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トヨタ新車発売情報2024
ハイエース一部改良｜2024年1月10日発売
ハイエース一部改良2024｜アースカラーパッケージ新設定など
ヤリス一部改良｜2024年1月17日
ヤリスクロス一部改良｜2024年1月17日
カローラシリーズ一部改良｜2024年4月2日発売
カローラシリーズ一部改良2024｜特別仕様車アクティブスポーツ登場
アクア一部改良｜2024年4月3日発売
アクア一部改良2024｜特別仕様車Z “Raffine（ラフィネ）設定
クラウンクロスオーバー一部改良｜2024年4月4日発売
クラウンクロスオーバー一部改良2024｜特別仕様車CROSSOVER RS“LANDSCAPE”設定
プロボックス一部改良｜2024年4月8日発売
プロボックス一部改良2024｜バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー標準装備
GRヤリス マイナーチェンジ｜2024年4月8日発売
GRヤリス マイナーチェンジ2024｜1.6Lターボエンジンパワーアップ＆8速AT追加
GRヤリス RZ High performanceベース特別仕様車2024｜オジエEdition＆ロバンペラEditio設定
発表は以下で行われました
東京オートサロン2024｜幕張メッセ2024年1月12日（金）／13日（土）／14日（日）開催
ランドクルーザー250｜2024年4月18日発売
ランドクルーザー250(ランクル250)2024｜2.7Lガソリン＆2.8Lディーゼル搭載＆3種のマスク
シエンタ一部改良｜2024年5月20日発売
シエンタ一部改良2024｜利便性・快適性向上機能追加・標準化
ハイラックス特別仕様車｜2024年5月発売
ハイラックス特別仕様車2024｜Z“Revo ROCCO Edition”設定
GR86一部改良｜2024年7月
GR86 2024年一部改良モデル＆「台数限定」峠色の特別仕様車発表
ピクシスバン軽商用BEV｜2024年夏予想
スズキ・ダイハツ・トヨタ共同開発
ピクシスバン軽商用BEV 2024｜トヨタ電動化技術✖スズキのクルマつくり✖ダイハツ生産
クラウンエステート｜2024年秋発売予想
ランドクルーザーFJ（ランクルミニ）｜2024年12月予想
ランドクルーザーFJ（ランクルミニ）2024｜ガソリン＆HEV搭載予想
【2025年】トヨタフルモデルチェンジスケジュール
スープラGRMN｜2025年春
↑GRスープラ特別仕様車＆GT4
スープラGRMN 2025｜400ps仕様GT4外観でカーボン素材多用
クロスバンギアコンセプト市販｜2025年秋
クロスバンギアコンセプト市販？2025｜SUVとミニバンが融合した、自由自在な遊び空間。
| 予想価格4,000,000円～5,000,000円 |
| 全長4695mm 全幅1820mm 全高1855mm ホイールベース2965mm |
| ライバルモデル 三菱デリカD5 ジャパンモビリティショー2023｜プラグインハイブリッド（PHEV）搭載コンセプト展示 |
ハイエースBEV｜2025年秋
ハイエース フルモデルチェンジ2025｜e-TNGA BEV(400系)＆現行ガソリン車(300系)も併売？
| 予想価格4,000,000円～5,000,000円 |
| 3列シート6人乗り |
| 全長5280mm 全幅1950mm 全高1990mm ホイールベース3210mm |
ハイエース一部改良2024｜アースカラーパッケージ新設定など
エスティマBEV｜2025年
【続報】エスティマ フルモデルチェンジ2025【BEVで復活】bZシリーズ
| 予想価格7,000,000円～8,000,000円 |
| e-TNGA採用 |
| 全長4820mm 全幅1820mm 全高1766mm ホイールベース2950mm |
GR86｜2025年
トヨタ86フルモデルチェンジ2025-2026｜ターボハイブリッド搭載＆TNGA採用予想【ラスト】
クラウンクーペ｜2025年
クラウンクーペ 2025｜2ドア＆コンバーチブル？【海外メイン？】
bZスモールクロスオーバー｜2025年
トヨタbZスモールクロスオーバー2025｜スズキ共同開発最小BEVクロスオーバーSUV登場？
| ヤリスクラスクロスオーバーSUV |
| 全長3720mm 全幅1740mm 全高1530mm ホイールベース2450mm |
| 重量1600kg |
| e-TNGA｜BEV（電気自動車）bZ1X |
