ホンダ新型コンパクトSUVは2022年6月登場が期待されています。

ライバルにダイハツロッキー/トヨタライズを想定するモデルで、ヴェゼル・フィットクロスターの下に就くモデルとなります。

同社ヴェゼルより小さく、パワートレインには1.0Lターボか1.5L NA＆同ハイブリッドを搭載すると見られます。

ホンダコンパクトSUVのエクステリアは4代目フィットからのデザイン引き継ぎに注目。

N-WGNやHonda eのようにシンプル路線になる可能性も否めません。

内装はフィットベースの線が高く、アウトドアユースを考慮したラゲッジスペース・シートバック撥水機能が考えられます。

パワートレインは上記通りで、ハイブリッド燃費は4代目フィットと同等のWTLCモード33km/Lは確保すると見られます。

駆動は2WD/4WDをガソリン・ハイブリッドに設定するでしょう。

安全装備は最新Honda SENSINGを装備し、新型フィットと同等の予防安全装備を搭載と見られます。

ホンダコンパクトSUVのエクステリア

どれほど4代目フィットのエクステリアデザインを引き継ぐかに注目となります。

さらに、N-WGNやHonda eのようにシンプルデザインになることも考えられます。

ホンダコンパクトSUVの具体的な【装備パーツ】予想

LEDヘッドライトは確定でしょう。

シビックのようなインライン式になるか、オデッセイのような方式になるかを楽しみにしたいところです。

ホンダコンパクトSUVの【足回り】予想

16インチアルミホイールを採用する可能性が高くなります。しかし、17インチ以上を採用することはないでしょう。

グレードによって設定し、最低地上高は165mm程度確保されると思われます。

ホンダ新型コンパクトSUVの【ボディカラー】

多くはフィットと共通になり、2トーンカラーの採用も考えられます。

ホンダコンパクトSUVの内装

ホンダコンパクトSUVはフィットベースとなる可能性が濃厚です。

メーター周りは4代目フィットとデザインの共通性はあるでしょう。しかし、ヘッドアップディスプレイ装備の可能性は低いと言えます。

しかし、アウトドアユースを考え、ラゲッジスペースやシートバックに撥水機能をもたせることも考えられます。

フィットベースのプラットフォーム採用は確実。最低でも現行フィットと同等のシートアレンジと収納スペースは確保されるでしょう。

ホンダコンパクトSUVのパワートレイン

パワートレインには1.0Lガソリンターボか、1.5L NA＆同e：HEVハイブリッド搭載。

1.0Lガソリンターボ採用の予想は「またか」という印象です。でも、ヨーロッパや中国で採用されており129psを発揮します。

出力をこれ以上の数値に設定する可能性は低く、タウンユースを考慮した燃費重視の設定になるでしょう。

ターボ燃費は、WTLCモードで22km/Lが上限と思われます。

【ハイブリッド】2モーター式e：HEV

燃費は4代目フィットと同等のものとなるでしょう。

e：HEVハイブリッドシステムを搭載し、1.5Lエンジンに組み合わせます。エンジン最高出力は108ps・エンジン最大トルクは13.9kgm。モーター最高出力125ps。

フィットでの燃費はインパクトのある数値となるJC08モード40.0km/L目標の38.0km/L予想。

ホンダ新型コンパクトSUVの燃費予想は120ps、WTLCモード33km/Lは確保するでしょう。

【トランスミッション】

1.5ハイブリッドに新開発e-CVTを採用します。

【4WD】2モーター式ハイブリッドにも採用

駆動は2WD/4WD設定。4WDはCR-Vで実績があるため、ガソリン・ハイブリッドともに設定されるでしょう。

また、全タイプにアジャイルハンドリングアシストの装備も確実と言えます。

ホンダコンパクトSUVの安全装備Honda SENSING

ホンダコンパクトSUVにもフィットと同等の予防安全装備を搭載するでしょう。現行Honda SENSINGより検知性能は高くなります。

アダプティブクルーズコントロールの採用は確実。トラフィックジャムアシスト採用の可能性は低いと言えます。