日産のコンパクトカー、ノートのフルモデルチェンジの時期がそう遠くないと見られています。2020年10月上旬登場が期待されています。

基本的にはメカニズムも含めてキープコンセプト、アップデートのフルモデルチェンジになると見られ、スライドドア、3列シート車に関しては派生車になる可能性が濃厚でしょう。

その派生車はノート○○のようなネーミングでラインナップされることも考えられます。同じ日産のエクストレイルみたいに、3列シート仕様と2列シート仕様が同一名称で販売されることはないでしょう。

新型ノートはアリア顔？

ノートのフルモデルチェンジのエクステリアデザインのヒントになるデザインはアリアです。

日産は最近、リフレクター方式のLEDヘッドライトを装備している傾向があり、ヘッドライトに変化があると見ていいでしょう。

日産のコンセプトカーの傾向からVモーショングリルの継続は確実で、アリアのようなシンプルで最新のデザインを採用します。

また、ノートのボディサイズは5ナンバー維持の5ドアハッチバックであることは変わりません。

新型ノートの内装は機能重視でコンセプトは継続傾向

ノートはプラットフォームの変化を伴わないモデルチェンジであれば、ほぼシート部分には変化がなく、

• インパネ部分の最新テクノロジーの搭載
• 大型ディスプレイの搭載

などによる刷新が行われるでしょう。

新型ノートは1.2Lのe-POWER中心に展開

e-POWERに関しては燃費性能をアップデートして継続採用されます。ここにエンジンのみの走行モードは追加されないでしょう。

ガソリンエンジンも設定され、現行の1.2Lベースの性能アップの可能性が最も高いです。マイクラに搭載される1.0L100馬力のターボエンジンの搭載も期待されます。

変速機に関しては変化がないと見ていいでしょう。プラグインハイブリッド機能追加の可能性も低めです。

ノートe-POWERの燃費予想

e-POWERの燃費は39.0～42.0km/L予想。現行以上の燃費性能を達成するでしょう。

ノートの4WD機能は？

ガソリン車・e-POWER車ともに継続採用されます。

ガソリン車のラインナップは？

ノートのガソリンパワートレイン候補は、1.5L/NAガソリン/1.6Lターボ。トランスミッションもCVTを改良して継続します。

プラットフォームの全面刷新はあるか？

キックスが新たなプラットフォームを採用しなかったことから、可能性はやや下がるといえるでしょう。

新型ノートの先進装備にプロパイロットは確実

フルモデルチェンジによってプロパイロットが搭載されることは確実です。現行ノートには運転支援システムプロパイロットは搭載されていません。

プロパイロット2.0はナビが必須で高価格なため、搭載されるとしても最上級グレードに絞られるでしょう。