日産の電気自動車IMxと”プラットフォーム共通”で共同開発している”SUV電気自動車”を2021年発売します。

このEVモデルは、e-EVOLUTIONの下位モデルとの位置づけです。

しかし、一気に上級SUV電気自動車を2車種導入となると、市販化が確実とは言えない部分が出てきます。

登場の確実性で言えば、e-EVOLUTIONより、こちらの新型EVの市販化のほうが現実的と言えます。

名称に関しては全く不明といってよく、新規ネーミングが用意されるものと思われます。

三菱新型EVの予想価格は、最低でも450万円程度になると考えられ、三菱の最上級車となる可能性もあります。

予想価格の根拠は、リーフe+が324万円、新型EVのモーター出力や4WD、バッテリー容量の関係から導き出しています。

三菱は比較的小型の新型プラグインハイブリッドSUVのコンセプトカーを東京モーターショーで公開。

上記モデルはPHEVです。

三菱新型EVモデル情報2020

三菱新型EVのエクステリア

予想CGデザインは、ほぼエクリプスクロスでEVっぽさを演出した感じに予想されています。

フロントデザインはダイナミックシールド採用。

2段階に分かれたヘッドライトという現在の三菱モデルのテーマは取り入られるはずです。

IMxとOEM関係になると仮定した場合のエクステリア

三菱新型EVはIMxのデザインとは、かなり差別化が加えられると考えられます。

IMxは日産の電気自動車で最上級の車種となるうえ、新テクノロジーを多数搭載したものとなるためです。

さらにIMxも、まだ現実的なデザインではない部分があるためです。

ドアパネルやリアコンビネーションランプまでは三菱新型EVと共通になる可能性があると言えます。

また、5ドアハッチバックとなる可能性も高いといえるでしょう。

三菱新型EVのボディカラー

かなり上級車種のため、若干絞られたカラーとなる可能性があります。

黒/白/銀/メタリックグレー/赤に抑えられると予想されます。

2トーンカラーはブラックルーフ採用の可能性があるでしょう。

三菱新型EVのインテリア

IMxとOEM関係になると仮定した場合の内装

三菱EVのベースとなるIMxのインテリアは、独立したシートによる4人掛けのものとなっています。

こちらは市販版ではバリエーションとして残され、5人乗りも用意される可能性があるでしょう。

また、グラスルーフも標準設定とはならないはずです。

観音開きのピラーレスドアはやや実現度が低い装備で、こちらは一般的なヒンジドアとなるでしょう。

スライドドアの可能性も低いと言えます。

インパネはIMxにおいてシンプルで未来的そのものなものが用意されています。

しかし、こちらは現存の車種ベースで考えたほうが良いでしょう。

三菱新型EVのパワートレーン

IMxとOEM関係になると仮定した場合のスペック

三菱新型EVが市販モデルとなれば、約450kmの航続距離や約200kwの出力は発生させることができるでしょう。

日産IMxのモーターショー出展時の数値が合計320kwもの出力のツインモーターを採用し、600kmの航続距離が可能なモデルだからです。

駆動方式は4WDのみの設定になります。しかし、2WDの登場も否定できません。

OEM関係とはいえ、三菱のS-AWCなどのテクノロジーは搭載されないものとみていいでしょう。

三菱新型EVの先進装備

IMxとOEM関係になると仮定した場合の安全装備

現実的な市販ラインで考えるとマイパイロット2.0、もしくは、その進化版が搭載される線が妥当でしょう。

予防安全装備も当時最新のものとなるはずです。

デジタルミラーの装備もあり得るといえます。

日産IMxモーターショー出展時の機能では、ステアリングを格納したまま完全自動運転が可能といった非常に未来的なテクノロジーを備えていたためです。

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画像引用元：https://www.carscoops.com