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ムーヴ フルモデルチェンジ2024｜両側スライドドア採用
2024年秋登場予想
発売の準備は整っているらしいムーヴ（新型画像は既出ですよね）
もろもろで遅れているのは皆さんご承知。もうそろそろ、登場が期待されます。
トールも近い時期に登場する予想だったんですけど、どうなるでしょう。
トール（ルーミー）2024｜1.2L e-SMART HYBRID搭載でワンペダルハイブリッドへ
価格（目安）
カスタムグレードはなくなります
| RS | 1,820,000円 |
| G | 1,630,000円 |
| X | 1,420,000円 |
| L | 1,290,000円 |
パワートレイン
ガソリン＆ターボ設定です。
| RS | ターボ |
| G | 自然吸気 |
| X | 自然吸気 |
| L | 自然吸気 |
外観デザイン予想
既出画像の新型ムーヴはスタイリッシュな雰囲気
画像は出せないので、ニュアンスでお伝えすると目はタントカスタム似。
もう少し寝かせてシャープになった感じです。
バンパー形状の三角加飾も似ていて、タントとの違いは、ロアグリルが新型ムーヴだと大人しくなります。
ボディサイズ予想
| 全長 | 3395mm |
| 全幅 | 1475mm |
| 全高 | 1655mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 重量 | 900kg |
最新デザインはタントファンクロス
ヘッドランプはLED。こちらの大人しめのロアグリルのほうが新型ムーヴ寄りです。
もし今後、軽自動車がe-SMART HYBRID・EV化（電動化）する場合のデザイン考察
そのときは、グリルレスっぽいデザインも候補ですね。
クラウンみたいに。
DNGA化で多くのメリットを享受
ダイハツの新開発プラットフォームは高剛性ボディを実現します。
高度な安定性とハンドリングの良さが生まれるということです。
ムーヴキャンバスは操縦安定性が高いとの評価。
DNGAの採用でサスペンションは最大限の性能を発揮。
過去最高の乗り心地を実現するでしょう。
走りの良さを体感でき、実燃費の向上も期待できる仕上がりとなります。
ムーヴキャンバスと同じく両側スライドドア採用
ムーヴキャンバス・タントに続き、最後に登場する軽トールワゴンのムーヴは、すべてのイイトコが採用されますね。
スライドドアのイメージはタントカスタムで表現します。
ユーザー待望のフルモデルチェンジです。
ムーヴキャンバスが”派生元”（＝ムーヴ）より先に新型になったので、キャンバスに乗り換えなかった核ユーザーさんは、待ちに待ってますよね。
＞ムーヴキャンバス2022年7月13日登場｜フルモデルチェンジでDNGA採用
内装も使い勝手アレンジ多彩に
広さと居住性を最適化
タントに採用された内装技術で、ムーヴに最適なものを採用。
＞タント マイナーチェンジ2022年10月3日｜新グレード『ファンクロス』追加
インパネの質感も向上され、普段使いでも遠出でも、使い勝手のいい室内に進化します。
オプション設定で、ブラインドスポットモニターが採用されると予想情報が出ています。
パワートレイン予想
まだパワートレインはガソリン。ターボ＆NA
| エンジン | 0.66L直3 |
| 最高出力／最大トルク | 52ps／6.1kgm |
| トランスミッション | CVT |
今後、電動化がもっと進めば、e-SMART HYBRIDやBEVも出てくるでしょう。
ホンダが一番早そうです。
N-ONE BEV 2025
軽乗用BEV（N-ONE BEV）2025｜商用（2024年N-VAN BEV）に続くNシリーズBEV
e-SMART HYBRID搭載？【ロマン情報でした】
こういう情報が出たってことは期待されてるんですね。
日本の文化、軽自動車の電動化は、e-SMART HYBRIDを超え、商用BEVから始まります。
ハイゼットカーゴBEV 2024｜トヨタ電動化技術✖スズキのクルマつくり✖ダイハツ生産
ダイハツから軽乗用BEV登場？【ロマン情報でした】
最近の情報でムーヴBEVを登場させる可能性も指摘されていました。ワゴンR BEVも2023-2024年予想で出ていたからです。
ぜんぜん時代は追いついていませんね～。乗用BEVとなれば、なおさら先ですね。
これって、2024年の今から見たときの「2025年や2026年はかなり進歩した世界だろうな～」の夢想っぽい捉え方してる人の感覚ですね。
まだ分かりもしない未来に期待を高め過ぎて、夢見てる状態です。
不正やら世界情勢やら、クルマの登場時期を左右するものは、たくさん現れますからね。
株や地震の完全な動きを予知できないように、新型モデル発売日を予想はできません。
ヤリスクラスのBEVはスズキと共同開発中？
トヨタbZスモールクロスオーバー2025｜スズキ共同開発最小BEVクロスオーバーSUV登場？
いま日本にある軽自動車のBEVはこの二つのみ。
日産サクラ・三菱eKクロスEV
三菱軽EV eKクロス EV一部改良2024｜利便性・安全性向上しカラー追加
ダイハツ（トヨタ・スズキ）の軽乗用BEVは2024年～2025年までに登場と予想されていました。
先進安全性能はN-BOX対抗『支援機能』向上
スマートアシスト標準装備
| 全車速追従機能付きACC | RS標準装備（Gオプション） |
| ブラインドスポットモニター | オプション |
ムーヴもタント同等以上の機能が搭載されるでしょう。
【参照】タント採用新機能（15機能）
まず採用の可能性が高いのは
| 電動パーキングブレーキ |
| 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール |
の採用です。
その他、ムーヴに追加予想機能。
| 車線逸脱防止制御（レーンキープコントロール） |
| 進入禁止の標識認識 |
| ブレーキ制御付き誤発進抑制 |
| サイドビューランプ（フルLEDヘッドランプ） |
| アダプティブドライビングビーム |
| スマートパノラマパーキングアシスト |
など。ムーヴはスライドドア搭載を機に、タントやN-BOXの充実した安全装備に追いつくため、最高レベルの性能を目指します。
ユーザーにとって大きな安心・安全につながりますね。
