2023年秋-2024年春登場予想

2023年9月6日披露。

レクサスTXベースSUV。

レクサスTXに続き、ハイランダーをベースに開発されています。

＞レクサスTX 海外限定登場｜RX上位LXに続く高級3列シートSUV

ハイランダー2024年モデルはこれ。

そのレクサス版となるTXは海外専用の3列シートSUVとなりました。

クラウンがシリーズ化したようにセンチュリーもシリーズ化？

大衆化させる目的があるのかな？と感じさせる動き。

でも、予想価格は2000万円と大衆車ではない感じですねぇ。

BEVは2026年登場予想

BEVを含む「電動化」って、今や価格帯やパワートレインの種類を増やす手法になりつつありますね。

エンジンもV8 5.0Lではなく、V6 3.5L PHEV搭載予想。

センチュリーをBEVにする辺り、トヨタは電気自動車でも手を抜かない戦略ですね。

BEV先進国は、たぶんチープから高級車まで、幅広く一気に広がるでしょう。

そこへ、トヨタは高級BEVを投入して、世界のBEVシェア獲得を狙う計画でしょうね。

ボディサイズ

	センチュリーSUV	センチュリーセダン
全長	5205mm	5335mm
全幅	1990mm	1930mm
全高	1805mm	1505mm
ホイールベース	2950mm	3090mm
前後席間距離	1220mm	1135mm
車両重量	2570kg	2370kg
定員	4名	5名

エクステリア

予想

クラウンのような手法で車高をSUV風に見せる外観へ

センチュリーSUVと仮称するモデルの外観は、ロールスロイスカリナン風と予想されています。

こういうカラフルな高級車も販売できる柔軟性。

トヨタもこんな多様性を採り入れていきたいのかもしれません。

さっきのハイランダーを見ると、似た姿になると想像できますね。

（角度変えちゃいました）

内装

2列シート

ロールスロイスカリナン

現行センチュリー

パワートレイン

新開発3.5L V6 PHEV

エンジン	2GR-FXS
システム	3.5L V6 プラグインハイブリッド
総出力	406ps
ドライブトレイン	E-Four Advanced

BEV【2026年予想】

床下バッテリー収納を可能にするSUV形状を採用

全固体電池実用化は残念ながら2027～2028年目標です。

↓はRZ450e（ピュアBEV）のバッテリー構造

レクサス新型RZ450e 2022年12月登場｜4WD専用航続距離450km

センチュリーSUVはTXベースと言うこともあり、UX300eのようにe-TNGAを既存モデルに応用する手法で開発されます。

【海外モデル】レクサスTX 2023年秋-冬登場｜RX上位LXに続く高級3列シートSUV

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