【続報】スイフト モデルチェンジ2023|1.2Lフルハイブリッド搭載EV走行も可能
新型スイフトは2023年8-9月登場予想。

予想価格1,800,000円~2,200,000円
前回の初期価格帯1,343,520円(ベースグレード)~1,845,720円(HYBRID RS)
新型スイフトスポーツは遅れて投入予定です。
【続報】スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2023|1.4LターボマイルドHEV搭載
搭載予想パワートレイン
ソリオと同じラインナップ。
ハイブリッドはEV走行出力を向上。
マイルドハイブリッドも用意され、価格を抑えます。
予防安全装備
話題性のある新規機能やアシスト機能。
エクステリア
デザインはSuzuki eVX Conceptにヒント?

フロントマスクは最新コンセプトが表現されていると思います。
リアも(トヨタ譲りの?流行の?)一文字。

またはソリオをスポーティにした感じかもしれません。
HEARTECT改良
現行プラットフォームHEARTECTを改善して高剛性化。
初期情報では新規プラットフォーム(SNGA?)の可能性も浮上してました。
ここは謎ですね。
ボディサイズ予想
全幅1720mm予想で拡張
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- 3950mm
- 1720mm
- 1500mm
- 2500mm
- 930kg
現行は1695mmです。予想通り拡張されると3ナンバー化。
しかもトレッドが広がるだけで内装のスペースは有利になりません。
操縦安定性が上がると言われてますけど、微々たるものに収まるでしょう。
安定性を大いに感じられるとしたらスイフトスポーツに限る話だと思います。
内装予想
後席&ラゲッジスペースを少し広げ、リア空間に余裕を出す予想。
(伴うホイールベース若干延長)
パワートレイン
フルハイブリッド
K12C型デュアルジェットエンジン
- 燃費向上
- 圧縮比向上
- 熱効率追求
ソリオ値↓
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- モーター出力
- トランスミッション
- 駆動
- 1.2L+モーター
- 91ps
- 12.0kgm
- 13.6ps/3.1kgm
- CVT
- 2WD/4WD
駆動用モーターへ電力供給・充電するパワーパックに高電圧リチウムイオンバッテリー採用。
エコモードでEV機能発揮
EV走行は60キロ以下の一定速走行でノンエンジン。
高速でアクセルを踏み込めばエンジン+モーターアシストが加わります。(EVターボ。笑)
坂道の発進がコワいと感じる人に貢献するクリープ機能(前進力維持)も発揮されます。
マイルドハイブリッド
出力・燃費を改善
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- モーター出力
- トランスミッション
- 駆動
- 1.2L+モーター
- 91ps
- 12.0kgm
- 3.1ps/5.1kgm
- CVT
- 2WD/4WD
モーターアシスト機能を高め、エンジン始動やアイドリングストップなど燃費に貢献します。
自然吸気エンジン
同排気量で設定予想。
↓は前回の新型情報(一部)です。
【2017年1月4日】スイフト登場
多くのファンを持つスイフト。2016年12月27日発表。2017年1月4日初売りしました。
キープコンセプト&進化がキーワード。6年ぶりに4代目へフルモデルチェンジです。
- ブースタージェット1.0LスイフトRS専用ターボエンジン搭載
- 価格帯1,343,520円(ベースグレード)~1,845,720円(HYBRID RS)
- 衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」採用
- スイフト(ベース/RS)のエンジンラインナップは全3種
搭載エンジン
- 1.0L 直3ターボ ブースタージェットエンジン(RS専用)
- 1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン
- 1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン+モーター(マイルドHEV)
- スイフトスポーツ:1.4Lターボ(出力150ps/トルク23.0kgm)
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スイフトスポーツSUV情報はこちら。(ない???)