日産2023年フルモデルチェンジ情報

日産は2026年までに新型電動車を20モデル投入予定(グローバル)※e-POWERメイン

セレナ1.4L e-POWER|2023年3月

【続報】セレナフルモデルチェンジ2022-2023|1.4L e-POWER&2.0LマイルドHEV継続

GT-R|2023年春・夏

GT-Rマイナーチェンジ2023年春登場予想|EV登場までの橋渡しモデル

関連>新型GT-R EV R36型2028|全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗

フェアレディZ NISMO|2023年8月

フェアレディZ NISMO|RZ34型ベース専用チューニングモデル9,200,400円

【競合】GRMNスープラ

↑※イメージ

GRMNスープラ 2023-2024|RZベース550ps仕様13,000,000円台

スカイラインNISMO|2023年9月

スカイラインNISMO 2023年9月上旬発売|1000台限定

デイズマイナーチェンジ2023|2023年9月29日発表年内発売

デイズマイナーチェンジ2023|内外装&安全性能向上

デイズ&ルークス e-POWER 2024|0.66Lエンジン発電

フェアレディZ NISMOカスタマイズドエディション|2023年10月

【2024年】フルモデルチェンジスケジュール

リーフクロスオーバー|2024年春

リーフクロス2024|日産コンパクトBEVの車高アップ新バージョン

ジャパンモビリティショー2023出展予想
リーフの車高を225mmに上げるクロスオーバーSUV仕様

エルグランド|2024年春-夏

ジャパンモビリティショー2023にデザイン出展予想

【続報】日産エルグランド フルモデルチェンジ2024|デザインはニッサンハイパーツアラーみたいな感じに?

スカイラインNISMO Limited|2024年夏

スカイラインNISMO Limited 2024年夏発売|100台限定特別仕様車

【海外モデル?】マーチ後継BEV|2024年秋

【海外モデル】マーチ後継BEV 2024|航続距離400キロ欧州マイクラ

デイズ&ルークス e-POWER|2024年秋

0.66Lエンジン発電
エンジンをフロントへ搭載
モーターをリアへ搭載のFR駆動
※このモーターはノートe-POWER 4WDのリアモーターを採用との情報

デイズ&ルークス e-POWER 2024|0.66Lエンジン発電

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【続報】エクストレイルPHEV登場予想2024|2.4Lエンジン搭載予想&EV航続距離100km目標

【2025年】フルモデルチェンジスケジュール

キックス|2025年秋

日産キックス フルモデルチェンジ2025|ボクシーデザインへ変更&e-POWER専用車継続

スカイライン(クロスオーバーBEV)|2025年

スカイラインクロスオーバーBEV 2025|アリアB9ベース&V37 2025年まで販売継続予想

【2028年】フルモデルチェンジスケジュール

2028年、全固体電池搭載BEVモデル投入予定
モデルは決まってなく、ヘビーユースに対応する車両とのニュアンス情報
量産体制に入ることを目標に動いている
リーフ・アリア・サクラで先行のBEV市場をけん引
全固体電池はチウムイオン電池よりコスト50%減、密度2倍、充電速度3倍(400kW)

GT-R BEV(R36型)|2028年

新型GT-R EV R36型2028|全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗

【不明】

スカイライン(セダン)|2024年

スカイライン フルモデルチェンジ2024|セダン1.5L VCターボe-POWER

シルビアEV?え?|2025年-2026年?

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日産クロスモーションEV 2023年秋市販予想|エクストレイル上級スカイラインクロスオーバー?

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自動運転モデル

(何回も出す)(EVイメージ)

  • 最終型プロパイロット搭載
  • Vモーション2.0の進化バージョン
  • 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • 駆動用バッテリー
  • モーター最高出力
  • モーター最大トルク
  • 駆動
  • 4860mm
  • 1890mm
  • 1380mm
  • リチウムイオン
  • 150ps
  • 30.0kgm
  • FF

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