ジャパンモビリティショー2023|東京ビッグサイト2023年10月26日(木)~11月5日(日)開催
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2023年10月26日(木)~11月5日(日)開催 |
日本カー・オブ・ザ・イヤー2023-2024(第44回)【日本車】 |
【2023年11月5日(日)最終日企画】
緊急企画!ジャパンモビリティショー大反省会 マツコデラックス×自工会会長 豊田章男
11月5日(日)15時~ |
YouTubeライブ配信実施予定(日本自動車工業会YouTubeチャンネルにて) |
ホンダ
SUSTAINA-C Concept
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Honda CI-MEV
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ラストワンマイル移動体 |
2人乗り四輪電動モビリティ |
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本命は以下でしょう
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>ホンダ新型N-VAN e: 2024|軽商用EV(電気自動車)
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>【海外】プレリュード後継BEV 2028|スペシャリティクーペ電気自動車を日本にも導入?
日産
ニッサン ハイパーツアラー
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プレミアムBEVミニバン |
自動運転をはじめとする数々の先進技術を融合 |
エクステリアは日本の伝統美(組子)を表現 |
フルフラットなフロアで広々としたインテリア |
e-4ORCE搭載(電動駆動4輪制御技術) |
サクラのコンセプトカー発表時(東京モーターショー2019)に似てますね。
日産サクラ(軽BEV)は2019年末にIMkコンセプト発表から2年半後の2022年5月発売。
上記ニッサン ハイパーツアラーがエルグランドのコンセプトなら2年後?(BEV?)
>日産エルグランド フルモデルチェンジ2024|デザインはニッサンハイパーツアラーみたいな感じに?
ニッサン ハイパーフォース
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>新型GT-R EV R36型2028|全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗
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次世代の高性能スーパーカー |
高強度カーボンを活用した軽量化車体 |
全固体電池と高出力モーターのパワートレイン最大出力1000kW |
圧倒的な加速力を発揮 |
ニッサン ハイパーパンク
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コンパクトクロスオーバーBEVコンセプト |
23インチ大径ホイール |
3面ディスプレイにメタバース空間(AI搭載インテリア) |
ニッサン ハイパーアドベンチャー
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BEVアウトドアコンセプトSUV(デジタル展示) |
大容量バッテリー搭載 |
e-4ORCE技術採用 |
ニッサン ハイパーアーバン
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BEVコンセプトカー |
某No1クルマ雑誌のWEBでは「GT-RクロスオーバーBEVか!?」との記事 |
スズキ
スイフト コンセプト
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ヘッドランプ形状やLEDラインがZ似 |
デュアルセンサーブレーキサポートII/アダプティブハイビームシステム/ドライバーモニタリングシステム搭載 |
>スイフトスポーツ フルモデルチェンジ2024|1.4LターボマイルドHEV搭載
>スイフト フルモデルチェンジ2024|1.2Lフルハイブリッド搭載EV走行も可能
スペーシア コンセプト/スペーシア カスタム コンセプト
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BEVっぽい外観に進化 |
>スペーシア モデルチェンジ2024|ストロングハイブリッドシステム採用予想&N-BOX対抗
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eVX
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全長4300mm 全幅1800mm 全高1600mm |
航続距離500km |
デザインが↓画像よりさらに市販へ近づいている |
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>スズキ乗用車BEV 2025|候補は世界戦略車eVX市販。日本も登場?
