日産2023年フルモデルチェンジ情報

日産は2026年までに新型電動車を20モデル投入予定(グローバル)※e-POWERメイン




セレナ1.4L e-POWER|2023年3月

【続報】セレナフルモデルチェンジ2022-2023|1.4L e-POWER&2.0LマイルドHEV継続

 

ノートミニバン|2023年春?間に合う??

【続報】日産コンパクトミニバン2023春|3列シートスライドドア。競合フリード・シエンタ

 

GT-R|2023年春・夏

GT-Rマイナーチェンジ2023年春登場予想|EV登場までの橋渡しモデル

 

アリアB9(91kWh)|2023年中期以降

日産アリアB9(91kWh)2023年中期以降登場予想

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エクストレイルPHEV|2023年中期以降

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デイズ&ルークス e-POWER|2023年内予想

  • 0.66Lエンジン発電
  • モーター駆動
  • 後輪モーター駆動?

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【2024年】フルモデルチェンジスケジュール

フェアレディZ NISMO|2024年

↑※NISMOイメージ(Z GT4)

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【競合】GRMNスープラ

↑※GRMNイメージ(GRスープラGT4 EVO)

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エルグランド|2023年冬-2024年以降

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スカイライン(セダン)|2024年

スカイライン フルモデルチェンジ2024|セダン1.5L VCターボe-POWER

 

【2025年】フルモデルチェンジスケジュール

スカイライン(クロスオーバーBEV)|2025年

スカイラインクロスオーバーBEV 2025|アリアB9ベース&V37 2025年まで販売継続予想

 

【2028年】フルモデルチェンジスケジュール

日産は2028年に全固体電池を搭載したBEVモデルを投入予定。

(モデルは決まってないけどもヘビーユースに対応する車両とのニュアンス情報)

量産体制に入ることを目標に動いているようです。

リーフで先行している電気自動車市場をさらにけん引する目的。

リ全固体電池はチウムイオン電池よりコスト50%減、密度2倍、充電速度3倍(400kW)目標のようです。

GT-R EV(R36型)|2028年

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日産EVスポーツコンセプト↓

 

【不明】

シルビアEV?え?|2025年-2026年?

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日産EVスポーツコンセプト↓

マイクラEV(マーチ)?え!?|???

情報出てました

  • 日本導入はないでしょうね
  • 日産デザイン
  • ルノー開発・生産

クロスモーションEV?え?|???

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シルフィEV?え?|???

該当するコンセプトがあるとしたらコレ?↓

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フーガEV?え?|???

該当するコンセプトはコレ?↓

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ミッドシップe-POWERスポーツ?え!?|???

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自動運転モデル

(何回も出す)(EVイメージ)

  • 最終型プロパイロット搭載
  • Vモーション2.0の進化バージョン
  • 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • 駆動用バッテリー
  • モーター最高出力
  • モーター最大トルク
  • 駆動
  • 4860mm
  • 1890mm
  • 1380mm
  • リチウムイオン
  • 150ps
  • 30.0kgm
  • FF

 

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