ダイハツはムーヴ＆ムーヴキャンバス、タフトなど新型車攻勢を仕掛けた後、タントで追い打ちをかけ、ライバルたちを引き離す可能性があります。

そのメインスケジュールが軽自動車初フルハイブリッド搭載の話です。
フルハイブリッドではEV走行が可能となります。

これをグレード追加の形で2021年のマイナーチェンジで設定かと言われています。

 

【2019年】新グレードセレクション設定

ダイハツは人気トール型軽自動車タントにセレクションを設定。3つのパックオプション（コンフォータブルパック/スマートクルーズパック/スタイルパック）を標準装備とするグレードを発売します。

X/Xターボ/カスタムX/カスタムRSグレードベース

Xセレクション

1. コンフォータブルパック
2. 2WD：1,490,500円
3. 4WD：1,617,000円

Xターボセレクション

1. コンフォータブルパック＋スマートクルーズパック
2. 2WD：1,644,500円
3. 4WD：1,765,500円

カスタムXセレクション

1. コンフォータブルパック＋スタイルパック
2. 2WD：1,721,500円
3. 4WD：1,842,500円

カスタムRSセレクション

1. コンフォータブルパック＋スマートクルーズパック＋スタイルパック
2. 2WD：1,853,500円
3. 4WD：1,974,500円

各パックの装備

コンフォータブルパック｜2WD38,500円/4WD33,000円

1. 360°スーパーUV＆IRカットガラス
2. 格納式シートバックテーブル＆シートバックポケット
3. 運転席シートリフター
4. チルトステアリング
5. シートヒーター
6. リアヒーターダクト

スマートクルーズパック｜Xターボ60,500円/カスタムRS55,000 円

1. 全車速追従機能アダプティブクルーズコントロール
2. レーンキープコントロール
3. スマートクルーズ専用ディスプレイ
4. 運転支援ステアリングスイッチ
5. 運転席シートリフター
6. チルトステアリング
7. ETCユニット
8. 革巻きステアリングホイール
9. ドライブアシストイルミネーション

スタイルパック｜26,400円

1. LEDフォグランプ
2. フォグランプガーニッシュ(メッキ)
3. リアリフレクターガーニッシュ(メッキ)

 

ダイハツタント/タントカスタム新型モデルチェンジ情報2019

新型タントの先進安全性能は全15機能の次世代スマートアシスト

新機能

1. 車線逸脱防止制御（レーンキープコントロール）
2. 車線維持支援機能（レーンキープコントロール）
3. 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール
4. 進入禁止の標識を認識
5. ブレーキ制御付き誤発進抑制
6. サイドビューランプ（フルLEDヘッドランプ）
7. アダプティブドライビングビーム
8. スマートパノラマパーキングアシスト

車線逸脱防止制御・車線維持支援機能

まず、車線維持支援システム機能が向上します。「スマートクルーズパック」としてカスタムRS／Xターボにセット・メーカーオプション。

現行の機能である車線逸脱時の警告音に加え、ステアリング操作により車線内へ戻す力が働くレーンキープコントロール機能が追加されます。

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール

”0km/hまで”アクセルとブレーキをサポートする優れた機能です。「スマートクルーズパック」としてカスタムRS／Xターボにセット・メーカーオプション。

進入禁止の標識を認識

最近多い”逆走”を防ぐため、進入禁止の標識を認識する機能となります。

ブレーキ制御付き誤発進抑制

エンジン出力の抑制だけでなく、前方後方の危険を検知して”ブレーキ制御”までも行なう機能です。

サイドビューランプ

コーナリング時に進行方向の左右を補助灯で照らす、ヘッドライトと別の補助機能となります。全車標準装備。

アダプティブドライビングビーム

ハイビームを部分的に消灯し、対向車や歩行者・自転車など、人への防眩を発揮してくれる機能です。

スマートパノラマパーキングアシスト

パノラマモニター機能にも駐車支援機能を追加します。「スマートパノラマパーキングパック」としてカスタムRS／カスタムX／Xターボ／Xにセット・メーカーオプション。

パノラマモニター

「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」「スマートパノラマパーキングパック」としてカスタムRS／カスタムX／Xターボ／Xにセット・メーカーオプション。

新型タントはパワートレインも進化｜KF型DOHC 660cc直3自然吸気＆ターボ搭載

新技術・新機能

1. 日本初2回点火マルチスパーク採用
2. 新スワール噴霧技術
3. 高タンブルデュアルポート化
4. 全速度域のトルクアップ

トランスミッションにデュアルモードCVT採用

1. 世界初スプリットギヤを使ったD-CVTを全車採用
2. 伝達効率8％向上
3. 変速比率6.7
4. 低速域の加速、高速域の静粛性と低燃費を両立

DNGAプラットフォーム採用

新型タントのプラットフォームは、最新のDNGAプラットフォームを採用します。重心位置を下げて軽ハイトワゴンの弱点であるフラつきを軽減し、床面の位置を下げることで室内空間の拡大も行います。

新型タントは多彩なシートアレンジが可能に

助手席シート格納が可能となり、歩道駐車時に、助手席から運転席へ乗り込むことができる「ミラクルウォークスルー機能」で乗り込みがますます便利に。

この機能は、運転席ロングスライドシートとパワースライドドア（ウェルカムオープン機能）とともに、ミラクルウォークスルーパケージとして設定されるようです。

運転席ロングスライドシート

運転席を540mm後方にスライドが可能になります。シフトP時に利用可能です。カスタムRS／カスタムX／Xターボ／Xに採用。

パワースライドドア（ウェルカムオープン機能）

降車時予約で、荷物を持ったままでも、車に近づくだけでドアが自動オープンする機能です。

• 左側パワースライドドア｜カスタムRS／カスタムX／Xターボ／X採用
• 右側パワースライドドア｜カスタムRS／カスタムX採用｜メーカーオプション：Xターボ／X

新型タントのエクステリア

新ボディカラー

1. アイスグリーン｜タント専用
2. パールブラック｜タントカスタム専用
3. マスタードイエローマイカメタリック
4. シャイニングホワイトパール

タント全9色、タントカスタム全8色をラインアップ。また、カスタムには3つの2トーンカラー選択可。

高い静粛性を実現｜風切り音・走行音を減らす工夫

ボディ表面形状を変更して、隙間や段差を減らし空気の流れを滑らかに工夫。また、車体製造作業用の穴を減らし、防音材を最適化することで、走行時に侵入する風を低減。

空気抵抗値の低いデザイン

DN U-SPACEは、背の高いボディでありながら「Cd（空気抵抗）値」は低くなるように設計されているため、そのボディ構造が新型タントの燃費性能に貢献します。

走行安定性向上

次世代プラットフォームの恩恵に加えて

• 新イーステクノロジー・エンジン
• CVT協調制御の最適化
• 足まわりの転がり抵抗低減

などの技術が合わさり、高い「走行安定性」を生み出します。

軽スーパーハイトワゴンの弱点とも言える、走行時のふらつき・浮ついた乗り心地などのネガティブ要素は、新型タントで改善され乗用車並みの乗り心地を実現。