ホンダの新型モデル情報｜2020年
ホンダは短距離移動に適した小型EVを2020年に発売すると表明しています。
ステップワゴン｜一部改良
S660/S660 Modulo X｜マイナーチェンジ
シビック｜マイナーチェンジ
アコード｜フルモデルチェンジ
フィット｜フルモデルチェンジ
フィットクロスター｜新型
NSX｜2020年モデル
ステップワゴン｜一部改良？
Honda e｜Honda Urban EV Concept市販
フィットEV｜海外新型
小型EV｜新型
N-ONE｜フルモデルチェンジ予想
グレイス｜フルモデルチェンジ
N-BOX｜マイナーチェンジ？
オデッセイ｜マイナーチェンジ
ホンダの新型モデル情報｜2021年
ヴェゼル｜フルモデルチェンジ
コンパクトSUV｜新型
N-BOX SLASH｜フルモデルチェンジ？
アクティトラック｜【生産終了】
NSXスパイダー｜新型オープンモデル
予想スペック
全長：4490mm
全幅：1940mm
全高：1215mm
エンジン：V6 3.5Lツインターボ＋モーター
最高出力／最大トルク：507ps／56.1kgm＋モーター
駆動：4WD
トランスミッション：9速DCT
価格：2500万円
ステップワゴン｜フルモデルチェンジ？
ヴェゼル派生SUV｜HR-V復活？EV?
シビックタイプR｜フルモデルチェンジ
NSXタイプR｜新型
ホンダの新型モデル情報｜2022年
ヴェゼル PHV｜新型
- PHV追加
追伸情報
TYPE Rシリーズ化？
Nの今後
『不明』S1000｜新型？
『不明』S2000後継（ZSX）｜新型？
ホンダの新型モデル情報｜2019年
ヴェゼル｜TOURING追加
関連記事｜ヴェゼル Modulo X
シャトル｜マイナーチェンジ
N-WGN｜新型
フリード｜マイナーチェンジ
N-BOX｜一部改良
オデッセイ｜一部改良？
ホンダのモデル情報｜2018年
N-BOXスラッシュ｜一部改良
- インテリアカラー：ブラック基調インテリア追加（ストリートロッドスタイル廃止）
- ボディカラー：オレンジ追加
- ボディカラー（ブラック）：レッドカラールーフ2トーン追加
- テールレンズ：薄いスモークベースのテールランプに変更
- ヘッドライトフロントグリル：変更無し
レジェンド｜ビッグマイナーチェンジ
- 5代目2018年モデル
- エンジンと3つのモーターによって4輪の駆動力を自在に制御
- 世界初のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）」採用
- ボディ・シャシー・制御と細部までチューニングを実施
- エクステリア：フロント・リアデザインをアグレッシブな印象に一新
- ダイヤモンド・ペンタゴングリル採用
- インテリア：シートの形状・表皮の質感・カラーリングなどを進化
- Honda SENSING（ホンダ センシング）搭載
- トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）初搭載
- ボディカラー全8色
N-BOX スロープ仕様｜4月19日 新型｜
- 2017年8月生産終了のN-BOX+
- 福祉車両を「新型N-BOX」で開発
- 大阪「バリアフリー2018」に登場？
- ラゲッジスペースフロアを車両後方にゆるく傾斜
- 手動格納式のアルミスロープ＆電動ウインチ装備
- 4人乗車モード・車いす乗車モード簡単切り換え可能
ステップワゴン Modulo X｜4月19日 一部改良｜
- 装着ナビ：専用10インチナビ装着グレードを新設定
- 同時に駐車時録画モード搭載・ナビ連動ドライブレコーダーも装備
- ナビ装着用スペシャルパッケージ設定：ナビ連動ETC車載器同時装着
ジェイド｜マイナーチェンジ
- RSグレード：2列シート（5人乗り）グレードへ仕様変更
- エクステリアを大幅変更
- RS専用色：プレミアムクリスタルオレンジメタリック追加
- RS専用色：ブラックルーフ仕様追加
- SPORT HYBRID i-DCD搭載モデルを追加設定
- 運転支援システムホンダセンシング全タイプ標準装備
- Honda SENSING全車標準搭載
- 価格：239万8680円～308万8800円
フィット｜特別仕様車
N-BOXスラッシュ｜特別仕様車
N-WGN／N-WGNカスタム｜特別仕様車
N-VAN｜新型
- Nシリーズ第6弾として商用軽バンを設定
- N‐BOXベースのFF商用バン
- ダイハツ・ハイゼットキャディーのようなデザイン
- 直列3気筒DOHC 660ccエンジン
- ホンダセンシング搭載
- 燃費25キロ
予想スペック
- エンジン：直列3気筒DOHC S07A型採用（N-WGN搭載）
- 最大出力：58ps/7300rpm
- 最大トルク：6.6kg.m/4700rpm
- 燃費：25キロ
フィットModulo style｜新型
クラリティPHEV｜追加
CR-V｜1.5Lターボ
- ステップワゴンHV・オデッセイHVと同じ2.0Lハイブリッド搭載
- 燃費：27キロ目標（実燃費：20キロ）
- エンジン：1.5Lターボガソリン／2.0Lハイブリッドをラインナップ
- 乗車定員：ガソリンモデルに3列シート6～7人乗り仕様設定｜他、2列シート5人乗り
- ホンダセンシング全車標準装備
- ライバル：ハリアーハイブリッド／CX‐5
フィット｜一部改良
NSX｜マイナーチェンジ
インサイト｜新型
- ハイブリッド専用小型車
- 5人乗りセダン
- SPORT HYBRID i-MMD2モーターハイブリッドシステム搭載
- 40キロ前後の燃費目標
- グレイスベースでリアを延長し居住空間拡大
- セダンタイプ
- プリウスとボディタイプを差別化し競合を避ける
- 荷室：500L
- 新型インサイトにEVやPHEVも設定？
- 予想価格帯：250万円〜290万円
「2018年10月に燃費表示変更（世界基準のWLTCモード）」
3つの走行環境（市街地／郊外／高速道路）ごとの各燃費と、その平均値を表示するようになります。
これにより、ユーザーは自分が一番多く利用する走行シーンの実燃費を想定しながらクルマ選びができるようになります。
その1年後の2019年10月は、消費税率10％への引き上げ予定時期です。
ますますシビアなクルマ選びが必要になってきますね。
「2018～2019年に発売するNシリーズと異なる低燃費を開発中？」
軽自動車シリーズの低燃費に関する基盤が他メー カーに比べて弱いと言われるホンダ。
2018～2019年にかけて、Nシリーズとは別に、 ミラやアルトのような超低燃費の新型車を開発すると、予想情報が出ています。
また、Sエネチャージやイーステクノロジーに対抗できるパワー技術も開発。例：直噴低速アイドリングストップ付モーターアシスト方式のマイルドハイブリッド。
