トヨタ新型bZ4X 2022年夏？に期待｜500km/L前後も走るEVシリーズ第一弾
トヨタ電気自動車SUVのサイズや航続距離を教えて。
トヨタ新型bZ4Xの日本発売はソルテラと同時期の
2022年夏？に期待されています。
TOYOTA bZ4XはTOYOTA bZ(ビーズィー)シリーズの第一弾EV。
このEVはシリーズ化していく予定です。
新開発e-TNGAプラットフォーム採用
- 駆動方式
- ボディサイズ規模（セグメント）
- モーター＆バッテリーサイズ
を選ばず対応でき、
トヨタ新型bZ4XはミドルSUVサイズになります。
航続距離500(4WD460)km/L前後。
内装
ミドルサイズSUVに相応しい2列シート5人乗り採用。
通常SUVの基本的な室内空間が提供されています。
グレード別で異形ステアリングホイールや
ダイヤル式シフトといった目新しい装備を展開します。
安全装備
高度運転支援機能搭載が予想されます。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- 動力
- 最高出力
- 最大トルク
- 駆動
- 4690mm
- 1860mm
- 1650mm
- 2850mm
- 1920-2005kg以上
- モーター
- 165ps
- 34.0kgm
- FWD/4WD
予想価格
3,200,000～4,800,000円
トヨタ新型bZ4Xのエクステリア
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- 4690mm
- 1860mm
- 1650mm
- 2850mm
- 1920-2005kg以上
RAV4よりも全高は低く20インチタイヤ＆ホイール装備。
レクサス版も登場予想
レクサス版は外観も性能も
よりスポーツ性のあるLF-30のようなイメージになるようです。
新型bZ4Xはこのモデルからも
ヒントを得て開発されているんでしょうね。
トヨタbZ4Xのインテリア。
トヨタ新型bZ4Xの内装
- 室内長
- 室内幅
- 室内高
- 乗車定員
- 1940mm
- 1515mm
- 1160mm
- 5人
※前後シート間1000mm
後席は上下に広そうで乗り込みはしやすそうです。
足元空間はほどほどに確保されたいんしょうです。
目新しい装備
- 異形ステアリングホイール
- ダイヤル式シフト
このハンドルは一部グレード付属の装備で
先にEVの先進している中国市場から採用されるようです。
舵角が少ないハンドル
ステアリングホイールとタイヤの間にメカニカル結合のない
ステアバイワイヤシステムとの組み合わせになり
ハンドルをぐるぐる回す必要がなくなる仕様ですね。カッコイイ。
飛行機の操縦桿です。
ダイヤル式シフト
ステアリングのそばにのぞくコレです。
ダイアルでシフトチェンジします。
ハイエースのカスタムで有名だったみたいですね。
操作しやすさは置いといてスマートな運転が実現しますね。
未来感半端ないです。
バッテリーで狭くなりそうな内装を拡張できたのは
SUVの車高を生かし大容量バッテリーをフロア下に搭載
「でっかい板」と言えるほど大型のバッテリーを積むEVなので
上記画像のフロア下全体を使って電池が格納されています。
その大きさは想像してるより大きく
例えるなら、ミニ四駆の中に電池2本格納しているようなイメージ。
EVは大容量バッテリーを搭載しないと走行距離を伸ばせませんからね。
このような工夫をして
通常モデル並みに快適な室内空間が保たれているということです。
トヨタ新型bZ4Xのパワートレイン
- Fモーター出力
- Rモーター出力
- システム出力
- 150kW/80kW
- – /80kW
- 150kW/160kW
充電性能
- ACDC
- 6.6kW/最大150kW
一充電走行距離（WLTCモード）は？
- FWD
- 4WD
- 500km前後
- 460km前後
トヨタ新型bZ4Xの予防安全装備はどうなる？
- トヨタToyota Safety Sense
- スバルEyeSight
で選択肢があり
スバルのアイサイトが採用されるなら
より自動運転に近づいたアイサイトXが設定できます。
でも新型bZ4X発売を機に
Toyota Safety Senseも支援機能拡張が行われ
トヨタチームメイトが搭載される良いタイミングですよね。
2022年以降EVが普及していくでしょうから、
電気自動車に相応しい安全装備が選択されるでしょう。
