クラウンスポーツ2023|HEV・PHEV設定

HEV(2023年11月発売)・PHEV(2023年12月発売)予定

ハイブリッド車(HEV)SPORT Z価格5,800,000円
プラグインハイブリッド車(PHEV)価格~7,300,000円?

外観

クラウンクロスオーバーのコンセプトと思われていたこのモデル(↓)がクラウンスポーツの原型でした。

bZシリーズです。

新型クラウンスポーツはbZとして紹介されたのでBEVと思いましたが内燃機関から設定始まりそうです。

BEVが登場する可能性も高いです。

世界を見ればどんどんBEVが登場している現在。

普通にテスラを見かけますよね。(スマホから注文できるって)

トヨタの新しいビジョンを示す外観の新型クラウンスポーツ。登場を待ち望む人もいるようです。

クラウン4モデルの中では、一番スタイリッシュでカッコイイと思うんですよね。

若者がカッコ良さを感じやすく、その上の世代がすんなり手にしたくなる外観だと思います。

ボディサイズ

全長は4710mmと、クラウン4シリーズの中でもホイールベースが一番短いモデルになります。

全長4720mm
全幅1880mm
全高1565mm
ホイールベース2770mm?

比較されることになろうハリアーの全長が4740mmなので、長さはちょっと短いくらい。

全幅はハリアーより大きいです。

ホイールベースもハリアーの2790mmより短い2770mm

それでこんなフォルムになっています。

ハリアーはこんな感じ。

「ハリアー大きすぎ」という意見も見かけるので、ちょうどいいサイズが登場しそうです。

SUV(クロスオーバー)なのにスポーツカーの雰囲気も感じさせるところがいいですね。

【参照】クラウンシリーズのサイズ

クロスオーバーエステート(プロトタイプ)セダン(プロトタイプ)
全長4930mm4930mm5030mm
全幅1840mm1880mm1890mm
全高1540mm1620mm1470mm
ホイールベース2850mm2850mm3000mm

内装

パワートレインはHEV・PHEV設定

SPORT Z(2.5Lハイブリッド車)

2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム

燃費WLTCモード21.3km/L
システム型式A25A-FXS 2.5L
総排気量2.487L
駆動用モーター搭載
大容量リチウムイオン電池搭載
EV走行の航続距離を拡大【日常生活の大部分をEV走行でカバー可能】

PHEV(プラグインハイブリッド)

【参照】ハリアー・RAV4 PHEVの2.5L PHEV

システム2.5L直4HEV
エンジン出力177ps/6000rpm
エンジントルク22.3kgm/3600rpm
フロントモーター出力182ps/27.5kgm
リアモーター出力54ps/12.3kgm
システム出力306ps(THSII Plug-in)
駆動E-Four
ハリアーPHEV 2022年10月31日登場|RAV4ベース4WDを一部改良で設定

【参照】プリウスPHEVの2.0L PHEV

0-100㎞/h加速 6.7秒
システム出力 223ps

BEV・PHEV・ターボハイブリッドのラインナップで登場してほしいですね。

BEVの設定が期待される

たぶん(遅れて?)登場するでしょう。bZシリーズだし。

bz4x・UX300e・RZ450eに続く、最新BEVモデルで登場してほしいものです。

【参照】bZ4Xパワートレイン

Fモーター出力 150kW/80kW
Rモーター出力  – /80kW
システム出力 150kW/160kW

充電性能

ACDC 6.6kW/最大150kW

一充電走行距離(WLTCモード)は?

FWD 559km
4WD 540km

DIRECT4(4WD)※RZ450e数値

Fモーター 204ps
Rモーター 109ps
バッテリー容量 71.4kWh
航続距離 450km

トヨタ新型bZ4X 2022年5月12日登場|電費559kmBEV600万650万円モデル

BEVだけではなく、内燃機関から販売は始まると予想されています。

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