| モーター最高出力 100ps／最大トルク 27.0kgm |
| 予想価格2,900,000円～3,500,000円（補助金含め） |
| 航続距離300km以上（電費125Wh/km） |
スープラ（ガソリン車）｜2025年
【続報】新型スープラ2025-2026｜BEV・HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ予想)＆FR
【2026年】トヨタフルモデルチェンジスケジュール
ハリアー｜2026年
次世代パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4ターボHEV・PHEV |
| FT-3eのような低いフォルムへ |
カローラシリーズ｜2026年
次世代パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4自然吸気HEV |
| 現行プラットフォーム採用 |
| コンパクトなエンジン |
| 空くスペースを活かした低いフォルムへ |
次期RAV4？｜2026年？
ハリアーと同じ時期に同パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4ターボエンジン搭載HEV・PHEV |
| 次世代BEVプラットフォーム採用 |
| 次世代燃料対応エンジン（ガソリン以外） |
MR2後継（MR2 GRMN）｜2026年
【続報】新型MR2 GRMN 2026｜新世代パワートレイン搭載BEVプラットフォーム採用
| GRMN仕様限定車 |
| 新世代2.0L直4ターボエンジン搭載 |
| ミッドシップ |
| 4WD（GR-FOUR搭載） |
| 次世代BEVプラットフォーム採用 |
| 予想価格10,000,000円クラス |
【初期情報】MR2後継2026｜1.6Lターボ搭載GRMN専用ミッドシップスポーツで復活
セリカ後継｜2026年
【続報②】新型セリカ2026｜新世代パワートレイン搭載BEVプラットフォーム採用
| 高級スポーツクーペ仕様（セリカGT-FOUR後継） |
| 新世代2.0L直4ターボエンジン搭載 |
| フロントエンジン横置き |
| 4WD（GR-FOUR搭載） |
| 次世代BEVプラットフォーム採用 |
| 次世代燃料対応エンジン（ガソリン以外） |
| 予想価格6,000,000円～7,000,000円 |
【続報①】トヨタのセリカ新型で復活？東京オートサロン2025にまさかの出展ある！？
【初期情報】セリカ フルモデルチェンジ？2028｜BEVでスペシャリティクーペ復活？
ハイラックスBEV（ピックアップBEV）｜2026年
ハイラックスBEV 2026｜日本導入も検討されている電動化海外モデル
| 予想価格4,000,000円～5,000,000円 |
| 全長5335mm 全幅1855mm 全高1800mm ホイールベース3085mm |
| 重量1900kg |
| モーター 前150kw／後80kw |
タウンエース｜2026年？
トヨタカヨイバコ（通い箱）コンセプト市販 2026｜新型タウンエースBEVになる？
| 予想価格4,000,000円～5,000,000円 |
| 全長3990mm 全幅1790mm 全高1855mm ホイールベース2800mm |
カヨイバコ
ジャパンモビリティショー2023｜東京ビッグサイト2023年10月26日（木）～11月5日（日）開催
スターレット｜2026年
トヨタGRスターレット 2026年登場予想｜1.3L 直3ターボエンジン搭載の可能性
| 1.3L 直3ターボ搭載予想 |
| 標準車とGRモデルを設定する予想 |
| GR予想価格2,500,000円～2,800,000円 |
| トヨタ版スイフトスポーツ？ スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2024｜1.4LターボマイルドHEV搭載 |
スープラBEV｜2026年以降予想
【続報】新型スープラ2025-2026｜BEV・HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ予想)＆FR
GR86 4ドアセダン｜2026年-2027年？
次期86に4ドアセダン設定？2026-2027｜FRスポーツセダンでアルテッツァ再来？
ランドクルーザーBEV（ランクルBEV）｜2026年秋予想～2027年登場予想
ランドクルーザーBEV（ランクルBEV）2026-2027｜電気自動車ランドクルーザーSe市販
