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プリウス フルモデルチェンジ2023年1月10日発売｜2.0L HEV＆1.8L HEV搭載
価格 2,750,000円～3,920,000円
G（2.0L）
- 2WD 3,200,000円
- E-Four 3,420,000円
Z（2.0L）
- 2WD 3,700,000円
- E-Four 3,920,000円
X（1.8L）
- 2WD 2,750,000円
- E-Four 2,970,000円
エクステリアは特徴をキープ
そうしつつスポーティを継続。
5代目は先祖のいいとこ取りで最新クーペになります。
クーペと言えばクーペSUVのC-HR（プリウスSUV）も2023年登場。
ボディサイズ
全長 4600mm
全幅 1780mm
全高 1430mm
ホイールベース 2750mm
タイヤサイズ 195/50R19
(1.8Lグレード 195/60R17)
フロントマスク
上部ブーメラン部分を削除して、思い切って極細ヘッドライトでもいい感じでした。
もう確定しましたが。
リアはクラウンデザインと同じですね。一文字テールランプ。
クラウン
内装は？
これが現行デザイン。
↓クラウン
MIRAIのデザインからの派生って感じですね。
パワートレイン
2.0Lハイブリッド
Zグレード・Gグレード燃費
28.6km/L
スペック
システム出力 196ps
最高出力 152ps/6000rpm
最大トルク 19.2kgm/4400-5200rpm
Fモーター出力トルク 113ps/21.0kgm
Rモーター出力トルク 41ps/8.6kgm
1.8Lハイブリッド
最新の第5世代ハイブリッドシステム搭載。
Uグレード（KINTO Unlimited）・Xグレード燃費
32.6km/L
※KINTO Unlimitedはソフトウェアとハードウェアのアップグレード付き。月額16,610円～
スペック
システム出力 140ps
最高出力 98ps/5200rpm
最大トルク 14.5kgm/3600rpm
Fモーター出力トルク 95ps/18.9kgm
Rモーター出力トルク 41ps/8.6kgm
法人向けへの対応
グレードの幅を持たせる意味もあれば一般への市販もありますね。
こちらはC-HRフルモデルチェンジ2023に伴う続報。
先進安全・運転支援システム
トヨタセーフティセンス標準装備
- 後方車両接近告知
- 周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能）
- セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）
高度自動運転支援機能に期待あるモデルでした。
レベル3を予想する情報もありました。
でも市販モデルでレベル3搭載は登場時期からして、まだ早かったですね。
レベル3の自動運転技術
高速道路で合流・車線維持・レーンチェンジ・分流する機能。
自動運転機能はまだまだ段階的に進化、搭載する雰囲気です。
搭載となれば価格に反映されるので特別モデル。
量産車ではまだ実現しないでしょう。
今後多彩なパワートレイン搭載？
これは以前出ていた予想情報になります。
BEV設定？
1年遅れでBEVも搭載されるかもしれないというロマン情報も出ています。
あっそれと、トヨタBEVは公開された車種全部が出るわけではないようですね。
世界的なBEV旋風で”トヨタつぶし”が巻き起こっています。
トヨタは採算とれないものは出さないと判断し、数車種減らす計画との見方があるようです。
このうちどれか。
SUV系（クルーザー系）は出なさそうな感じでしたけど。どれでしょう。
いつか水素燃料エンジン搭載？
この水素燃料エンジンはプリウスPHVへの搭載が予想されていました。
続報で水素搭載市販第一号はランドクルーザー300となっています。
でも、まだ2028年や2030年の話ですけどね。
水素燃料エンジンとは？
MIRAIのFCV（燃料電池）とは異なります。
従来の燃焼系機関で水素を燃料として使えるシステムです。
さらに…未来を見据え…
e-FUELを採用？
二酸化炭素＋水素の合成液体燃料で走るエンジンの開発もあるようです。
二酸化炭素が原料になっています。
なのでそれを排出しない仕組みです。
組み合わせは魅力的ですよね。地球規模のリサイクル発想です。
しかも現行ガソリン車にも使用できるという話です。
代替燃料の話はかなり昔から耳にしてきました。
そろそろ実現するのでしょうか？
ここにはトヨタだけではなくホンダも日産も取り組んでいます。
多くのメーカーの取り組みがあれば実現度も高くなりそうです。
注目ですね。
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↓これはプリウスじゃないのかな？BEVらしいです。
【記事更新】『TOYOTA bZシリーズ（開発中車両）』はプリウス？クラウン？何ですか、コレ。
プリウスのティザー画像と似てる。
（プリウスの方はルーフがツルッツルだね）
