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ダイハツ新型軽SUV 2024｜ジムニー対抗オフロード4WD後継ラガー？
2024年秋登場予想
タフト／ロッキーに続き「ラガー」の名称を復活させる噂があります。
ダイハツ新型軽SUVは『テリオスシリーズ後継』と認識される新型車です。
DNGAプラットフォーム採用
悪路走行に強いだけでなく、オンロードにも対応するダイハツSUV軽自動車。
オンロード対応2WDも設定されると言われています。
| 全長 | 3395mm |
| 全幅 | 1475mm |
| 全高 | 1700mm |
| 最低地上高 | 200mm予想 |
エクステリア予想
エクステリアデザインはタフト派生になるでしょう。
＞ダイハツタフト一部改良2022年9月21日｜タフ特別仕様車ダーククロムベンチャー設定
タフトのコンセプトはもともとWAKUWAKU。
このニュアンスを含む、タフトと近い外観を採用してくるでしょう。
スズキジムニー対抗モデル？
ラダーフレーム・パートタイム4WDなど本格SUV装備は採用しない
| オンロード性能は捨てない |
| FF（予想） |
| ターボ（予想） |
| 電子制御4WD（予想） |
といった性能を持たせ、ジムニーの性格と差別化を図ります。
＞ジムニー一部改良2022年7月20日｜シエラ5ドアは本当に出るのか？
「じゃあ、タフトで役割は足りるんじゃないか？」と思えますよね。
トヨタのSUV量産が表立ってきた当時、細かく使用目的をたがえるSUVを開発する、という予想が出ていました。
そのいち役割を担うのが、ダイハツ新型軽SUV（ラガー？）です。
内装予想
タフトや先ほどのWAKUWAKUのコンセプト時代の内装が参考になるかもしれません。
これらを踏襲しながら、よりオフロード性も感じられる装備へ変化させるはずです。
タフトベースに「遊び」採用
軽自動車デザインと質感に収まらずパノラマルーフ採用など、”遊び”を採り入れる仕様になるでしょう。
アウトドアに適した装備が標準の可能性があります。
シートスライド機能なし？
軽自動車ボディなのでされないかもしれません。
| リアシートセンターアームレス採用 |
| インパネシフト採用 |
パワートレイン予想
| 64psターボ |
| D-CVT |
| 4WD（オンデマンドタイプ） |
ダイナミックトルクコントロール4WD採用
ロッキーに搭載されているダイナミックトルクコントロール4WDが採用されます。
＞ダイハツロッキーハイブリッド登場｜1.2L e-SMART HYBRIDはワンペダル走行仕様
オンロードもオフロードも快適に乗れるモデルを目指しているからです。
旋回性能もより優れたものになるでしょう。
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