ホンダ新型WR-V 2024｜ZR-V下位インド製エレベートを日本導入

2024年3月22日発売

価格

X	2,098,800円
Z	2,349,600円
Z+	2,489,300円

WR-Vの特徴

高いアイポイントによる見晴らしのよい視界

セダンライクな運転姿勢

車両の感覚をつかみやすくするなど、運転のしやすさを追求

後席は、ドアライニングの下部や前席シートバックの形状を工夫

ゆとりのある乗り降りがしやすい足元空間

荷室は、壁面をフラットに近い形状

1Lサイズのペットボトルが入るドアポケット収納

スマートフォンが収納できるアームレストポケットなどを配置

上記はインドで2024年登場のコンパクトSUV「Elevate」。

日本に導入されたWR-Vと同じモデルです。

シティとプラットフォームを共有しています。

ボディサイズはB～Cセグメントで、全長4312mm。

搭載パワートレインは1.5Lガソリン＆eHEV。

このエレベートを日本でWR-Vとして販売することになりました。

ウリはクラストップレベルの458Lのラゲッジ

荷室開口部高さ	932mm
荷室開口部幅	1110mm
荷室長	840mm

外観

ヴェゼルとほぼ同等の外観

	WR-V	ヴェゼル
全長	4325mm	4330mm
全幅	1790mm	1790mm
全高	1650mm	1580mm
ホイールベース	2650mm	2610mm

※全長・ホイールベースがヴェゼルより長く、全高のあるWR-V

ヴェゼルのタイヤサイズは18インチと16インチのようですね。

WR-Vは17インチと16インチのタイヤサイズを設定しています。

ボディカラー

イルミナスレッド・メタリック

プラチナホワイト・パール

クリスタルブラック・パール

ゴールドブラウン・メタリック

メテオロイドグレー・メタリック

内装

水平基調のデザインと快適性を追求したキャビン

内装のウリはゆったりした足元空間

頭上も広々？

パワートレイン

1.5L DOHC i-VTECエンジン（1.5Lガソリン）

2WDのみ

最高出力 87ps（118kW）/6600rpm

最大トルク 142kgf・m（14.5N・m）/4300rpm

WLTCモード燃費16.2km/L

※先行時点でハイブリッドなし

日本国内でライバルとなるモデル

ヤリスクロス

ヤリスクロスのサイズ感と予想されているのがホンダ新型コンパクトSUV。

＞ヤリスクロス一部改良2024｜

ダイハツロッキー

おおっと。。。発売されないですね。

WR-Vのコンセプト、対抗意識は、ここに向いていました。

2023年12月、WR-V発表時点に起きたダイハツ不正問題により、大幅に有利な状況を迎えています。

＞ダイハツロッキーハイブリッド登場｜1.2L e-SMART HYBRIDはワンペダル走行仕様

同じサイズ感のモデルを並べてみる

ライズ

キックス

＞日産キックスe-POWER X FOUR 2022年7月19日｜4WD＆第2世代e-POWER搭載

ジムニーシエラ

＞【延期】ジムニーシエラ5ドア｜300mm延長して居住性向上モデル

初期予想は「ヴェゼル似」「eHEV搭載」でした

個人的に「ヴェゼル似」と感じていたエレベートが国内導入になるとは、予想が出た時点では「ない」と感じていました。

パワートレインの内容から判断したとき、日本導入が予想されたホンダコンパクトSUVと一致していたのはエレベートでした。

海外メディアによると、エレベートは「世界市場向け」という情報も出ていました（日本を含むか不明だった）

「eHEV搭載」は実現しませんでしたね。

最近のホンダは海外先行、日本後発発売

アコードも海外モデルの2年後に日本投入らしいので、SUVも同じように遅れて投入されるのかもしれません。

＞アコードフルモデルチェンジ2024｜11代目デザインはいつかの面影に回帰

ところで、他にもコンパクトSUVがホンダから発表されていました。

それが海外名WR-VのSUVでした。海外コンパクトSUVでインドネシア産。

海外版ヴェゼル（HR-V）の下位モデルと認識されています。全長4060mm。

日本市場に同ジャンルの新型が本当に登場するのか？という根本の疑問がやっと解消

ホンダ新型コンパクトSUVの予想情報（日本）は、もうかなり前から出ていました。

初期情報は「ヴェゼルを100mm”短くした”ボディサイズ（全長4200mm程度）で新型コンパクトSUV登場か？」でした。

「出るかな？」という疑問を長年持ちつつ、2年経ちようやく確定。

初期の登場予想時期はZR-Vと同じ時期でした。ZR-Vは2023年春、先に登場。

＞ホンダZR-V 2023｜パワーテールゲート全タイプ標準装備

遅れつつも同年内にWR-Vも発表。2024年3月に日本市場投入です。

外観

ボディカラー

内装

パワートレイン

日本国内でライバルとなるモデル

ヤリスクロス

ダイハツロッキー

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