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日産マーチ新型モデルチェンジ情報2020年8月発売?|三菱ミラージュとプラットフォーム共用化?

日産マーチのフルモデルチェンジは2020年8月という”予想”は出ています。

しかし、日本のマーチと欧州のマイクラは早くに棲み分けられて数年経っています。

そして、最新情報ではジュークも日本発売せずにキックスの1グレードのみを日本で発売するという情報です。

素人目にキックスはマイクラとデザインが同じで、”欧州マイクラのSUV版”に見えます。

新型マーチキックス

キックスの日本投入は、マイクラのデザインと流行りのSUVの美味しいとこ取りで行われると考えられます。

マーチとジュークは現行自体、性能もデザインも古くなっています。

ゴーン体制のもと、海外で開発に力が入れられたのが2モデルの新型だと思います。

このモデルの最新機能を併せたキックスを日本投入すれば、開発資金も浮く計算になるのかもしれませんね。

つまり、新型マーチのフルモデルチェンジは行われないと考えられます。

期待された新型マーチと新型ジュークの穴を”キックス”で埋めることになると予想します。

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日産マーチ新型モデルチェンジ情報2020

ヨーロッパ仕様のマーチ(マイクラ)は、全幅1700mmを超えた3ナンバーモデルとなっています。

コンパクトなマーチが3ナンバーになるイメージ悪化を考慮して、日本モデルは全幅を1700mm以下に抑える可能性もあります。

新型マーチのエクステリアデザイン

マーチ12 マーチ7

現行型マーチは、ベーシックなデザインのコンパクトカーです。

しかし、新型マーチでは大きくイメージチェンジしてスポーティなモデル。

さらに、全幅を大幅に拡張することで全体の印象を変えます。

ただ、ボディサイズは大きな変更点は無いでしょう。

フロントマスクは、Vモーショングリルを採用することでダイナミックなデザインとなっています。

新型マーチのインテリアデザイン

マーチ59 マーチ63 マーチ69

新型マーチのインテリアデザインは、ディスプレイを中心とした画面レイアウトを一新。

先進安全システムなど様々な情報をドライバーに分かりやすく表示します。

このおかげで現行モデルと比較して質感は大幅に向上。

新型プラットフォームを採用

新型マーチでは新型プラットフォームとなるCMF-Bプラットフォーム採用。

CMFとは、日産とルノーが共同開発したプラットフォームを基幹としたエンジニアリングアーキテクチャーのこと。

基本的にコックピット・エンジン・フロアアンダーボディ・リヤアンダーボディの各モジュールに、電子アーキテクチャを加えた5つのモジュールから構成されたものになります。

マーチ1

これまでは各セグメントごとに設計・開発・製造していたプラットフォーム。

しかし、複数のプラットフォームに共通した各モジュールとして開発することでセグメントを超えて共有化が可能になります。

コンパクトカーから大型セダンやSUVまで、幅広く展開することが可能となっています。

新型マーチのスペック|ヨーロッパ仕様

全長:3999mm
全幅:1743mm
全高:1455mm
ホイールベース:2525mm
エンジン①:900cc直列3気筒ターボエンジン
エンジン②:1000cc直列3気筒エンジン
エンジン③:1500cc直列4気筒ディーゼルターボエンジン
最高出力①(900cc・1500ccモデル):90馬力
最高出力②(1000ccモデル):71馬力
最大トルク①(900ccモデル):14.3kgm
最大トルク②(1000ccモデル):9.7kgm
最大トルク③(1500ccモデル):22.4kgm

搭載されるエンジンは流動的で、上記の3種類以外にもノートに採用されている1.2L直3エコスーパーチャージャーエンジンや、e-POWERが搭載される可能性も残されています。

三菱ミラージュと兄弟モデルに?

2016年に日産自動車が三菱自動車の筆頭株主となったことにより、マーチと同等クラスのコンパクトカーであるミラージュがマーチとOEMの兄弟モデルとなる可能性が出て来ました。

三菱自動車から新型ミラージュに関する正式な情報は発表されていません。

しかし、マーチのOEMモデルとなる可能性は非常に高いと言えます。

ミラージュも単体でフルモデルチェンジの情報もあり、詳細にはもう少し時間が必要となりそうです。

また、ミラージュがマーチ(マイクラ)にOEM供給した場合の画像情報もありました。

ミラージュ1

【動画】MICRA

追伸情報

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画像引用元:https://www.carscoops.com

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