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トヨタ86次世代情報2021年11月|予想価格320万円新開発2.4L NA水平対向エンジン搭載

86次世代型は2021年11月に発売予定。

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86は次世代でスープラより運転しやすく”刺激の強いモデル”を目標にしているとのこと。

プラットフォームは現行のものを継続して、ボディデザインは一新。

次世代86のパワートレインに関しては「もっとパワーが欲しい」との意見を受けて2.0Lから2.4Lへ排気量アップを果たします。

トルクアップによる操作の楽しさを追求するようです。

走りに特化したモデルとなり、現行86とスープラをも上回る性能が与えられるピュアスポーツカーの誕生です。

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 重量
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • 4250mm
  • 1780mm
  • 1315mm
  • 2570mm
  • 1250kg
  • 2.4L直4水平対向
  • 220ps/7000rpm
  • 24.5kgm/6000rpm
  • 6速MT/6速AT


86次世代のエクステリア予想

エクステリアの雰囲気は86は次世代で予想CGデザインが出ています。
この予想ではカローラスポーツやC-HRの要素を引き継ぐデザインとなっています。

【予想】フロントマスク周りのCG画像の様子

フロントマスク周りがジャガーのF-Typeのように、すっきりしたデザインでCG予想されています。

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ヘッドライト形状がよく似ており、3連LEDヘッドライトを組み合わせています。
86は次世代でスバルグローバルプラットフォームを採用。

しかし、現行と同じく低重心フォルムに大きな変化はないでしょう。

86次世代FA24型2.4L NA水平対向4気筒エンジン搭載

現在の2.0Lから2.4Lへ排気量を拡大して、86は次世代でFRスポーツの楽しさをさらに追及。エンジン縦置きFRの構造は継続されます。しかし、86にターボは採用せず、同型の自然吸気エンジンを搭載。

燃焼技術にトヨタの直噴システム「D-4S」を継続採用します。

  • 最高出力
  • 最大トルク
  • ボア
  • ストローク
  • 220ps
  • 24.5kgm
  • 94.0mm
  • 86.0mm

現行FA20型2.0L NAの出力207ps/トルク21.6kgmから大きくパワーアップを果たし、パフォーマンスは向上。
アクセルワークで曲がっていける気持ちのいい走りやグッと加速する爽快感、自分が操っている充足感を満たしてくれる仕様になりますね。

スバルは2.4Lターボを北米アセント・レガシィに設定

このエンジンは、すでに市場に出ています。アセントにはターボを搭載したFA24型エンジンが採用され、246ps/38.3kgmを発揮しています。

86次世代のトランスミッション&駆動

現行のものが継続されます。86は次世代でトランスミッションにアイシンAW製6速MT/アイシンAI製の6ATを採用。
駆動にディファレンシャルギアを採用します。

 

トヨタ86特別仕様車GT “BLACK LIMITED”2020年5月21日発売

東京オートサロン2020・大阪オートメッセ2020でトヨタブース一角の片隅でファンの目を引いたのがAE86。
そのカラーリングはシックなブラックボディで往年のカーマニアにとって非常に魅力的な車でした。

AE86 BLACK LIMITEDは30年以上も前に設定されたシリーズ。
2021年のフルモデルチェンジに向けて、大きな注目モデルとしてトヨタは86特別仕様車GT “BLACK LIMITED”を2020年5月21日に抽選限定86台で発売します。

現行86のブラックパーツを踏襲し、ホイールはゴールドに塗装された特別仕様。
室内空間もブラックで統一されており、ホイールのコントラストがさらに生えます。

東京オートサロン2020に出ていた86は「最終型の特別仕様車になる」という見方が強かったようです。

【動画】展示86は”BLACK LIMITED”ロゴ強調

商談お申込み

  • 受付開始:3月12日(木) 13:30~受付締切:4月16日(木) 23:59

商談申し込み専用ページ

 

【2018年3月】トヨタ86 一部改良

新ボディカラー追加全7色

  • ブライトブルー|アズライトブルーよりも明るめ
  • ソリッドグレー廃止|2018年2月生産分で終了

 

【2017年10月4日発売】86 マイナーチェンジ

足回り

  • ステアリングの支持剛性を強化
  • サスペンションの再チューニング
  • Brembo(ブレンボ)社製のブレーキを標準装備
  • Brembo社製ブレーキはGT/GT Limited/Gグレードでもオプション装備可能に

サスペンションの再チューニングによりハンドリングのダイレクト感が上がるため、路面とタイヤの接地状況をさらに細かいフィーリングで感じながらの操作が可能になります。

グレード

GT Limited・Black Packageを新たに設定。上記、Brembo(ブレンボ)社製のブレーキを標準装備したグレードとなります。

エクステリア

サイドミラー・リヤスポイラ・アルミホイールをブラック塗装で統一し、ボディ下部の引き締まり感が向上。
走行時に足元がブラックアウトされることにより、ボディのみが滑るように人の目に映り、ドリフト効果を発揮します。

【動画】86ドリフト

インテリア

  • シフトノブに上質感を増す本革を使用(GT・GT Limited)
  • 新色ソリッドグレー設定(期間限定)

 

【2016年8月1日】86|ビッグマイナーチェンジ

  • バンパー&フェンダーカバー変更
  • ヘッドランプ類のLED化も空力性能対策
  • インテリアの質感を上げドライブ性能アップ
  • インパネ/ドアトリム/シートなどの質感向上
  • 86GRMN技術を昇華|6MTモデル207psに向上
  • アルミホイール|意匠変更&剛性アップ

 

86次世代情報Labo

スバルBRZ次世代情報2021

ダウンサイジングの流れから次世代86はNAの排気量を拡大

例えば、スイフトスポーツが1.4Lターボを搭載する”ダウンサイジング”の流れのなか、新型86はNAの排気量を拡大します。
ターボの刺激的な加速感よりも、NAサウンドが吹け上がっていく加速フィーリングで、大いにスポーツ走行を楽しめるでしょう。

こういう同社の動きは、マツダが海外で高級ブランドを設立し、排気量アップを図る計画とも少し関連しそうですね。
米国は排気量が大きくないと売れない市場らしいので、北米で売れるための戦略的進化なのかもしれません。

トヨタ86とスバルBRZの違い

スバルBRZとトヨタ86は共同開発の兄弟車なので仕様上の大きな違いはありません。しかし、細かい部分では差異があるので紹介します。

  1. フロントグリルの形状が異なる
  2. フォグランプの形状が異なる
  3. 86のシートはシフト操作やペダルの操作性重視
  4. BRZはクルマとの一体感を目指したホールド性重視
  5. メーターの数値の表示方法やサイドレバーの操作性
  6. サスペンションのセッティングが86はリアを滑らせて楽しむ事を重視
  7. BRZはグリップを重視した安定志向
  8. 車体色に違い:BRZはスバルブルーで有名な「WRブルーマイカ」等設定

画像引用元:https://www.motor1.com
画像引用元:https://www.carscoops.com

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