【世界初披露】トヨタがbZ4X新型を欧州で公開！進化したEVの魅力とは？

欧州2025年後半発売予定

トヨタはカーボンニュートラル社会の実現に向け、「マルチパスウェイ戦略」のもと、欧州において次世代バッテリーEV（BEV）3モデルを世界初披露しました。その中でも注目を集めたのが新型bZ4X、そして新たなTOYOTA C-HR+、LEXUS RZです。

中でもbZ4Xの進化は目を見張るものがあります。

今回は、その魅力と背景にある技術、そして日本市場導入の可能性まで掘り下げてご紹介します。

日本市場での導入は？

現時点では公式な日本導入の発表はありませんが、（2025年後半から欧州で発売を予定）トヨタはグローバルに同一プラットフォームを展開する戦略をとっており、既存のbZ4Xが日本でも販売されていることを踏まえれば、今回の改良型も導入される可能性は高いと見られています。

また、バッテリープレコンディショニング（下記②）の搭載や走行性能の進化は、日本市場においても「EV＝不便」という印象を払拭する起爆剤になり得るでしょう。

新bZ4Xは2種類のバッテリー容量（57.7kWh / 73.1kWh）をラインアップ。これにより、使用シーンや予算に応じて最適なモデルが選べるようになりました。

上位仕様では、従来型比で約70km延長（最大573km）という優れた航続距離を実現。

✅ なぜこれが魅力的？
→ EV購入で最もネックになる「航続距離への不安」に真っ向から応えるアップグレードだからです。

寒冷地でのEV利用の課題である急速充電性能の低下。新bZ4Xは、初めてバッテリープレコンディショニングを採用し、寒冷時でも約30分で充電可能という性能を目指しています。

✅ なぜ重要？
→ ヨーロッパのような寒冷地域でも使える＝「日本の冬」でも快適に使えるポテンシャルがあるということ。

高効率eAxle（電動アクスル）の搭載、出力アップ、そしてサスペンションの再設計によって、走行性と静粛性も大きく進化。EVならではの静かな走りが、より滑らかで安定したものへと昇華しています。

✅ なぜ魅力的？
→ 「静かだけど退屈」というEVのイメージを覆す、ワクワクする走りがそこにあるからです。

トヨタが追求しているのは、「BEV一択」ではなく、多様なユーザーに応えるマルチパスウェイ戦略。だからこそ、EVにおいても「選べる」楽しさが求められています。

航続距離や使い方、地域性に応じて「最適なEVを選ぶ時代」が、ついに本格的に始まったのです。

「EVに迷っているあなたへ。トヨタの進化は、“使えるEV”の答えを提示してくれました。」

EVはもはや「未来の乗り物」ではありません。bZ4Xのように、実用性・安心感・選択肢を備えたモデルが登場することで、日本でも“EV元年”が加速するかもしれません。今後の展開に、ぜひ注目していきましょう。