LEXUSの4ドアセダンであるISがフルモデルチェンジを実施し、
2020年度内にお披露目後、発売との情報が流れています。
また、4世代目となる新型ISにはFを設定するとの情報です。
- 新デザインスピンドルグリル採
- 大胆なヘッドライトデザイン
- 大型L型LED
- クーペスタイル
- フロント～リアに伸びるキャラクターライン
- 立体的な印象を与える曲線を多用
など、スポーティさを際立たせるデザインとなり
2020年度内にワールドプレミアされる方向性のようです。
今回は新型ISについて紹介したいと思います。
新型ISのプラットフォーム
新型ISではLEXUS LSやLCに採用されている
「GA-Lプラットフォーム」が採用される可能性が高くなっています。
このGA-Lプラットフォームは、
LEXUSが新開発したFR車向けのシャーシとなっており、
ボディサイズが一回り大きくなることが予想されます。
そのため、後席の広さが弱点とされる
現行モデルと比較して、
それなりのスペースが確保される見込みです。
パワートレイン
- 2.5L直列4気筒Dynamic Force Engine＋モーター｜ハイブリッド
- 最高出力：185ps
- 新開発｜2.4L直列4気筒ターボエンジン
- 最高出力：322ps
IS F｜スペック
- 3.5L V6ツインターボ搭載
- 10速AT
- 最高出力：422ps
新型ISのエクステリアデザイン
新型ESと同じようなデザインとなる可能性が高く
スピンドルグリルのデザインが新しくなると予想されています。
この新型ESが採用した新しいデザインの
スピンドルグリルは、
Fスポーツ以外のグレードでグリル内のラインが
横から縦に変更されています。
Fスポーツは従来通りのメッシュ状となっていますが、
新たに二重のデザインとすることで繊細さを表現しています。
▽ES
先進安全装備
「LEXUS Safety System +A」を搭載して
大幅に安全性を強化することが考えられます。
現行ISは歩行者検知機能付のプリクラッシュセーフティシステム、
レーダークルーズコントロール等をパッケージングした安全装備の
「LEXUS Safety System+」を全車に標準装備しています。
しかし、新型ではこれらの予防安全機能に加えて、
ドライバー異常時停車支援システムや
アクティブ操舵回避支援システムといった
新機能が追加されます。
予想価格
現行モデルから30万〜40万円程度上昇した
「500万〜600万円」になると予想されます。
大幅に価格が上昇する理由は、
新型プラットフォームの「GA-L」を採用することで
ボディサイズが一回り大きくなるためです。
また、バージョンアップされたLEXUS Safety System+Aを
採用することに伴ってコストが上昇するためです。
LEXUS ISの概要
ISはLEXUSがヨーロッパでの展開を見据えて開発された
「スポーティセダン」で1999年に初代モデルが登場しました。
当時の日本市場では、LEXUSブランドを展開していないこともあり、
ISのトヨタ版とも呼べる「アルテッツァ」として販売されていました。
その後、2005年に登場した2代目モデル以降は、
日本でもLEXUSブランドが展開されたこともあり、
トヨタ版のアルテッツァは販売を終了して、
ISとして販売を開始しました。
現行型は2013年に登場した3代目モデルとなっており
「New Chapter LEXUS 」の集大成として、
「真に走る楽しさの体現」をキーワードに開発を行っており、
ISはLEXUSスポーツの象徴となっています。
ISに搭載されているエンジンは、
- 3500ccV型6気筒エンジン：最高出力318ps
- 2500cc直列4気筒エンジンハイブリッド：システム最高出力220ps
- 2000cc直列4気筒インタークーラー付ターボ：最高出力245ps
の3種類が用意されています。
また、ISは従来のスポット溶接より
溶接打点間ピッチを細かくすることが出来る
新工法の「レーザースクリューウェルディング」や
ボディを面で結合することでたわみを抑える
構造用接着剤を採用。
高張力鋼板の使用範囲の拡大を行うことで、
軽量化とボディ剛性の向上を両立させています。
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