トヨタGRスーパースポーツ（レクサスLFA後継モデル）の全貌【2027年登場予想】新時代スーパーカーの到来

2027年登場予想

電動×V8の“官能”が再び動き出す

レクサスが2027年に送り出すのは、かつての伝説「LFA」の後継モデル。4.0L V8ツインターボ＋モーターを搭載したハイブリッドスーパーカーとして、ついに電動化の時代に挑みます。

その魅力は、なんと言っても圧倒的なパフォーマンスと官能性の融合。

つまり、**るスペックの羅列では語れない「走りの芸術品」が再び現れようとしているのです。

先代LFAは、4.8L V10自然吸気エンジンによる“エモーショナルなサウンド”で、世界中のスーパーカーファンを魅了しました。しかし、カーボンモノコックを採用した緻密な作りと高コスト体制により、3750万円でも赤字という採算度外視の一台でもありました。

ではなぜ今、再びスーパーカーを？

それは「レクサスが目指す未来のスポーツカー像」が明確になったから。

つまり、次期LFAは「理性」と「感性」の最前線で開発された一台なのです。

低く構えたシルエットとワイドなスタンスは、まさに“スーパーカーの王道”。カーボン素材を多用することで軽量化も図られており、パフォーマンスと美しさを両立しています。

今回は従来の限定500台とは異なり、「カタログモデル」として継続生産される見込みです。とはいえ、職人の手作業による生産体制は継続されるとのことで、プレミアム性と希少価値は健在。

予想価格は約3,000万円。先代と比べてコストパフォーマンスは大幅に向上した印象です。

初代LFA（2010～2012年）は、IS Fに始まるFシリーズの頂点として開発されました。

「世界一流の運動性能」と「感性に訴える走り」を両立するという目標のもと、トヨタが持てる技術力を総結集し、ただの高性能車ではなく“芸術品”のような存在として仕上げられました。

次期LFAは、ただの「高出力ハイブリッドカー」ではありません。

それは、エモーショナルな走りを未来に残すための“答え”なのです。環境規制が進むなかで、スーパーカーの存在意義すら問われる時代。そんな中、レクサスは「人の心を動かすクルマ」を再定義しようとしています。

なぜLFAのような車が、今も作られるのか。

それは、“感動”という価値が、技術や価格を超える瞬間があるから。

あなたは、この「新しい感動」に出会う準備ができていますか？