日産は2026年までに新型電動車を20モデル投入予定（グローバル）※e-POWERメイン

セレナ1.4L e-POWER｜2023年3月

【続報】セレナフルモデルチェンジ2022-2023｜1.4L e-POWER＆2.0LマイルドHEV継続

GT-R｜2023年春・夏

GT-Rマイナーチェンジ2023年春登場予想｜EV登場までの橋渡しモデル

フェアレディZ NISMO｜2023年8月

フェアレディZ NISMO｜RZ34型ベース専用チューニングモデル9,200,400円

【競合】GRMNスープラ

↑※GRMNイメージ（GRスープラGT4 EVO）

GRMNスープラ 2023-2024｜RZベース550ps仕様13,000,000円台

スカイラインNISMO｜2023年9月

スカイラインNISMO 2023年9月上旬発売｜1000台限定

フェアレディZ NISMOカスタマイズドエディション｜2023年10月

【2024年】フルモデルチェンジスケジュール

リーフクロスオーバー｜2024年春

ジャパンモビリティショー2023出展予想

リーフの車高を225mmに上げるクロスオーバーSUV仕様

リーフクロス2024｜日産コンパクトBEVの車高アップ新バージョン

エルグランド｜2024年春-夏

ジャパンモビリティショー2023にデザイン出展予想

【続報】日産エルグランド フルモデルチェンジ2024｜デザインはパスファインダーコンセプト

こんなデザイン予想

スカイラインNISMO Limited｜2024年夏

スカイラインNISMO Limited 2024年夏発売｜100台限定特別仕様車

【海外モデル？】マーチ後継BEV｜2024年秋

【海外モデル】マーチ後継BEV 2024｜航続距離400キロ欧州マイクラ

デイズ＆ルークス e-POWER｜2024年秋

0.66Lエンジン発電

エンジンをフロントへ搭載

モーターをリアへ搭載のFR駆動

デイズ＆ルークス e-POWER 2024｜0.66Lエンジン発電

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エクストレイルPHEV｜2024年

【続報】エクストレイルPHEV登場予想2024｜2.4Lエンジン搭載予想＆EV航続距離100km目標

【2025年】フルモデルチェンジスケジュール

キックス｜2025年秋

フロントデザインはパスファインダーコンセプト系

スカイライン（クロスオーバーBEV）｜2025年

スカイラインクロスオーバーBEV 2025｜アリアB9ベース＆V37 2025年まで販売継続予想

【2028年】フルモデルチェンジスケジュール

日産は2028年に全固体電池を搭載したBEVモデルを投入予定。

（モデルは決まってないけどもヘビーユースに対応する車両とのニュアンス情報）

量産体制に入ることを目標に動いているようです。

リーフで先行している電気自動車市場をさらにけん引する目的。

リ全固体電池はチウムイオン電池よりコスト50%減、密度2倍、充電速度3倍（400kW）目標のようです。

GT-R EV(R36型)｜2028年

新型GT-R EV R36型2028｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗

日産EVスポーツコンセプト↓

【不明】

スカイライン（セダン）｜2024年

スカイライン フルモデルチェンジ2024｜セダン1.5L VCターボe-POWER

シルビアEV？え？｜2025年-2026年？

日産新型シルビアEV 2025年-2026年に期待｜初代デザイン踏襲

日産EVスポーツコンセプト↓

クロスモーションEV？え？｜？？？

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シルフィEV？え？｜？？？

該当するコンセプトがあるとしたらコレ？↓

シルフィEV登場に期待｜ミドルサイズ4ドアセダン＆リーフシステム搭載

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自動運転モデル

（何回も出す）（EVイメージ）

• 最終型プロパイロット搭載
• Vモーション2.0の進化バージョン
• 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載

関連情報

三菱2023年フルモデルチェンジ情報

【日産の2024年新車戦略】注目の新型車や今後の展望まとめ