| 予想価格6,500,000円～7,000,000円 |
| 全長5150mm 全幅1990mm 全高1705mm ホイールベース3050mm |
| モノコック構造（非ボディオンフレーム構造） |
| 重量2400kg |
| 7人乗り |
| 電動3列クロスオーバー |
| 2モーター最高出力 300㎰／最大トルク 55kgm |
| ランドクルーザーSe市販 ジャパンモビリティショー2023出展 |
コンパクトFRスポーツ｜2026年-2027年登場予想
S-FR開発再開？
トヨタコンパクトFRスポーツ復活？｜S-FRが1.3L搭載ビジョンコペンOEMで開発？
| ビジョンコペンベース |
| 1.3Lエンジン搭載 |
| 後輪駆動（FR） |
| ダイハツ・スズキとの共同開発プロジェクトモデル ※ダイハツ（コペン）・スズキ（カプチーノ） |
【2027年】トヨタフルモデルチェンジスケジュール
FT-Se市販（MR2 BEV）｜2027年
トヨタFT-Se 2027｜第3世代BEVプラットフォーム採用スポーツタイプ＆SUVタイプFT-3eも市販予想
| 予想価格15,000,000円～18,000,000円 |
| 全長4200mm 全幅1900mm 全高1250mm ホイールベース2500mm |
| 重量1900kg |
| モーター出力 600ps／トルク 80.0kgm |
| 内燃機関（ガソリン車） 【続報】新型MR2 GRMN 2026｜新世代パワートレイン搭載BEVプラットフォーム採用 【初期情報】MR2後継2026｜1.6Lターボ搭載GRMN専用ミッドシップスポーツで復活 |
ライバル
NSX BEV 2028-2030｜NSX後継スーパーBEVスポーツ全固体電池搭載モデル
新型GT-R BEV R36型（？）2028｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗
FT-3e市販｜2027年
FT-SeのSUVタイプ
FT-3eコンセプト市販2027｜FT-SeコンセプトのSUV版
| 第3世代BEVプラットフォーム採用 |
| 全長4860mm ホイールベース3000mm |
| 全高1595mm |
【2028年】トヨタフルモデルチェンジスケジュール
ランクル水素エンジン搭載｜2028年
次期クラウンシリーズ｜2028年以降？
次世代パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4ターボHEV・PHEV |
次期プリウス？｜2028年以降？
次世代パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4自然吸気HEV・PHEV |
| コンパクトなエンジン |
| 空くスペースを活かした低いフォルムへ |
次期アルファード？｜2028年以降？
次世代パワートレイン搭載
| 新世代1.5L直4ターボHEV・PHEV |
【不明】
MIRAIスポーツ｜2024年春
MIRAIスポーツ2023-2024｜FCEV（燃料電池自動車）にスポーツグレード追加設定？
GRMNプリウス｜2024年春
GRMNプリウスPHEV 2024｜PHEVパワートレインベース
GRクラウンクロスオーバー｜2024年夏
GRクラウンクロスオーバー2024｜RSのターボHEVチューニング仕様
ライズ派生ミニバン（ダイハツOEM）｜2024年秋
ダイハツ(トヨタ)新型コンパクトミニバン2024｜ロッキー派生トール延長仕様
トヨタVIPミニバン｜2024年秋
トヨタ新型VIPミニバン2024登場予想｜最上・高級LLサイズで富裕層対象
アルファード＋グランエースの豪華＋圧倒的な居住性を実現する新モデル。
[イメージ]ヴェルファイア スペーシャスラウンジ コンセプト
ルーミー（トール）？｜2024年冬？？？
e-SMART HYBRID搭載
トール（ルーミー）2024｜1.2L e-SMART HYBRID搭載でワンペダルハイブリッドへ
センチュリーSUV（BEV）｜2026年
センチュリーSUV 2023｜TXベースPHEV搭載モデル価格2000万円予想＆BEV 2026
GRスモールBEVスポーツ｜2026年
| 2シーターFR（？）スポーツ |
| コンパクトクーペ |
関連（？）
マツダロードスター(NE)フルモデルチェンジ2026-2027｜HEV／PHEV／BEVが候補予想
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