新型WRX STIはWRX S4から遅れること2022年春の発売に期待がかかっています。

パワートレインにはS4の2.4Lターボエンジンを高出力化したものを搭載すると噂されています。

新型WRX STIはVIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT踏襲か

東京モーターショー2017で出展されたSUBARU VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPTのデザインをほぼ踏襲すると言われています。

レヴォーグがVIZIV CONCEPTからあまり離れなかったことと、新型WRX S4がVIZIV PERFORMANCE CONCEPTのデザインほぼそのままで登場すると期待されているからです。

STIハイパフォーマンスを想像させるエクステリア

空力特性を高めて走行安定性を向上する専用デザインのフロントバンパー・サイドシルスポイラー・トランクスポイラーを装着。

このパーツ類が水平対向エンジン・シンメトリカルAWDのパフォーマンスと融合し、スバルならではの安心で楽しいスポーツセダンとなります。

パワートレインにはS4の出力アップバージョン搭載か

次世代アイサイト進化版安全技術搭載

WRX STIのフルモデルチェンジの注目点は進化版アイサイトの搭載です。

進化版アイサイトの大きな変化は、日産プロパイロット並みの機能で、条件付き手放し運転が可能となる点になるでしょう。

スバルが2020年頃に実現を見込む高度運転支援技術

レベル2の自動運転（準自動運転）｜トラフィックジャムアシスト（TJA）

ステレオカメラのみで全車速追従機能・低車速（0～65km/h）での車線中央維持・渋滞時カーブ追従を自動車専用道路で実現します。

レベル2の自動運転（自動運転）｜オートパイロット

2020年には高速道路自動運転を実現するステップ（オートパイロット）へ移行します。自動車線変更・後方／側方のクルマを認識するレーダーを搭載。

高度な機能を追加して、ステレオカメラ・高精度GPS・デジタルマップ・レーダーを搭載して、自動車線変更、連続レーンキープ、カーブ減速を実現します。