レクサスUX一部改良2024|電動機能&安全性能アップデート
UX300h 2024年1月上旬、UX300e 1月下旬発売

価格
UX300h | 4,559,000円~5,657,000円 |
UX300e | 6,500,000円/7,050,000円 |
UX300hのHEVシステム進化
燃費性能 | 23.4~26.3km/L |
システム最高出力 | 199ps(146kW) |
HEVエンジン型式 | M20A-FXS |
最高出力 | 152ps(112kW)/6000rpm |
最大トルク | 19.2kgf・m(188N・m)/4400~5200rpm |
フロントモーター(型式1VM) | 最高出力113ps(83kW)/最大トルク21.0kgf・m(206N・m) |
リヤモーター(型式1WM) | 最高出力41ps(30kW)/最大トルク8.6kgf・m(84N・m) |
UX300eの充電性能向上
航続距離 | 512km |
電費 | 141Wh/km |
電池容量 | 72.8kWh |
急速充電規格 | CHAdeMO |
最高出力 | 203ps(150kW) |
最大トルク | 30.5kgf・m(300N・m) |
共通改良点
ボディ剛性向上 |
車両制御最適化 |
車速コントロール性向上 |
静粛性追求 |
12.3インチ大型フル液晶メーター新採用 |
アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/非常時給電システム付)新設定 |
予防安全機能拡充 |
Lexus Safety System +アップデート
自動二輪車(昼)/自転車運転者(夜)検出対象に拡大 |
交差点で交差する車両・自動二輪車衝突回避支援 |
【2023年12月】UX200(ガソリン)|生産終了
兄弟C-HRも海外専売モデルに終わる
C-HRは2021年に特別仕様車が出て以来、目立った動きはありませんでした。
結局C-HR廃止という情報になりましたね。
【生産終了?】C-HRフルモデルチェンジ2023|2.0L HEV&PHEVのプリウスラインナップ
【2023年3月30日】UX一部改良
航続距離450km&心地良い静けさ追求

version C | 6,300,000円 |
version L | 6,850,000円 |
新しい電池パックの導入により、BEVの基本性能が向上し、航続距離が512kmまで延長されました。
また、UXシリーズでは走りの味が向上し、予防安全技術や最新のマルチメディアシステムなども改善されています。
走行改良
走りの味を深化するために、ボディ剛性を強化する20点のスポット溶接打点を追加。
標準装備の「パフォーマンスダンパー」に加え、EPSやアブソーバーの最適化。
さらに、BEV特有の低重心パッケージの基本性能を引き上げ、Toyota Technical Center Shimoyamaで徹底的に走り込んで、すっきりと奥深い走りを実現。
コックピット使い勝手向上

12.3インチタッチディスプレイ採用 |
最新マルチメディアシステム搭載 |
G-Link機能拡充 |
OTAソフトウェアアップデート |
ディスプレイタッチスクリーン化 |
スイッチレイアウト最適化 |
USBコネクタ(Type-C)前方へ2個新設定 |
おくだけ充電スペース上下方向に拡張 |
上部にLED照明追加 |
Lexus Safety System +
予防安全技術「Lexus Safety System +」を機能拡充し、最新のマルチメディアシステムを採用。
インストルメントパネルやコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化し、使い勝手を向上させています。
充電用USBコネクタ(Type-C)も2個、新たに設置され、より安全・安心に運転を楽しめる仕様に。
【2022年7月7日】レクサスUX一部改良
UX200・UX250h・F SPORTを改良
コンセプトの同じC-HRが改良を受けない中、レクサス版は改良。
価格4,003,000円~5,457,000円
UXにはEVも先行ラインナップされていて、C-HRとの扱いは益々開きます。

ボディ剛性向上 |
静粛性向上 |
F SPORT走行性能向上 |
Lexus Safety System +機能向上 |
最新マルチメディアシステム採用 |

特別仕様車 |
---|
F SPORT Emotional Explorer 4,912,000円~5,533,000円 |
Graceful Explorer 4,532,000円~5,153,000円 |
【2021年8月19日】UX一部改良
ナノイーX搭載 |
ヒーター標準化(UX250h) |
充電用USBをType-Cへ変更(UX300e) |
特別仕様車設定 |
【2020年10月22日】UX300e(BEV)登場
航続距離1充電367km/L
街乗り・中距離移動に適した値で、モーター出力は230ps/300N・m。
EV化にあわせブレースの追加、ショックアブソーバーの減衰力強化を実施して、EV専用チューニングが行われています。
また、リチウムイオンバッテリー(54.4kWh)をフロア下に搭載して低重心を実現。
車両安定性と運動性を向上。
乗り込み時の重心がちょうど腰下にあり、SUVでありながらスポーツカー慣性の操縦感を味わえるモデルです。
これはレクサスSUVに共通で床下バッテリーが遮音性を発揮して、EVならではの静粛性の低減を実現します。
モーター | 4KM型 |
最高出力 | 230ps |
最大トルク | 300N・m |
Liバッテリー | 54.4kWh(床下) |
駆動 | 前輪 |
航続距離 | 367km |
急速充電 | 50分75%/80分100% |
セーフティネット | 過充電防止システム |
充電ポート | リア左右 |
価格
バージョンC | 5,800,000円 |
バージョンL | 6,350,000円 |
インテリア装備
パドルシフト装備 |
シフトバイワイヤシステム採用 |
ヘアライン加飾パネル |
スタジアムレイアウトリアシート |
6:4分割可倒式ラゲッジスペース |
【2020年10月1日】UX一部改良
パーキングサポートブレーキ(静止物)全車標準装備 |
マルチメディアシステムのスマホ対応 |
パドルシフト全車標準装備 |
上下2段デッキボードHV全車標準装備 |
特別仕様車アーバンエレガンス |
【2020年4月2日】UX Brown Edition
特別仕様車Brown Edition設定 |
安全装備オプション標準装備 |
【2020年2月3日】UX Blue Edition
専用内装色コバルト&ブラック |
ハンズフリーパワーバックドア |
【2018年11月27日】UX登場
価格3,900,000円~5,090,000円 |
GA-Cプラットフォーム採用 |
立体駐車場も利用できる全高:1550mm |
UX200 | “version L” “F SPORT” “version C” |
---|---|
全長 | 4495mm |
全幅 | 1840mm |
全高 | 1540mm |
ホイールベース | 2640mm |
エンジン | 2.0Lガソリン |
最高出力 | 174ps/6600rpm |
最大トルク | 21.3kgm/4000-5200rpm |
トランスミッション | Direct Shift-CVT |
駆動 | 2WD |
燃費(WLTCモード) | 16.4 |
UX250h | “version L” “F SPORT” “version C” |
---|---|
全長 | 4495mm |
全幅 | 1840mm |
全高 | 1540mm |
ホイールベース | 2640mm |
エンジン | 2.0L+モーター |
最高出力 | 146ps/6000rpm |
最大トルク | 19.2kgm/4400rpm |
モーター出力 | 109ps |
モータートルク | 20.6kgm |
トランスミッション | 電気式無段変速機 |
駆動 | 2WD/E-Four |
燃費(WLTCモード) | 22.8 |