ホンダは、フィットのフルモデルチェンジを2019年10月頃に実施するとの予想です。
RSグレードに1.0Lターボを設定します。燃費は25キロ目標。

この時期は、フィットHVのライバルとも言えるトヨタ「アクア」日産「ノート」も
フルモデルチェンジを迎える予想となっています。

新型フィット｜フルモデルチェンジ情報

• ガソリンエンジン：新開発1.0L 3気筒VTECターボ搭載（RS）モデル設定
• ※このエンジンはフリードにもマイナーチェンジで搭載される予定
• ハイブリッドエンジン：1.5Lエンジン＋スポーツハイブリッド「i-MMD」搭載
• 燃費：プリウスの40.8km/L超えを狙う
• 1.0Lチューニング「typeS」モデルを設定か？
• クロスオーバー仕様設定

 

 

【ガソリン】新型1.0Lターボ搭載

欧州シビックに搭載される新型1.0Lターボエンジンを搭載する予定です。

現行「RS」に搭載されている「1.5L NAエンジン」を廃止して
新型1.0Lターボエンジンに置き換えるというのが、現在の情報となります。

 

1.0Lターボは、1.5L NAと比べトルクが太くなり、
過給機のアシストにより「加速」が格段に良くなります。

ライバル・スイフトスポーツがターボを採用しているので意識もしているでしょう。

 

このターボは先行して、フィットの拡張モデル・フリードへ搭載されます。

 

 

ここまでをスペックにまとめると

【スペック】フィットRS｜予想

全長：3955mm
全幅：1695mm
全高：1525mm
ホイールベース：2530mm
重量：1050キロ
エンジン：1.0Lターボ
最高出力：129ps/5500rpm
最大トルク：20.4kgm/1800‐5000rpm
トランスミッション：6速MT/CVT
駆動：FF
燃費：25キロ
価格：170万円

 

 

一方、ハイブリッドエンジンも次世代へ移行します。

【ハイブリッド】1.5Lエンジン＋i-MMD搭載

SPORT HYBRID i-MMD（2.0L）と同じ「2モーター方式」のハイブリッドシステムを
小排気量化した1.5Lエンジンに組み合わせて搭載します。「低コスト化技術」を導入した新開発エンジンです。

このハイブリッドシステムを先行して2018年後半発売の「インサイト後継」モデルに搭載。

• JC08モード燃費：目標値「40キロ」
• 新燃費基準・WLTCモード：市街地モード「23.4キロ」達成

 

 

エクステリア｜テストカー（Honda Jazz）

上記画像を見る限り、ベストカーの予想画像とは違い「可愛い顔」に戻ってますね。
現行が「マシーン」し過ぎたので、先代のポップなエクステリアに戻すのかもしれません。

以下のクロスオーバー「WR-V」路線のフロントマスクが近いのではないでしょうか？

 

クロスオーバー仕様設定

車高を高めてバンパー・フェンダーガーニッシュを装着します。
インド・ブラジル仕様の「WR-V」のようなデザインになるようです。

 

 

追伸情報

関連記事

「コンパクト」フルモデルチェンジ一覧

画像引用元：https://indianautosblog.com
画像引用元：https://www.carscoops.com