【2027年予想】新型パジェロミニ復活？デリカミニ成功が後押し！日産「パトロールミニ」誕生の可能性も？

三菱の伝説的軽クロカン
パジェロミニ が、
いよいよ“現実路線”で帰ってくるかもしれない。

これまで何度も浮上しては消えてきた復活話。
でも今回ばかりは、状況が明らかに違う。

その最大の理由が──
デリカミニ の大成功だ。

■ 新情報の核心

パジェロミニ復活計画、ついに「GOサインが出やすい環境」に

これまでパジェロミニが実現できなかった最大の壁は、プラットフォーム問題。

本格クロカンを名乗るならラダーフレーム
でも軽規格×縦置きエンジンはコストが合わない
理想と現実の板挟みで、企画が止まり続けていた

…ここがずっと詰まってた。

ところが流れを変えたのが、デリカミニ。

デリカミニが証明した「新しい正解」

モノコックでも
日常＋アウトドアで“十分頼れる”
見た目と走りのバランスが取れていれば売れる

この成功で、三菱ははっきり学んだ。

👉 「完璧なクロカンじゃなくていい」
👉 「使える冒険車」でいい

これ、パジェロミニ復活にとっては追い風どころか決定打級。

■ 新型パジェロミニの現実的な姿

● ベース車両

新世代 eKワゴン系プラットフォーム
モノコック構造（デリカミニと同思想）

● 予想ボディサイズ（軽規格）

全長：3395mm
全幅：1475mm
全高：1730mm

👉 小さいのに、しっかり“立体感のあるSUV”

■ 予想スペック

駆動方式	FF／電子制御4WD
エンジン	660ccターボ
電動化	マイルドハイブリッド（48V化の可能性）
トランスミッション	CVT
燃費	WLTC 18〜22km/L 予想
4WD制御	三菱独自の4輪制御技術
安全装備	e-Assist最新版標準

ポイントはここ👇
ラダーフレームは捨てたけど、
三菱の「4輪制御の魂」はガッツリ入れる。

つまり
“見た目クロカン”じゃなく「走りも納得」の軽SUV。

■ なぜ今、この路線がウケるのか？

理由はシンプル。

大型SUVは高すぎる
でも軽ハイトワゴンじゃ物足りない
ちょっと自然に行きたい

この「中間層」が、今めちゃくちゃ多い。

パジェロミニは
👉 冒険のハードルを一気に下げる存在

■ さらに広がる妄想…日産「パトロールミニ」説

ここで面白いのが、日産の動き。

日産は現在、
サファリ（海外名パトロール） 復活を進行中。

日産パトロール復活！伝統×革新の大型SUVが2027年度前半（2027年4月〜9月）日本上陸へ

そこで浮上するのが──

パジェロミニOEMの日産版＝パトロールミニ

中身：三菱の4WD技術
外見：日産らしい無骨フェイス
キャラ：よりタフ寄り

パトロールミニ予想デザイン

縦型LED
Vモーショングリル（小型化）
オリーブ・サンド系ボディカラー
ルーフキャリア設定あり

👉 「軽なのにサファリ（パトロール）顔」
これは…正直、刺さる。

なぜパトロールミニも売れる？

答えはこれ。

「小さいけど、本気」

軽で
扱いやすくて
見た目も気分も“冒険車”

今のアウトドアブームと完全に噛み合う。

■ まとめ：2027年は“軽クロカン再定義”の年

新型デリカミニ誕生【2025年10月29日発売】冒険心をくすぐる軽スーパーハイトワゴンの全貌

デリカミニ成功で
パジェロミニ復活の現実味が一気に上昇
モノコック×4WD制御という新ジャンル確立
さらにパトロールミニ参戦なら市場は一気に熱くなる

サイズで夢を諦めない時代。

2027年、
街にも自然にも似合う“小さな冒険車”が、
日本の景色を変えるかもしれない。

次にワクワクする準備、
そろそろ始めとこ。