スープラGRMNは2023年初夏に限定数販売が期待されています。
パワートレインはチューニング仕様の出力520ps/トルク62㎏mとなった3.0L直6ターボを搭載予定。
GRスープラもすでに2020年の改良で3.0Lエンジンを387psへパワーアップされています。
レースからのデータ還元によるサーキットを想定した運動性能特化モデルとなります。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 駆動
- 4410mm
- 1900mm
- 1285mm
- 2470mm
- 1580kg
- 3.0L直6ターボ
- 520ps
- 62.0-67.0kgm
- 7速DCT
- FR
GRスープラGRMNのボディチューニング予想
※イメージ
- 大型GTウイング
- ボディ剛性up
- 足回り変更
GRスープラGRMNのパワートレイン予想
ベースとなるRZグレードの340psエンジンは、GRMN専用チューニングにより、520psまでの出力アップが期待されています。
このエンジンはBMW、M3・M4が積む直6 3.0Lターボの510psをチューニングしたものです。
スープラGRMNは予想価格1200万円200台限定
予想価格は1200~1300万円。
ここまで高額なのは、GRスープラ最上級RZベースで
- ボディ各所や新規エアロパーツ装備
- カーボンファイバーなど高価素材仕様
- スポット溶接追加
などのチューニングが行われることによります。
また、スープラGRMNはGRブランドの頂点に立つモデルで、86GRMN・ヴィッツGRMNのように限定生産の特別モデルだからです。
そのため、サーキット特化チューニングを極めた「GRMN」の名称が与えられる刺激の強いスポーツモデルとなります。
参考として、GRブランドには階層があり、GR PARTS < GR SPORT < GR < GRMNの順になります。
スープラGRMN Labo