スイフト フルモデルチェンジ2023-2024|1.2Lマイルドハイブリッド搭載
[CVT]2023年12月13日発売/[5MT]2024年1月17日発売

価格1,727,000円~2,332,000円 |
新型スイフトスポーツは遅れて投入予定です。
>スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2024|1.4LターボマイルドHEV搭載
搭載予想パワートレイン
ソリオと同じラインナップ。
ハイブリッドはEV走行出力を向上。
マイルドハイブリッドも用意され、価格を抑えます。
予防安全装備
話題性のある新規機能やアシスト機能。
エクステリア



ボディサイズ
5ナンバーサイズ
全長 | 3860mm |
全幅 | 1695mm |
全高 | 1500mm |
ホイールベース | 2450mm |
重量 | 910-1020kg |
新開発プラットフォーム採用
トヨタ・ダイハツに続き、SNGA?になる?
土台から一新されることにより、燃費・走行性能・居住性の向上が期待できます。
次期スイフトは全体的にフレッシュな感覚のモデルになりそうですね。
デザインはSuzuki eVXにヒントがあった?

フロントマスクは最新コンセプトが表現されていると思います。
リアも(トヨタ譲りの?流行の?)一文字。

またはソリオをスポーティにした感じかもしれません。
内装



後席&ラゲッジスペースを少し広げ、リア空間に余裕を出す予想。
(伴うホイールベース若干延長)
どうでしょうか?

パワートレインはマイルドハイブリッド

Z12E型1.2L 3気筒新型エンジン
【予想】出力・燃費を改善|まだ予想値
エンジン | 1.2L+モーター |
最高出力 | 91ps |
最大トルク | 12.0kgm |
モーター出力 | 3.1ps/5.1kgm |
トランスミッション | CVT |
駆動 | 2WD/4WD |
モーターアシスト機能を高め、エンジン始動やアイドリングストップなど燃費に貢献します。
自然吸気エンジン
同排気量で設定。

フルハイブリッド???
K12C型デュアルジェットエンジン
燃費向上 |
圧縮比向上 |
熱効率追求 |
【参照】ソリオ値
エンジン | 1.2L+モーター |
最高出力 | 91ps |
最大トルク | 12.0kgm |
モーター出力 | 13.6ps/3.1kgm |
トランスミッション | CVT |
駆動 | 2WD/4WD |
駆動用モーターへ電力供給・充電するパワーパックに高電圧リチウムイオンバッテリー採用。
エコモードでEV機能発揮
EV走行は60キロ以下の一定速走行でノンエンジン。
高速でアクセルを踏み込めばエンジン+モーターアシストが加わります。(EVターボ。笑)
坂道の発進がコワいと感じる人に貢献するクリープ機能(前進力維持)も発揮されます。
↓は前回の新型情報(一部)
【2017年1月4日】スイフト登場
多くのファンを持つスイフト。2016年12月27日発表。2017年1月4日『初売り』
キープコンセプト&進化がキーワード。6年ぶりに4代目へフルモデルチェンジです。
ブースタージェット1.0LスイフトRS専用ターボエンジン搭載 |
価格帯1,343,520円(ベースグレード)~1,845,720円(HYBRID RS) |
衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」採用 |
スイフト(ベース/RS)のエンジンラインナップは全3種 |
搭載エンジン
1.0L 直3ターボ ブースタージェットエンジン(RS専用) |
1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン |
1.2L 直4デュアルジェットNAエンジン+モーター(マイルドHEV) |
スイフトスポーツ:1.4Lターボ(出力150ps/トルク23.0kgm) |
関連記事
スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2024|1.4LターボマイルドHEV搭載