GT-R2020モデル

日産GT-R｜来歴

日産GT-Rは日産スポーツモデルの象徴であるスカイラインGT-Rの後継車種として2007年に登場しました。

本モデル前の歴代スカイラインGT-Rは、スカイラインの中でも競技時に最も競争力が高いボディに、専用の特別仕様のパワートレインやサスペンション、ブレーキを備えた競技での使用を前提とした高性能バージョン。

しかし、GT-RはスカイラインGTの象徴とされる丸型4灯テールランプや2ドアクーペデザインこそ踏襲しています。

ただ、スカイラインとは全く無縁の独立した車種となり「誰でも、どこでも、いつでも」スーパーカーの魅力を味わうことが出来る「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」となっています。

GT-Rのパワートレインは、日産GT-R専用に開発されたVR38DETT型3.8LV型6気筒ツインターボエンジンを搭載しています。

初期モデルは、最高出力480馬力・最大トルク60.0kgf・m。

年次改良を重ねながらパワーアップが図られており、NISMOモデルは最高出力600馬力・最大トルク66.5kgf・mを発揮します。

この強力なエンジンに組み合わされるトランスミッションは、6速デュアルクラッチトランスミッション。

過去のスカイラインGT-Rとは異なり、3ペダル式のマニュアルトランスミッションは設定されていません。