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日産三菱EV軽自動車デイズベースモデル情報2021年前半発売|予想価格280~320万円

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日産三菱NMKVは、新型”軽自動車EV”を開発しています。

東京モーターショー2019には、軽自動車規格でEV専用プラットフォームを採用したIMkコンセプトが出展されます。

このモデルが当記事の新型EV軽自動車に該当するかどうかは不明です。

しかし、このモデル以外に該当するものもないと言えますね。

発売時期も2019年末の出展から約1年後の2021年前半と予想されていますので、期待できそうです。

当初、新型EV軽自動車の情報は、デイズ&eKワゴンをベースにしたEV仕様との情報でした。

開発は日産、製造は三菱が担っています。

新型EV軽自動車の予想価格は、同じジャンルに属する三菱i-MiEVの価格を参考にすると、280~320万円になると予想されます。

軽自動車の販売価格としては高額。

ただ、様々な補助金が用意され、税金軽減や免税が行われるでしょう。

その場合、実質負担額は一般的な軽自動車と同等レベルまで抑えられます。

日産三菱EV軽自動車デイズベースモデル情報2021

EV軽自動車
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 重量
  • 動力
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
予想スペック
  • 3395mm
  • 1475mm
  • 1660mm
  • 2460mm
  • 930kg
  • モーター
  • 64ps
  • 16.3kgm

新型EV軽自動車は”日産主導”で開発

電気自動車(EV・PHEV)の市販車においてパイオニアである日産と三菱は両社ともに優れたEV技術を有しています。

今回の新型EV軽自動車では日産リーフの技術を用いたものとなる可能性が高いと思われます。

【動画】Nissan IMk Concept

新型EV軽自動車のエクステリア

IMk1

IMkコンセプトは軽自動車規格のEV専用プラットフォームを採用しています。

IMkコンセプト
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
ボディサイズ
  • 3434mm
  • 1512mm
  • 1644mm

新型EV軽自動車の予想スペックよりも大きなボディサイズとなっています。

当初、デイズベースで造られるとの情報でしたので、外観はどことなく似ています。

なお、デイズ・ekワゴンには、設計段階から”EVモデルも想定されたプラットフォーム”が採用されています。

eKワゴンデイズ


空力性能に重きを置いたデザインにする必要は?

IMk5

バッテリーサイズの縮小、蓄電技術の向上、熱効率化といった条件で航続距離を出せるものになるでしょう。

EV自動車は限られた電力で航続距離を稼ぐ必要があります。

軽自動車サイズとなると、搭載可能なバッテリー容量に限界があるため、流線形デザインが本来の理想形です。

i-MiEV2 i-MiEV4

しかし、EV技術もこの頃から大幅に進歩しており、最初に述べた条件により、空力性能を重視しなくても性能を保てます。

新型EV軽自動車の内装インテリア

日産の軽自動車によく見られる”仲良しシート”を採用。

ベンチシートでフロント空間に圧迫感がなく、仲のよい人たちと密着して過ごせる楽しい空間演出になっています。

IMk10IMk7

IMkのインテリアは、和をイメージし、気持ちよく過ごせそうな居住空間に仕上がっています。

和をイメージする居住性は、2020年初めに生産終了するキューブが最終型で採り入れたコンセプトですね。

新型EV軽自動車のパワートレイン

IMk1

軽自動車サイズのモーター出力64ps。

航続距離は、企業の営業車を想定した200kmを目標に開発されています。

【参照】現行コンパクトカーi-MiEV

i-MiEV
  • 駆動
  • バッテリー
  • 電圧/電力
  • モーター最高出力
  • モーター最大トルク
スペック
  • 2WD/FR
  • リチウムイオン
  • 330V/16.0kWh
  • 64ps
  • 16.3kgf・m

新型EV軽自動車の先進安全装備

IMk2

デイズ・ekワゴンと同等レベルの先進安全装備プロパイロットが採用されます。

  1. アダプティブクルーズコントロール
  2. 車線逸脱警報・車線逸脱防止支援システム
  3. SOSコール
  4. インテリジェント アラウンドビューモニター

アダプティブクルーズコントロール

全車追従・停止機能を含む0〜100km/hまで対応可能なアダプティブクルーズコントロールを採用します。

車線逸脱警報・車線逸脱防止支援システム

車線の中央をキープするようにステアリングアシストなどドライバーの負担を軽減する「プロパイロット機能」は必須の機能でしょう。

車線を逸脱しそうな場合にドライバーに警告を行い、車線を逸脱する危険性が高まった場合に正しい車線へ戻す力を短時間発生させドライバーが車線内に戻す操作を支援します。

SOSコール

事故といった緊急時に自動で緊急通報を行ってくれます。

インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物検知機能付)

車を真上から見下ろすように、周囲の状況を画像で確認可能な機能です。

IMkコンセプトはプロパイロット2.0搭載

主要幹線道路運転支援機能

軽自動車の運航が多い一般道で安全に機能する高度機能搭載

プロパイロットリモートパーキング

スマホ操作で自動駐車可能

ドライバーレスバレーパーキング

無人で自動駐車スペース入出庫可能

パーソナライズシートポジションセッティング

スマホ連携

コネクテッド機能

乗車前のエアコン・ステアリングヒーター・シートヒーター作動機能

追伸情報

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画像引用元:https://www.carscoops.com

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