日産はデイズをフルモデルチェンジして
2019年3月に発売するとの情報です。
プラットフォーム・エンジンを刷新し、
生産は三菱、開発は日産主導で行います。
その他、可能性のある装備の変更は以下と言われています。
- クルーズコントロール：ノートベースのシステム
- マイルドハイブリッド採用
- トルクアップ（10-15％）
- 燃費：33.4キロのワゴンR並みに
- 9インチナビ採用
- 電動パーキングブレーキ搭載
- プロパイロット採用か？
新型デイズ｜エクステリアデザイン
フォルムは大きく変わらず、Vモーショングリルでイメージを一新しています。
ヘッドライト形状が現行カスタムの意匠ですね。
このテスト車はハイウェイスターでしょうか。
また、アルミホイール形状にも特徴が出ており、
リアウィンドウの後端がせり上がったデザインになっています。
▽現行
新型デイズのボディサイズは現行モデルと同様に、
軽自動車規格をいっぱいまで使用したサイズが維持されます。
新型デイズ｜エンジンスペック
現行型モデルのエンジンスペックは、
660cc直列3気筒エンジンの自然吸気仕様と
ターボ仕様の2種類が用意されており、
自然吸気仕様は49馬力・ターボ仕様は64馬力となっています。
ターボエンジンの最高出力は、自主規制の上限に達しています。
自然吸気エンジン
最高出力はライバルモデルが搭載している
自然吸気エンジンよりも出力面で見劣りしていることもあり、
同等レベル以上となる「53馬力」程度まで引き上げられ、
走行性能のレベルが向上することも考えられます。
ターボエンジン
また、ターボエンジンも最高出力の引き上げは行われませんが、
低回転域でのトルクを太くすることが考えられます。
燃費
エンジンだけでなくプラットフォームから新開発を行うことで、
現行モデルの自然吸気仕様の25.8km/Lから
30km/L位まで燃費性能を向上させてくるでしょう。
スズキのワゴンR並みの燃費（33.4キロ）に向上するようです。
たぶん、マイルドハイブリッドのことだと思いますが。
新型デイズ｜EV仕様追加？
新型デイズは、現在販売されている
電気自動車「i-MIEV」の後継軽自動車として、
電気自動車モデルが設定されるという予想も出ています。
これは、i-MIEVが2018年の改良で
衝突安全性確保の課題からボディサイズが拡大され
軽自動車から登録車に変更されたことで、
軽ラインナップ強化のため、
新たに軽の電気自動車を投入する必要があるからでしょう。
新型デイズのEV仕様
i-MIEVの技術を進化させたものが搭載される可能性が高く、
最新型のバッテリーと高効率化された車体設計により、
i-MIEVの航続距離である164kmから200km以上へと延長して
実用性を向上させると予想されます。
現行デイズ｜2015年に登場した3代目モデル
三菱自動車と日産自動車の合弁会社である
NMKVが開発し、三菱が生産を行うモデルとなっています。
それに伴い、形状もそれまでの軽セミトールワゴンから
全高を70mm高めたトールワゴンとなり、
ホイールベースも90mm拡大して
後席の快適性の向上が図られています。
共同開発を行ったことにより三菱ekワゴンと
日産デイズは兄弟モデルの関係となっている点も大きな特徴です。
追伸情報
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画像引用元：https://www3.nissan.co.jp
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