スバルはクロスオーバーSUVをトヨタと共同開発し、2022年に登場させると噂されています。

トヨタの電動化技術とスバルのAWD技術で両者の強みを持ちより、EV専用プラットフォームを開発。シンプルなデザインを採用し、最新のバッテリー管理システム搭載により航続距離350キロ以上のモデルとなります。

内装には大型クロスオーバーEVの上級志向に合わせた”2列シート5人乗り”を採用すると考えられます。

安全装備にはToyota Safety Sense、スバルEyeSight両方の選択肢が出てきます。

電気自動車が普及していくのは富裕層からと仮定すれば、相応しい装備を搭載したモデルということができます。

スバル新型EVクロスオーバー”専用ボディ”

トヨタ共同開発なので”レクサス”系フォルムで、大人っぽい外観に仕上がっています。

EVのトレンドとしてフロントグリルが小さめ。

スバル新型クロスオーバーEVがトヨタでも販売される場合、86とBR-Zの関係のようにバンパーを各社専用部品とすることが考えられます。

関連するレクサスUX300e（EV）は2020年内？

レクサスはEVのコンセプトモデル・LF-30を東京モーターショー2019に出展し、積極的に電気自動車の開発を進めています。

LF-30はCT系のデザインです。

スバル新型クロスオーバーEVはこのモデルにデザインの方向性を得て、エクステリアの開発が進んでいるのでしょう。

ボディカラー

スバル新型クロスオーバーEVはスバル上級車と同等のイメージで、車体色のラインナップは豊富に用意されると思われます。

内装は大型クロスオーバーEVの性質から上級志向に

インパネ周りの装備には最新仕様を設定。

スバルクロスオーバーEVは上級EVという性質から、RXのように優雅で正統派を貫くと考えられます。

一般的な2列シート5人乗りになる可能性が高く、高級モデルなので多人数乗車を前提にしていないでしょう。

具体的な装備として、本革シートがオプション設定されるといった上級志向のグレード設定を行う可能性が高いです。

SUVの車高を生かしてフロア下に大容量バッテリー搭載

スバルクロスオーバーEVは大容量バッテリーを搭載することで、WTLCモード航続距離350kmオーバーになるでしょう。モーター出力は165psと言われます。

リチウムイオン電池だった場合、Cセグメントのボディサイズから考えて、300kmの航続距離は確保されそうです。

【バッテリー管理システム】搭載？

トヨタは海外有名大学と共同でリチウムイオンバッテリーの寿命を正確に予測するシステムを開発しています。
この技術はバッテリー容量をデータ化してAIと組み合わせた最新システムです。

これから訪れる電気自動車のモビリティ社会に備え、クルマが日常や社会生活を支えるでしょう。
エネルギー源である”電池”を過不足なく循環させる役割を担います。

スバルクロスオーバーEVの安全装備に最新機能

トヨタのToyota Safety Sense、スバルEyeSightで選択肢があります。EVが普及していく段階で、より電気自動車に相応しい安全装備が選択搭載されるでしょう。