｜GR86・プレリュード競合日産電動スポーツクーペ
ここにいるのだろうか？シルビアは
自動運転モデル？
| 最終型プロパイロット搭載 |
| 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載 |
| Vモーション2.0の進化バージョン |
ジャパンモビリティショー2023｜東京ビッグサイト2023年10月26日（木）～11月5日（日）開催
| 全長 | 4860mm |
| 全幅 | 1890mm |
| 全高 | 1380mm |
| 駆動用バッテリー | リチウムイオン |
| モーター最高出力 | 150ps |
| モーター最大トルク | 30.0kgm |
| 駆動 | 前輪駆動 |
