レクサスUX一部改良2024|電動機能&安全性能アップデート

UX300h4,559,000円~5,657,000円
UX300e6,500,000円/7,050,000円

UX300hのHEVシステム進化

燃費性能23.4~26.3km/L
システム最高出力199ps(146kW)
HEVエンジン型式M20A-FXS
最高出力152ps(112kW)/6000rpm
最大トルク19.2kgf・m(188N・m)/4400~5200rpm
フロントモーター(型式1VM)最高出力113ps(83kW)/最大トルク21.0kgf・m(206N・m)
リヤモーター(型式1WM)最高出力41ps(30kW)/最大トルク8.6kgf・m(84N・m)

UX300eの充電性能向上

航続距離512km
電費141Wh/km
電池容量72.8kWh
急速充電規格CHAdeMO
最高出力203ps(150kW)
最大トルク30.5kgf・m(300N・m)

共通改良点

ボディ剛性向上
車両制御最適化
車速コントロール性向上
静粛性追求
12.3インチ大型フル液晶メーター新採用
アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/非常時給電システム付)新設定
予防安全機能拡充

Lexus Safety System +アップデート

自動二輪車(昼)/自転車運転者(夜)検出対象に拡大
交差点で交差する車両・自動二輪車衝突回避支援

【2023年12月】UX200(ガソリン)|生産終了

兄弟C-HRも海外専売モデルに終わる

C-HRは2021年に特別仕様車が出て以来、目立った動きはありませんでした。

結局C-HR廃止という情報になりましたね。

【生産終了?】C-HRフルモデルチェンジ2023|2.0L HEV&PHEVのプリウスラインナップ

【2023年3月30日】UX一部改良

航続距離450km&心地良い静けさ追求

version C6,300,000円
version L6,850,000円

新しい電池パックの導入により、BEVの基本性能が向上し、航続距離が512kmまで延長されました。

また、UXシリーズでは走りの味が向上し、予防安全技術や最新のマルチメディアシステムなども改善されています。

走行改良

走りの味を深化するために、ボディ剛性を強化する20点のスポット溶接打点を追加。

標準装備の「パフォーマンスダンパー」に加え、EPSやアブソーバーの最適化。

さらに、BEV特有の低重心パッケージの基本性能を引き上げ、Toyota Technical Center Shimoyamaで徹底的に走り込んで、すっきりと奥深い走りを実現。

コックピット使い勝手向上

12.3インチタッチディスプレイ採用
最新マルチメディアシステム搭載
G-Link機能拡充
OTAソフトウェアアップデート
ディスプレイタッチスクリーン化
スイッチレイアウト最適化
USBコネクタ(Type-C)前方へ2個新設定
おくだけ充電スペース上下方向に拡張
上部にLED照明追加

Lexus Safety System +

予防安全技術「Lexus Safety System +」を機能拡充し、最新のマルチメディアシステムを採用。

インストルメントパネルやコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化し、使い勝手を向上させています。

充電用USBコネクタ(Type-C)も2個、新たに設置され、より安全・安心に運転を楽しめる仕様に。

【2022年7月7日】レクサスUX一部改良

UX200・UX250h・F SPORTを改良

コンセプトの同じC-HRが改良を受けない中、レクサス版は改良。

価格4,003,000円~5,457,000円

UXにはEVも先行ラインナップされていて、C-HRとの扱いは益々開きます。

ボディ剛性向上
静粛性向上
F SPORT走行性能向上
Lexus Safety System +機能向上
最新マルチメディアシステム採用
特別仕様車
F SPORT Emotional Explorer 4,912,000円~5,533,000円
Graceful Explorer 4,532,000円~5,153,000円

【2021年8月19日】UX一部改良

ナノイーX搭載
ヒーター標準化(UX250h)
充電用USBをType-Cへ変更(UX300e)
特別仕様車設定

【2020年10月22日】UX300e(BEV)登場

街乗り・中距離移動に適した値で、モーター出力は230ps/300N・m。

EV化にあわせブレースの追加、ショックアブソーバーの減衰力強化を実施して、EV専用チューニングが行われています。

また、リチウムイオンバッテリー(54.4kWh)をフロア下に搭載して低重心を実現。

車両安定性と運動性を向上。

乗り込み時の重心がちょうど腰下にあり、SUVでありながらスポーツカー慣性の操縦感を味わえるモデルです。

これはレクサスSUVに共通で床下バッテリーが遮音性を発揮して、EVならではの静粛性の低減を実現します。

モーター4KM型
最高出力230ps
最大トルク300N・m
Liバッテリー54.4kWh(床下)
駆動前輪
航続距離367km
急速充電50分75%/80分100%
セーフティネット過充電防止システム
充電ポートリア左右
バージョンC5,800,000円
バージョンL6,350,000円
レクサスのバージョンLとFスポーツの違い
パドルシフト装備
シフトバイワイヤシステム採用
ヘアライン加飾パネル
スタジアムレイアウトリアシート
6:4分割可倒式ラゲッジスペース

【2020年10月1日】UX一部改良

パーキングサポートブレーキ(静止物)全車標準装備
マルチメディアシステムのスマホ対応
パドルシフト全車標準装備
上下2段デッキボードHV全車標準装備
特別仕様車アーバンエレガンス

【2020年4月2日】UX Brown Edition

特別仕様車Brown Edition設定
安全装備オプション標準装備

【2020年2月3日】UX Blue Edition

専用内装色コバルト&ブラック
ハンズフリーパワーバックドア

【2018年11月27日】UX登場

価格3,900,000円~5,090,000円
GA-Cプラットフォーム採用
立体駐車場も利用できる全高:1550mm
UX200“version L” “F SPORT” “version C”
全長4495mm
全幅1840mm
全高1540mm
ホイールベース2640mm
エンジン2.0Lガソリン
最高出力174ps/6600rpm
最大トルク21.3kgm/4000-5200rpm
トランスミッションDirect Shift-CVT
駆動2WD
燃費(WLTCモード)16.4
UX250h“version L” “F SPORT” “version C”
全長4495mm
全幅1840mm
全高1540mm
ホイールベース2640mm
エンジン2.0L+モーター
最高出力146ps/6000rpm
最大トルク19.2kgm/4400rpm
モーター出力109ps
モータートルク20.6kgm
トランスミッション電気式無段変速機
駆動2WD/E-Four
燃費(WLTCモード)22.8
※第2世代Lexus Safety System+全車標準装備

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