新型スイフトは2023年8-9月登場予想。

予想価格1,800,000円～2,200,000円

前回の初期価格帯1,343,520円（ベースグレード）～1,845,720円（HYBRID RS）

新型スイフトスポーツは遅れて投入予定です。

【続報】スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2023｜1.4LターボマイルドHEV搭載

搭載予想パワートレイン

ソリオと同じラインナップ。

ハイブリッドはEV走行出力を向上。

マイルドハイブリッドも用意され、価格を抑えます。

予防安全装備

話題性のある新規機能やアシスト機能。

エクステリア

デザインはSuzuki eVX Conceptにヒント？

フロントマスクは最新コンセプトが表現されていると思います。

リアも（トヨタ譲りの？流行の？）一文字。

またはソリオをスポーティにした感じかもしれません。

HEARTECT改良

現行プラットフォームHEARTECTを改善して高剛性化。

初期情報では新規プラットフォーム（SNGA？）の可能性も浮上してました。

ここは謎ですね。

ボディサイズ予想

全幅1720mm予想で拡張

現行は1695mmです。予想通り拡張されると3ナンバー化。

しかもトレッドが広がるだけで内装のスペースは有利になりません。

操縦安定性が上がると言われてますけど、微々たるものに収まるでしょう。

安定性を大いに感じられるとしたらスイフトスポーツに限る話だと思います。

内装予想

後席＆ラゲッジスペースを少し広げ、リア空間に余裕を出す予想。

（伴うホイールベース若干延長）

パワートレイン

フルハイブリッド

K12C型デュアルジェットエンジン

• 燃費向上
• 圧縮比向上
• 熱効率追求

ソリオ値↓

駆動用モーターへ電力供給・充電するパワーパックに高電圧リチウムイオンバッテリー採用。

エコモードでEV機能発揮

EV走行は60キロ以下の一定速走行でノンエンジン。

高速でアクセルを踏み込めばエンジン＋モーターアシストが加わります。（EVターボ。笑）

坂道の発進がコワいと感じる人に貢献するクリープ機能（前進力維持）も発揮されます。

マイルドハイブリッド

出力・燃費を改善

モーターアシスト機能を高め、エンジン始動やアイドリングストップなど燃費に貢献します。

自然吸気エンジン

同排気量で設定予想。

↓は前回の新型情報（一部）です。

【2017年1月4日】スイフト登場

多くのファンを持つスイフト。2016年12月27日発表。2017年1月4日初売りしました。

キープコンセプト&進化がキーワード。6年ぶりに4代目へフルモデルチェンジです。

• ブースタージェット1.0LスイフトRS専用ターボエンジン搭載
• 価格帯1,343,520円（ベースグレード）～1,845,720円（HYBRID RS）
• 衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」採用
• スイフト（ベース/RS）のエンジンラインナップは全3種

搭載エンジン

• 1.0L 直3ターボ ブースタージェットエンジン（RS専用）
• 1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン
• 1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン＋モーター（マイルドHEV）
• スイフトスポーツ：1.4Lターボ（出力150ps/トルク23.0kgm）

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