レクサスの4ドアセダンISがフルモデルチェンジを実施し2021年後半に発売される予定です。
また、4世代目となる新型ISにはFを2022年設定します。
- 新デザインスピンドルグリル
- 大胆なヘッドライトデザイン
- 大型L型LED
- クーペスタイル
- フロント～リアに伸びるキャラクターライン
- 立体的な印象を与える曲線を多用
など、スポーティさを際立たせるデザインとなり2020年度内にワールドプレミアされる方向性のようです。
今回は新型ISについて紹介したいと思います。
目次【◎=更新】
レクサスIS新型モデルチェンジ情報2021
【2019年】レクサスISをビッグマイナーチェンジ予定
- 内外装デザイン変更
- 大型フロントグリル採用
この改良から2年後の2021年後半にフルモデルチェンジ実施との予想になります。
レクサス新型ISのプラットフォーム
新型ISではLEXUS LSやLCに採用されている「GA-Lプラットフォーム」が採用される可能性が高くなっています。
このGA-Lプラットフォームは、LEXUSが新開発したFR車向けのシャーシとなっており、ボディサイズが一回り大きくなることが予想されます。
そのため、後席の広さが弱点とされる現行モデルと比較して、それなりのスペースが確保される見込みです。
レクサス新型ISのパワートレイン
- 2.5L直列4気筒Dynamic Force Engine＋モーター｜ハイブリッド
- 最高出力：185ps
- 新開発｜2.4L直列4気筒ターボエンジン
- 最高出力：322ps
IS F｜スペック
- 3.5L V6ツインターボ搭載
- 10速AT
- 最高出力：422ps
レクサス新型ISのエクステリアデザイン
新型ESと同じようなデザインとなる可能性が高く、スピンドルグリルのデザインが新しくなると予想されています。
この新型ESが採用した新しいデザインのスピンドルグリルは、Fスポーツ以外のグレードでグリル内のラインが横から縦に変更されています。
Fスポーツは従来通りのメッシュ状となっていますが、新たに二重のデザインとすることで繊細さを表現しています。
▽ES
レクサス新型ISの先進安全装備
「LEXUS Safety System +A」を搭載して大幅に安全性を強化することが考えられます。
現行ISは歩行者検知機能付のプリクラッシュセーフティシステム、レーダークルーズコントロール等をパッケージングした安全装備の「LEXUS Safety System+」を全車に標準装備しています。
しかし、新型ではこれらの予防安全機能に加えて、ドライバー異常時停車支援システムやアクティブ操舵回避支援システムといった新機能が追加されます。
レクサス新型ISの予想価格
現行モデルから30万〜40万円程度上昇した「500万〜600万円」になると予想されます。
大幅に価格が上昇する理由は、新型プラットフォームの「GA-L」を採用することでボディサイズが一回り大きくなるためです。
また、バージョンアップされたLEXUS Safety System+Aを採用することに伴ってコストが上昇するためです。
追伸情報
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画像引用元：https://lexusenthusiast.com
画像引用元：https://www.carscoops.com
レクサスIS概要
ISはLEXUSがヨーロッパでの展開を見据えて開発された「スポーティセダン」で1999年に初代モデルが登場しました。
当時の日本市場では、LEXUSブランドを展開していないこともあり、ISのトヨタ版とも呼べる「アルテッツァ」として販売されていました。
その後、2005年に登場した2代目モデル以降は、日本でもLEXUSブランドが展開されたこともあり、トヨタ版のアルテッツァは販売を終了して、ISとして販売を開始しました。
現行型は2013年に登場した3代目モデルとなっており「New Chapter LEXUS 」の集大成として、「真に走る楽しさの体現」をキーワードに開発を行っており、ISはLEXUSスポーツの象徴となっています。
ISに搭載されているエンジンは、
- 3.5L V型6気筒エンジン：最高出力318ps
- 2.5L直列4気筒エンジンハイブリッド：システム最高出力220ps
- 2.0L直列4気筒インタークーラー付ターボ：最高出力245ps
の3種類が用意されています。
また、ISは従来のスポット溶接より溶接打点間ピッチを細かくすることが出来る新工法の「レーザースクリューウェルディング」やボディを面で結合することでたわみを抑える構造用接着剤を採用。
高張力鋼板の使用範囲の拡大を行うことで、軽量化とボディ剛性の向上を両立させています。
