【最新】トヨタクラウンワゴン時期不明でも登場予想は残される【SUV中止】

トヨタ新型クラウンクーペに流線型のステーションワゴン設定の予想。

しかし、SUVは開発中止という情報になりました。

じゃあステーションワゴンは?

今のところ、もしかしたらあるんじゃない?との予想に留まっています。

 

プリウスαもステーションワゴンですけど2021年3月で生産終了。

時期的には、意外と早くクラウンの新型ステーションワゴンが追加される動きです。

もちろん、カローラツーリングは存在していますけど。

 

トヨタ新型クラウンのステーションワゴンは後ろからの景色に色気を感じる高級モデルです。

ベンツやVWで発売されているのは、以下のようなしっかりした造り。

 

新型クラウンはクーペとなり、より流線型スタイルに近づく予定です。

このクーペデザインがステーションワゴンやSUVによく似合うから派生するんでしょうね。

 

クラウンのワゴンはすでに歴史があって

  • クラウンステーションワゴン(初代-1995年)
  • クラウンエステート(1999年-2007年)

で生産されてきました。

見た目はちょっと営業車的で渋さのあるモデルです。

 

16代目となって新たな挑戦をする新型クラウンクーペ

TNGAの新技術で表現力も上がり、あらゆる意匠に派生して活躍する予感です。

 




トヨタ(レクサス)にステーションワゴン派生が広がる?

新型クラウンワゴンはGA-Kプラットフォームでより長く流麗に表現されます。

GA-LをGA-Kに変更するので、ちょっと小柄になりそう。

カムリサイズのクラウンになる感覚です。

(ということは、MIRAIとは別にクラウンクラスの上位モデルが誕生する予感も)

 

で、そのカムリにもステーションワゴンが設定されていました。

  • カムリグラシア(1996年-2001年)

 

そして、クラウンの歴代ステーションワゴンは、消滅した1995年に役割をカルディナに譲っています。

3代目カルディナは流線形スタイルが最高にカッコよかったモデルです。

ターボモデルはGT-FOURという名称で人気を博したと記憶しています。

 

トヨタはこれら過去モデルをこれからの電動化時代に復活させる動きをとりそうです。

 

「カルディナ復活か?」と言われた情報もすでに出ています。

カローラツーリングワゴンのGR化で実現するかもしれません。

新型カローラツーリングGR情報はこちら。

 

ステーションワゴンはスバルの専属みたいでレヴォーグしか浮かばない。

他社のワゴンモデルは街で見なくなって20年くらい経った気がします。

 

復活の予兆が出ているので、他社もすでに企画が進行しているかもしれませんね。

(日産のステージアとか)

 

広くてもミニバンは持ちたくない。けれど、人やモノをある程度乗せたい人。

ステーションワゴンの流線デザインに良さを感じる人は一定数いるんでしょうね。

 

レクサスもスポーツワゴン設定?

上記画像の前列左3台の中央にステーションワゴンらしき姿が見えます。

その右に形状が近いけど、おそらくハッチバックもいます。

 

レクサス商品ラインナップの広がりを垣間見たこの画像。

新型クラウンにもワゴンの設定が決まっていると妄想できますね。

ただ、トヨタのEV群にはその姿は見られません。

 

海外では「ISスポーツクロス」で盛り上げてる人もいるようです。

 

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レクサスはIS後継となるEVにスポーツワゴンを設定するのかもしれません。

 

ISの出はアルテッツァ

クラウンより下位モデルではあるものの同じ「セダン」でした。

アルテッツァは海外で初代ISとなり、ステーションワゴン・ジータが設定されています。

 

ステーションワゴンの派生は長い年月、息を潜めてましたよね。

しかし、これから10年ほど

  • セダン⇒ステーションワゴン
  • クーペ⇒ステーションワゴン

設定の流れが来ているのでしょう。

 

パワートレインは新型クラウンクーペに準じる?

新型クラウンのパワートレイン候補はレクサスNXと同じラインナップです。

  • 2.5Lハイブリッド
  • 2.5Lガソリン
  • 2.4Lターボ

2.4Lターボはスポーツ性高いグレードに搭載。

つまり、標準車(G&HEV)とスポーツでグレード設定されますね。

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