クラウンスポーツ2023|HEV(2023年11月発売)・PHEV(2023年12月発売)
HEV・PHEV設定
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SPORT Z|ハイブリッド車(HEV) | 5,800,000円 |
SPORT RZ|プラグインハイブリッド車(PHEV) | 7,650,000円 |
PHEV専用装備
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外観 |
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21インチ大径広幅タイヤ |
マットブラック塗装専用アルミホイール(トリプルスポーク/細レイヤースポーク) |
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内装 |
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ブラック&センシュアルレッド |
新開発光輝材表皮(強い陰影/鮮やかな発色) |
フロント&リヤ席のシートベルトに赤色採用 |
赤ステッチスポーツシート |
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外観
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クラウンクロスオーバーコンセプトがクラウンスポーツの原型
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bZシリーズです。
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新型クラウンスポーツはbZとして紹介されたのでBEVと思いましたが内燃機関から設定始まりそうです。
BEVが登場する可能性も高いです。
世界を見ればどんどんBEVが登場している現在。
普通にテスラを見かけますよね。(スマホから注文できるって)
トヨタの新しいビジョンを示す外観の新型クラウンスポーツ。登場を待ち望む人もいるようです。
クラウン4モデルの中では、一番スタイリッシュでカッコイイと思うんですよね。
若者がカッコ良さを感じやすく、その上の世代がすんなり手にしたくなる外観だと思います。
ボディサイズ
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全長は4710mmと、クラウン4シリーズの中でもホイールベースが一番短いモデルになります。
全長 | 4720mm |
全幅 | 1880mm |
全高 | 1565mm |
ホイールベース | 2770mm? |
比較されることになろうハリアーの全長が4740mmなので、長さはちょっと短いくらい。
全幅はハリアーより大きいです。
ホイールベースもハリアーの2790mmより短い2770mm。
それでこんなフォルムになっています。
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ハリアーはこんな感じ。
「ハリアー大きすぎ」という意見も見かけるので、ちょうどいいサイズが登場しそうです。
SUV(クロスオーバー)なのにスポーツカーの雰囲気も感じさせるところがいいですね。
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【参照】クラウンシリーズのサイズ
クロスオーバー | エステート(プロトタイプ) | セダン(プロトタイプ) | |
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全長 | 4930mm | 4930mm | 5030mm |
全幅 | 1840mm | 1880mm | 1890mm |
全高 | 1540mm | 1620mm | 1470mm |
ホイールベース | 2850mm | 2850mm | 3000mm |
内装
SPORT Z
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SPORT RZ
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パワートレインはHEV・PHEV設定
SPORT Z|2.5Lハイブリッド
2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム
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燃費WLTCモード | 21.3km/L |
システム型式 | A25A-FXS 2.5L |
総排気量 | 2.487L |
駆動用モーター搭載 |
大容量リチウムイオン電池搭載 |
EV走行の航続距離を拡大【日常生活の大部分をEV走行でカバー可能】 |
SPORT RS|2.5Lプラグインハイブリッド
高出力駆動用モーター搭載
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システム最高出力 | 306ps(225kW) |
EV走行航続距離(満充電) | 90km |
ハイブリッド燃費 | 20.3km/L |
航続距離 | 1200km以上 |
ガソリンタンク容量 | 55L |
4WDシステム | E-Four(電気式) |
発電・給電機能
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マイルームモード搭載 |
最大1500W(AC100V)外部給電機能標準装備 |
アクセサリーコンセント(ラゲージ内/センターコンソールボックス後端) |
ヴィークルパワーコネクター付属 |
急速充電約38分(満充電量の約80%) |
電気を住宅に供給する仕組み設定(駆動用バッテリー蓄電力を家庭用電力として利用可能) |
EV給電モード/HEV給電モード(満状態6.5日分電力供給可能)設定 |
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BEVの設定が期待される
遅れて登場する?
bz4x・UX300e・RZ450eに続く、最新BEVモデルで登場してほしいものです。
【参照】bZ4Xパワートレイン
Fモーター出力 150kW/80kW
Rモーター出力 – /80kW
システム出力 150kW/160kW
充電性能
ACDC 6.6kW/最大150kW
一充電走行距離(WLTCモード)は?
FWD 559km
4WD 540km
DIRECT4(4WD)※RZ450e数値
Fモーター 204ps
Rモーター 109ps
バッテリー容量 71.4kWh
航続距離 450km
bZ4X(トヨタBEV)一部改良2023|全国トヨタ店一般販売開始(11月13日発売)
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