オデッセイ後継ホンダ新型ラージミニバン2022年秋冬に期待|迫力外観の最上級モデル

新型オデッセイ後継車の噂を聞いたんだけど
ホンダに新型ラージミニバンが新たに用意されて
生産終了するオデッセイの実質フルモデルチェンジになるの?

オデッセイは生産終了(2021年12月)しています。

早くも後継モデルの情報が。

オデッセイ後継扱いの新型ラージミニバンの登場予想です。

パワートレインにはアコードの2.0L e:HEVを採用。

 

これまでに見かけている新型オデッセイ情報

  • 2020年10月ビッグマイナーチェンジ
  • 改良後の売れ行き次第で新型のゆくえ決まる
  • 新型は2022年以降に登場?
  • 全高アップ
  • 内装がタテに拡大
  • 液晶ディスプレイ装備
  • 使い勝手の向上
  • 2.0Lハイブリッド搭載
  • 燃費・走行性能改善
  • Honda SENSING最新版へ

ハイブリッドモデルを追加したのが2016年。

その年をオデッセイのスタートと仮定すれば、

新型オデッセイは6年目の2022年以降にフルモデルチェンジと捉えることもできます。

予想価格

高級化でアルファードに対抗するため

  • 現行モデルから大幅に価格が上昇する

ことを考慮しておいた方がいいかもしれませんね。

これから先、個性を生かして成功する億万長者がたくさん出てくるよ!40才アンダーの彼らはオデッセイに”なぜか”好んで乗る人が多いって知ってた?オデッセイを愛し心惹かれるなら、あなたは億万長者の素質を持ってるよ。

新型オデッセイ後継ホンダ新型ラージミニバンの外観予想

中国版エリシオン級の迫力?

オデッセイ後継新型ラージミニバンは全高を1900mm近くまで拡張します。

アルファードを徹底的に意識した造りですね。

フロントマスクを飾りつけホンダのフラグシップミニバンに据える改良が行われます。

 

外観をヴェゼルの路線からどれだけ離せるかで価値が上がる気がします。

2016年に中国で2代目として登場したオデッセイの姉妹車エリシオンが近い存在です。

(ほぼオデッセイのデザイン)

新型アルファードに対抗できるとしたら当モデルになるでしょう。

 

国内で発売された初代エリシオンは人気でした。

しかし、車好きの管理人としては当時エルグランドやアルファードのほうが魅力的。

エリシオンは魅力で負けるように2013年生産終了しています。

その後、実質後継としてオデッセイと統合。

昔のエリシオンと重ね合わせる場合、繰り返しの失敗にならないようにしてほしいですね。

 

低床プラットフォーム採用で室内空間に余裕を持たせる改良?

新型オデッセイ後継ホンダ新型ラージミニバンの内装予想

高級感を追求

オデッセイは現行モデルを引き継ぎつつ

質感を上げ高級路線のインテリアに仕上げるでしょう。

内装に使用する全素材を見直し、シートや加飾の変更で質感向上。

多人数乗車時でも使い勝手に不足ない新機能が採用されます。

居住空間の拡大

全高を1900mmにし、低床化を継続することで

室内空間はライバルたちに劣らない造りに仕上げられるでしょう。

高級車の静粛性や乗り心地へ

オデッセイの歴代モデルは高い走行性能がウリ。

でも走行性能の高さだけではアルファードに対抗できません。

相手も新型になり進化を果たします。

新型オデッセイ後継は高級ミニバンに相応しい静粛性や

乗り心地を持たせる工夫が必要です。

最後のマイナーチェンジで新採用した装備

  • 大型2眼メーター
  • 10インチナビ(オプション)
  • ジェスチャーコントロールパワースライドドア
  • ハンズフリーアクセスパワーテールゲート・予約ロック

 

エンジンは何積むの?

新型オデッセイ後継ホンダ新型ラージミニバンのパワートレイン

ハイブリッドe:HEV継続

2020年のオデッセイマイナーチェンジで搭載されたe:HEVを継続搭載します。

後継新型はハイブリッド専用モデルになる?

【理由①】オデッセイは元々、アコードベースの派生モデル

アコードの外観を採用する可能性が高いですよね。

アコードがハイブリッド専用なので新型オデッセイも同じ構成になると考察できます。

【理由②】現行オデッセイの販売台数の多くがハイブリッドモデル

売れるハイブリッドモデルだけを設定すれば販売効率が高くなるからです。

 

先進安全装備のレベルは?

新型オデッセイの先進安全装備

オデッセイが最高級ミニバンを追求するなら

最上級モデルにはレジェンド搭載の

ハンズオフ高度運転支援機能Honda SENSING Elite

を搭載するでしょう。

ヒューマンエラーを起こす運転疲労・ストレス軽減が目的の機能です。

まだまだ自動運転レベルは、疲労軽減レベルの段階ですね。

トラフィックジャムパイロット

高速道路の渋滞時運転機能。

システムがドライバーがわりに運転操作をおこなえる機能です。

システム監視メインで地図と衛星の情報をあわせて

自車位置・道路状況を把握する機能で

車内はモニタリングカメラでドライバーの状態を把握。

全情報を統合しながら認知・予測・判断をシステムが行い

アクセル・ブレーキ・ステアリングを制御する運転操作支援です。

ハンズオフ機能の種類

  • 車線内運転支援機能
  • 車線変更支援機能
  • 高度車線変更支援機能
  • 緊急時停車支援機能

オデッセイ後継ホンダ新型ラージミニバンの情報は以上です。

新型アルファード情報はこちら。

新型エルグランド情報はこちら。