スバルは、東京モーターショー2017に新型WRX STIとなるスポーツセダン・コンセプト「SUBARU VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT」を世界初公開しました。

新型WRX STI｜フルモデルチェンジ情報

• 「インプレッサ」ベースに開発
• スバルグローバルプラットフォーム（SGP）採用
• ボディ剛性向上
• 2.0Lターボエンジン搭載（FA20型・WRX S4／86／BRZ搭載）
• スペック：310ps／43.0kgm
• 6MT採用

エクステリア

「STI」の「ハイパフォーマンス」を想像させるエクステリアですね。空力特性を高めて、走行安定性を向上する

• 専用デザイン｜フロントバンパー
• 専用デザイン｜サイドシルスポイラー
• 専用デザイン｜トランクスポイラー

を装着しています。このパーツ類が

• 水平対向エンジン
• シンメトリカルAWD

のもたらす「ハイパフォーマンス」と融合し、スバルならではの安心で楽しいスポーツセダンを表現しています。

新型WRX STIは１つ１つのパーツ性能に磨きをかけ、高いレベルで安心と楽しさを提供する技術の総称が以下。

次世代スバルグローバルプラットフォーム（SGP）

SGPは、すでに「インプレッサ」に採用されているモデル全体から進化を遂げる哲学的な底上げ技術です。このSGP採用「第2弾」が、新型WRX STIです。

進化点①｜モデル性能向上

1. 衝突安全性向上
2. 軽量化
3. 運動性能向上
4. 高効率パッケージング

による室内空間の拡大など、１クラス上の上質感を実現します。

衝突エネルギー吸収量：現行比「1.4倍」に拡大し、衝突安全性能を飛躍的に高め、乗っている人も歩行者も含めた「安全性」が高まります。

進化点②｜エクステリア／インテリアの質感向上

デザインに「DYNAMIC × SOLID」哲学を採用しています。これまでのスバルとは一味違う、内外装の質感やデザインが表現可能に。

進化点③｜ハイブリッド化を想定

トヨタ式ハイブリッドユニット（小型THSⅡ）をスバル車に展開する2018年を想定し、SGPはトヨタのTNGA思想と同じく、「ハイブリッド化」を想定した開発となっています。

この哲学を表現したボディに搭載するパワートレーンはどんな性能を持つでしょうか？

搭載エンジン

2.0L水平対向4気筒直噴ターボエンジン（FA20型）搭載

EJ20型エンジンから新開発のFA20型を新採用。

ここまでの数字をスペックにまとめると。

新型WRX STI｜予想スペック

予防安全技術「アイサイト」も進化を果たします。

次世代アイサイト｜進化型安全技術

スバルが2020年頃に実現を見込む「高度運転支援技術」の詳細です。

レベル2の自動運転（準自動運転）｜トラフィックジャムアシスト（TJA）

ステレオカメラのみで

1. 全車速追従機能
2. 低車速（0～65km/h）での車線中央維持
3. 渋滞時カーブ追従

を自動車専用道路で実現します。

そして、もう一つの機能。

レベル2の自動運転（自動運転）｜オートパイロット

2020年には「高速道路自動運転」を実現するステップ（オートパイロット）へ移行。自動車線変更・後方／側方のクルマを認識するレーダーを搭載します。

また、高度な機能を追加してステレオカメラ／高精度GPS／デジタルマップ／レーダーを搭載することにより、自動車線変更・連続レーンキープ・カーブ減速を実現します。

現行のアイサイト基本性能は以下。

【基本性能】アイサイト・アドバンスドセーフティパッケージ｜標準搭載

ドライバーからは見えにくい場所にいる車両の検知を主に担当します。

• 夜間視界の確保
• 運転席から見えないエリアを可視化
• ドライバーの安全運転をアシスト

する機能が、新型WRX STIの走りにさらなる安心を提供します。

スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）

車体後部に内蔵されたセンサーによって、自車の後側方から接近する車両を検知。ドアミラー鏡面のLEDインジケーターや警報音で、ドライバーに注意喚起。

運転席から見えないエリアの車両検知

ドアミラーからは見えにくい、後側方の車両を検知し、インジケーターの点灯によってお知らせ。また、その状態で自車が車線変更しようとした場合、インジケーターの点滅によって注意喚起。

車線変更支援

隣車線の後方から高速で近づいてくる車両を検知し、インジケーターの点灯によってお知らせ。また、その状態で自車が車線変更しようとした場合、インジケーターの点滅によって注意喚起。

後退時支援

駐車場などからの後退時、自車の後側方から接近する車両を検知し、インジケーターの点滅と警報音でドライバーにお知らせ。

ハイビームアシスト

フロントウィンドウ内側の単眼カメラが前方の光を検知。状況に応じてハイビーム/ロービームを自動的に切り替えることで、より明るく安全な夜間視界を確保。

• 約40km/h以上で夜間走行している時・前方に車両がいない場合：ハイビームで走行
• 対向車や先行車を検知した場合・市街地走行とシステムが判断した時：自動的にロービームに切り替え

自動防眩ルームミラー

周囲の光や後続車のライトの眩しさを自動的に軽減。

フロント＆サイドビューモニター

フロントグリルおよび助手席側ドアミラーに装着されたカメラの映像を、マルチファンクションディスプレイに表示。運転席から見えないエリアを低減し、安全運転をアシストします。

フロントビューモニター

自車前方の様子を確認可能になります。見通しの悪い交差点での衝突事故防止に貢献するとともに、駐車・発進時などの前方確認をサポート。

サイドビューモニター

自車の左前方の様子を確認でき、

• 狭い道への進入やすれ違い
• 道路端への幅寄せ駐車

などを、より安心して行うことができます。

ステアリング連動ヘッドランプ

カーブや交差点を曲がる時、ステアリング操作に連動して進行方向の先を照射。車両や歩行者をいち早く認識できるなど、夜間走行の安全性を向上。

最後に、新型WRX STIに装備されるであろうパーツの予想です。

装備（予想）

1. 6MTのシンクロ機構見直し
2. 電動パワーステアリング制御見直し
3. アイサイトアシストモニター（フロントガラスにアイサイトの状態を映し出す）
4. オートビークルホールド
5. ステアリング連動LEDヘッドランプ
6. 18インチ新開発アルミホイール
7. フロントバンパーグリル
8. フロントグリル
9. LEDヘッドランプ
10. オプション：レッドカラー・ブレーキキャリパー設定可能に
11. オプション：ユーリッド製ブレーキパッド設定可能に

追伸情報

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