【続報】ランドクルーザープラドフルモデルチェンジ2023｜2.4LターボG／HEV＆2.7L＆2.8L

2023年10-11月登場予想

ようやく情報が出てまとまってきました。

グレード	予想価格
2.4LターボHEV	7,000,000円
2.4Lターボ
2.8Lディーゼルターボ	4,000,000円後半～
2.7Lガソリン（ベーシック）	3,700,000円～

パワートレイン予想は最上級にターボHEV

2.4LターボHEV

2.4Lターボ

2.8Lディーゼルターボ

2.7Lガソリン

プラドがレクサスではGXであることを認識しました。

GXの画像をプラドの代わりに貼っています。

クロカン系への理解を進めていこうと思います。

通りでプラドの動画に低評価が多いわけでした。

【車名変更？】ランドクルーザー250？

つまり、この数字の理解が進まなかったんですけど、150シリーズ、200シリーズ、250シリーズ、300シリーズとあるようですね。

このシリーズ名から（？）プラドの名称変更が行われる可能性もあるようです。

※最新情報では触れてませんでした（笑）名前ならやはり「プラド」ですよね～。

ランクル70登場予想が出ているので、この棲み分けに使うと予想したのかもしれません。

＞ランドクルーザー70系(ランクル70)2023年限定車登場？｜40周年記念車？

プラドにモノコック構造は採用なし

ランクルと同じTNGAラダーフレームで悪路走破性の高さも継承。

この希少性から、販売数への影響があるようです。

ボディサイズは拡大する予想です。

予想エクステリア

タテグリルは残しつつ？フロントデザインは大きく変化

ランドクルーザー（300系）のフロントマスクを参考に載せておきます。

ボディサイズは現行同等で街乗りならプラド。しかし、悪路走破も期待できそうです。

ランクル300との比較

	新型プラド(予想)	ランクル300
全長	4900mm	4985mm
全幅	1920mm	1980mm
全高	1900mm	1925mm
ホイールベース	2850mm	2850mm
最低地上高	225mm予想	225mm

【参照】ランクル300の外観装備

GA-F新プラットフォーム採用

軽量・高剛性フレーム採用（－200kg）

低重心

重量配分構造最適化

サスペンション構造最適化

E-KDSS機能採用

接地性向上

悪路走破性強化

内装予想

内装も現行継承

2列シート	5人乗り
3列シート	7人乗り

操作系装備予想

電子式パーキングブレーキ

ヘッドアップディスプレイ

USB電源ソケット

ディスプレイオーディオ標準装備

【参照】ランクル300の内装装備

走行モード選択マルチテレインセレクト機能

マルチテレインモニター

4:2:4分割シート（2列目シート）

パワートレイン

2.4LターボHEV

RX500h／LM500h／クラウンクロスオーバーRS搭載のハイブリッドです。

2.4L直列4気筒ターボハイブリッドシステム[eAxle]

エンジン	2.4L直4ターボ＋モーター
エンジン出力/トルク	272ps／46.9kgm（クラウン数値）
モーター出力	F 82.9ps／R 80.2ps（クラウン数値）
モータートルク	F 29.8kgm／R 17.2kgm（クラウン数値）
システム出力	371ps（プラド数値）※予想
トランスミッション	6AT