プラド180系は2022年11月登場が期待されています。

現行改良型2.8Lディーゼル搭載。

そのほかのパワートレインに2.4Lターボハイブリッドが遅れて新設定されるとの噂です。

ディスプレイオーディオやToyota Safety Senseを標準装備と予想されています。

予想価格は現行より数万円程度高くなり、ハイブリッドはプラス30万円高くなると予想します。

なお、ランドクルーザープラドは世界中で販売されている車なので、ヨーロッパ、アメリカのモーターショーでの出展も考えられます。

ランドクルーザー

角ばった力強いデザインや窓配置など”基本”はキープコンセプト

プラド180系のフロントデザインは大きく変化する可能性が高いでしょう。

プリウスPHVのようなライト部分が明確に分かれた、より細身のLEDヘッドライトを装備。シーケンシャルターンランプの装備も考えられます。

また、グリルが現行モデルより小さくなるのは考えにくいです。ランドクルーザープラドのアイデンティティとも言え、継続の可能性が高いでしょう。

【バックドア】変更？

スペアタイアは現行同様バックドアには装着されない路線を踏襲する可能性が高いです。

【ボディカラー】は現行を引き継ぐ

プラド180系でも現行と同じボディカラーが大半残されるでしょう。現行でブルー系はないものの、あまりブルーを採用する可能性は高くないかもしれません。

内装も現行継承2列シート5人乗り・3列シート7人乗り設定

プラド180系でもシート電動格納機能も継続するでしょう。シート生地は本革シートの用意は確実で、アルカンターラの装備もあるかもしれません。

また、USB電源ソケットの追加もあるでしょう。操作系周りの装備では電子式パーキングブレーキやヘッドアップディスプレイの装備もあります。

プラド180系に2.7Lガソリン・2.8Lディーゼルターボ搭載

現行改良型2.8Lディーゼル搭載。1年遅れて2.4Lターボハイブリッドが新設定されるとの噂です。

【トランスミッション】

6速オートマチック採用。

サイズやスペック的にカムリではなく
クラウンのシステムに近いもの。

または、独自設計の専用システムとなると予想されます。

【4WDシステム】

ダイナミックトルクベクタリングAWD、もしくはその発展形のシステムの搭載もあるでしょう。

ダイナミックトルクベクタリングAWDとは

走行に応じて前後にトルク配分を加え、後輪トルクは左右独立で制御可能な新しい4WDシステムとなります。

1. 車両安定性を高めるトルクベクタリング機構採用
2. プロペラシャフト動力を制御するディスコネクト機構採用

トルク配分をマルチインフォメーションディスプレイで確認可能となっています。

プラットフォーム

ラダーフレーム継続。

先進安全装備Toyota Safety Sense更新

現行ランドクルーザープラドの時点でトヨタセーフティセンスを搭載しています。

プラド180系では

1. 衝突被害軽減ブレーキ検知性能のバージョンアップ
2. レーダークルーズコントロールの全車速追従機能追加
3. 標識認識機能追加

上記が考えられます。

また、プラド180系にクラウンと同等のコネクト機能の装備もあるでしょう。ボディ側の安全装備としてポップアップフードを用意するかもしれません。

 

【2020年8月】ランドクルーザープラド一部改良

装備・エンジン・安全性能に改良を加え、特別仕様車を設定します。

出力向上ディーゼルエンジン搭載

装備・安全性能充実

• ディスプレイオーディオ
• 9インチナビ採用
• パドルシフト採用（TZ-G 2.8L）
• 標識認識機能追加
• 後方自動ブレーキ機能追加
• サイドミラー視認性向上
• オートライト全車標準
• WLTCモード採用

価格

特別仕様車ブラックエディション設定

• TX Lパッケージベース
• ブラック加飾＆塗装採用
• 18インチアルミホイール

価格