エスクァイア生産終了｜2022年初期に控える新型ノアに期待。
エスクァイアが新型ノアの予想通り、
2021年12月上旬で生産終了を迎えますね。
発表されたのは
もう2度と見られなくなる
エスクァイア公式ホームページのここ↓
赤枠部分をクリックしたら、こう出てきます。（見えなかったらすみません笑）
いや、さびしいですね。
最後に動きがあったのは2019年1月7日の一部改良です。
特別仕様Gi“Premium Package・Black-Tailored”が設定されました。
その後は2020年にWLTCモード燃費で法規対応したのを最後に
今回生産終了が発表されました。
とくに思い入れはないものの
エスクァイアが登場したのは
記事更新に力が入っていた頃でした。
人気ボディカラーや地方の特別仕様車を取り上げたり
新型高級路線ミニバンに興味津々だったのを覚えています。
あれから7年が経過しているんですね～。
モデル的にはユーザーの志向が変わってきたのを感じています。
元々エスクァイアは、悪く見れば
アルファードに乗れない、または大きすぎるというユーザーが
選択するモデルだったと思います。
また、今のようなトヨタ販売店併売前なので、
大きいモデルしか選べない不便さもあって
エスクァイアが登場しています。
それから7年経過するうちに販売店併売開始
ノアやヴォクシーをどこでも購入できる体制になり
しかもミニバン志向の人は
- 乗るならアルファード
という志向に変化した感がありますよね。
販売数の変化を見てもアルファードは
猛烈に人気でインフレ入れ食い状態です。
ミニバン志向は今後二極化？
そして最後に思うのが
ノア・ヴォクシーのファミリー層人気は続くということ。
持つ子供数も減り
アルファードでは大きすぎるというユーザーは
新型ノアを狙うでしょう。
反面、少子化のご時世でも子供数が多い家族や
独身・ファミリー層問わず
大型ミニバンでオラつきたい人はアルファードを選択します。
これから先、高級路線を追い求める人と
なるべくお金を掛けずに生活を良くしたい人で
狙うミニバンの種類が激しく分かれることになります。
経済状況がここ2年で良くなった人もいれば
悪くなった人もいるからです。
2022年前半と後半に両モデル新型登場予定
というわけで、ミドルサイズミニバンとラージサイズミニバン。
このどちらのユーザー層も来年2022年に新型が登場するため
ワクワクが止まらず期待が大きくなっていることでしょう。
トヨタに限らず両サイズミニバンは勝負の時期となっています。
2022年はミニバンジャンルが一番話題になりそうな予感です。
追伸：EV元年でもある2022年
来年は日産が前期から新型EV発売に動き始めます。
とともに水面下でEVをシコシコ作っていたトヨタも
電気自動車SUVを初登場させます。
ミニバン競争とEVジャンル競争元年の2022年から目が離せません。
