🚘 次期ホンダ・フィット(第5世代)予想(2026年前後登場と推測)

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  • フィットのフルモデルチェンジ周期は 約6年ごと
    • 初代(2001)→ 2代目(2007)→ 3代目(2013)→ 4代目(2019)
  • よって、第5世代は 2025〜2026年頃に登場すると予想されます。

🧩 予想される主な変更ポイント

1. エクステリアデザイン

  • 今の「丸みと優しさ」を残しつつも、ややシャープな要素が加わる可能性。
  • フィットRSで採用された「スポーティ寄りデザイン」が標準化されるかも。
  • LEDヘッドライトはさらに進化し、薄型化&先進感が強調されると予想。
  • 世界的に統一感のあるフロントフェイスを目指す傾向が強まるが、中国仕様は引き続き専用デザインの可能性が高い

2. パワートレイン

  • 現在主力のe:HEV(2モーター式ハイブリッド)がさらに効率向上。
  • 1.5Lエンジン+改良型モーターにより、燃費とパワーの両立が進む。
  • フルEV仕様の可能性は現時点では低いが、「e:HEV+プラグイン化」の噂もあり。
  • ガソリン車はおそらく縮小(または日本市場では廃止)。

3. プラットフォーム

  • 現行の「グローバル・スモールプラットフォーム」の改良版を引き続き採用。
  • 軽量化と剛性向上、安全性能アップが図られる見込み。

4. インテリア・装備

  • デジタルコックピット化:メーターとナビを一体化した大画面ディスプレイの導入。
  • Google系インフォテインメント(ホンダは2023年からGoogle連携車を展開中)
  • ホンダセンシングは次世代仕様へ(360度監視・レベル2.5相当)
  • 「ベーシック」「ホーム」「リュクス」「クロスター」「RS」のグレード体系は継続の可能性。

5. 車両サイズ

  • 全長は 現行と同程度(4,000mm前後)に収まりつつ、後席や荷室をより拡張する設計。
  • スライド機構や多機能シートなど、実用性重視のホンダらしさは健在。

🌍 グローバル展開と差別化

地域特徴
日本・欧州e:HEV中心、実用&安全志向デザイン
アジア(東南アジアなど)ガソリン車主体も継続か、価格重視のシンプル仕様
中国専用デザイン(独自フロント&テール)、競争激化で独自進化の可能性
北米フィット販売終了済み。再投入の可能性は現時点で不明

🎯 まとめ(次期フィット)

  • 進化するe:HEV
  • デジタル化と先進感
  • 小さな高級感・実用性の共存
  • 市場別差別化の継続
  • SUV風グレード「クロスター」系の強化の可能性