新型ロードスターは2022年以降登場が期待されています。

新パワートレイン搭載

• 2.0LスカイアクティブG＋Mハイブリッド
• PHEV
• ロータリーレンジエクステンダーEV

と現行の改良パワートレインと

新開発パワートレインを搭載する可能性があります。

水素燃料で動く水素ロータリーは新型RX-9（仮称）に

スープラGRMNのような限定仕様で搭載される情報が出ています。

マツダ新型ロードスターのパワートレイン候補

• 2.0LスカイアクティブG＋マイルドハイブリッド
• PHEV
• ロータリーレンジエクステンダーEV

PHEV以外は新型MX-30と同じ候補です。

2.0LスカイアクティブG＋マイルドハイブリッド

e-SKYACTIV G

SKYACTIV-G 2.0＋M HYBRIDのこと。

MX-30にe-SKYACTIV Gが搭載されました。

他モデルにもマイルドハイブリッドモデルとして

展開していく予定です。

MX-30のスペック参照

ロータリーレンジエクステンダーEV

プラットフォームから見直される新型ロードスターには

最新版パワートレインが搭載されるでしょう。

仕組みは日産で言うe-POWERと同じで

マツダはロータリーエンジンで実現します。

2023年MX-30に搭載予定

新型MX-30レンジエクステンダーモデルに先行搭載されます。

その後、同パワートレインをマツダ2 REにも搭載し

派生的にロードスターに搭載される可能性が指摘されています。

レンジエクステンダーEVの仕組み

ロータリーエンジンを発電専用に使うパワートレインです。

ロータリーエンジンで発電した電気は

モーターに送られ駆動力に変えられる仕組みです。

ロータリーエンジンは振動の少なく

高効率発電と静粛性にいい影響を与えると言われます。

ロータリーエンジンに振動が少ないのは

部品が円心運動だからです。

通常のエンジンは上下運動（e-POWER）や左右運動（ボクサー）で

その中でも一番静かなのがロータリーです。

マツダロードスター一部改良情報はこちら。