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新型ノア ヴォクシー|2.0L Dynamic Force Engine搭載|2021年発売予想

トヨタの新型ノア新型ヴォクシーは、2021年にフルモデルチェンジが期待されています。

また、アルファード&ヴェルファイアが統合し、アルファードに1本化されるとの予想ですが

ノア・ヴォクシー・エスクァイアはフルモデルチェンジでノア・ヴォクシーに1本化されるとの情報です。

価格は現行型+15万円~20万円、250万円〜335万円予想です。

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エクステリア/インテリアデザイン

新型ノア ヴォクシーのエクステリアデザインはキープコンセプト。前後バンパーなど細かなパーツのデザイン変更を実施しつつ、ボディサイズは拡大されると予想されています。

予想ボディサイズ

全長:4695mm
全幅:1695mm
全高:1820mm

次期型はTNGA(Toyota New Global Architecture)により、新開発プラットフォーム(GA-Cプラットフォーム)採用。

  1. 低重心・低床化
  2. 室内空間拡大
  3. ボディ剛性向上
  4. 空力性能向上

が実現します。それに伴い、シートアレンジや使い勝手の向上も図られるでしょう。

パワートレーンは変更されるのでしょうか?

搭載エンジン

ハイブリッドエンジン

  • 2.0L Dynamic Force Engine+モーター
  • 熱効率40%向上
  • トランスミッション:伝達効率向上
  • 燃費:25%向上に貢献
  • 動力性能:15%向上

ハイブリッドシステム

  • 小型化THSⅡ
  • ユニット搭載位置検討:室内空間追求のため
  • より強いモーターアシスト制御
  • ニッケル水素バッテリー継続&軽量小型化

燃費目標

  • 30キロ(JC08モード)
  • システム伝導効率向上により15%向上

ガソリンエンジン

  • 2.0L Dynamic Force Engine
  • 新型カローラハッチバック搭載モデル
  • 直噴技術D-4S/VVT-iE採用

  • トランスミッション:最新無段変速機「Direct Shift-CVT」採用
  • 熱効率向上により燃費25%向上
  • 動力性能:15%向上(170ps)

新型ノア ヴォクシーのガソリンモデルには、カムリに搭載され最大熱効率40%以上を実現する「Dynamic Forceエンジン」を搭載すると予想されています。

「Dynamic Forceエンジン」の詳細です。

ガソリン|直列4気筒2.0L直噴「Dynamic Force Engine」

高速燃焼技術、可変制御システムの採用を果たし、世界トップレベルの最大熱効率40%(HV専用で41%)を実現する

直列4気筒2.0L直噴エンジン「Dynamic Force Engine」を搭載します。

緻密な制御による高レスポンス化・全速度域での高トルク化など多くの新技術採用により、

全面的に見直しを実施して大幅に性能を進化させています。

トヨタは2021年までに、19機種 37バリエーションの新型パワートレーンを投入すると発表しています。

  • エンジン|9機種・17バリエーション
  • トランスミッション|多段化AT4機種・10バリエーション
  • 新機構 無段変速機(CVT)
  • ハイブリッドシステム|6機種・10バリエーション

を投入していく予定で、新型ノア ヴォクシーのエンジンには、このうち

  • 2.0L Dynamic Force Engine(ガソリン)
  • リダクション機構付THSⅡ・2.0L Dynamic Force Engine(ハイブリッド)

を搭載するとの予想です。

 

そして、ハイブリッドの四輪駆動には走り・燃費・荷室容量の優れるHV4WD(E-Four)を採用予想。

E-Four|ハイブリッド4WD

機械式4WDと異なり、前輪と後輪を
プロペラシャフトという軸でつながず

「電気的につなぎ」、エンジンではなく
モーターで後輪を駆動させる
動力源があるのが特徴のシステムです。

 

また、高出力E-Fourに対し
小型車両用にシステムをコンパクト化。

さらに日常使用において
4WD制御を必要とする状況を

より精度高く見極め、
さらなる低燃費化に貢献しています。

引用元:https://toyota.jp

 

第2世代Toyota Safety Sense|全車標準装備

トヨタToyota Safety Sense P

各種支援機能が追加され、より安全性能が進化・向上するでしょう。

 

追伸情報

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画像引用元:http://toyota.jp

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