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eWX
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軽BEV |
全長3395mm 全幅1475mm 全高1620mm |
航続距離230km |
ハスラーBEVっぽい外観(↓画像よりコンセプト化) |
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e EVERY CONCEPT
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軽商用BEV |
全長3395mm 全幅1475mm 全高1890mm |
航続距離200km |
↓画像よりリアル仕様な外観へ近づいている |
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ダイハツ
VISION COPEN(ビジョン コペン)
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排気量 1,300cc |
全長×全幅×全高 3835mm×1695mm×1265mm ホイールベース 2415mm |
me:MO(ミーモ)
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軽乗用BEV |
全長×全幅×全高 2955mm×1475mm×1590mm ホイールベース 1985mm |
UNIFORM Truck(ユニフォーム トラック)/UNIFORM Cargo(ユニフォーム カーゴ)|軽商用車BEV
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トラック | 全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1885mm ホイールベース 1900mm |
カーゴ | 全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1920mm ホイールベース 2450mm |
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OSANPO(オサンポ)
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軽乗用BEV |
全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1330mm ホイールベース 2440mm |
マツダ
世界初公開マツダアイコニックSPコンセプト
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>マツダロードスター(NE)フルモデルチェンジ2026-2027|HEV/PHEV/BEVが候補予想
↕ どちらか?アイコニックの意味は「象徴」なので、どちらにもなれるモデルですね
>【続報】RX-9(RX-7後継?)2026年目標|ロータリースポーツがシリーズHEV搭載で復活?
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ロータリーエンジンを中央部に搭載 |
パワーウェイトレシオ 3.9kg/PS |
2ローターRotary-EVシステム |
最高出力370㎰ |
全長4180mm 全幅1850mm 全高1150mm |
ホイールベース2590mm 車両重量1450kg |
スバル
SUBARU SPORT MOBILITY Concept
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![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/Subaru-EV-teaser-1536x864-1.webp)
BEVコンセプト |
2ドアクーペ(BRZ BEV) |
全長4433mm 全幅2090mm 全高1459mm |
ほかレヴォーグレイバックLimited EX/ソルテラET-HS/フォレスター特別仕様車/クロストレックLimitedなど |
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レクサス
次世代BEVコンセプト「LF-ZC」
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全長4750mm 全幅1880mm 全高1390mm ホイールベース2890mm |
航続距離1000km(CLTCモード) |
車体をフロント/センター/リアに3分割する新モジュール構造ギガキャスト採用 |
>レクサス新世代BEV 2026|次世代専用プラットフォームで航続距離2倍。150万台販売目標達成へ
世界初公開BEVフラグシップコンセプト「LF-ZL」
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/LF-ZL_05-1536x864-1.webp)
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全長5300mm 全幅2020mm 全高1700mm ホイールベース3350mm |
広いインテリア |
三菱
三菱電動クロスオーバーMPVコンセプトD:X
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次世代デリカD5??? |
SUVのロードハンドリングとMPVの快適性と使いやすさ |
あらゆる冒険に対応できる航続距離と走行性能を提供 |
プラグインハイブリッド搭載 |
トライトンL200
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/Mitsubishi-Triton-1536x1024-1.webp)
トヨタ
ランドクルーザーSe
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ランドクルーザーBEVコンセプト |
電動3列クロスオーバー |
7人乗り |
全長5150mm ホイールベース3050mm |
モノコック構造(非ボディオンフレーム構造) |
EPUピックアップコンセプト
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EPUピックアップコンセプト |
次世代中型ピックアップトラックコンセプト |
全長5070mm ホイールベース3350mm |
モノコック構造 |
ワイドスクリーンインフォテインメントシステム |
SUVタイプのコンセプトモデル「FT-3e」
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スポーツタイプのコンセプトモデル「FT-Se」
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>【続報】トヨタMR2後継2026|新型モデルで後継車復活?予想価格1000万円級1.6Lターボ搭載
クルマがもたらす新たな体験価値を提案 |
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BEVならではの高い操作レスポンス |
情報をストレスなく検索できる便利機能 |
操縦安定性や空力性能を追求 |
直感的な操作を可能とする次世代コックピット採用 |
GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバル ハイエース BEV コンセプト)
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全⻑5280mm 全幅1950mm 全高1990mm ホイールベース3210mm |
最大荷室⻑3490mm 荷室幅1715mm 荷室高1270mm 乗⾞定員1人 |
静粛性・乗降性、最小回転半径 5.5m |
フラットフロア、ウォークスルー、荷物を楽に移動できる専用カート |
助手席エリアをカーゴスペースとし、約3.5mの⻑尺物を積載可能 |
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/2023-Toyota-Global-Hiace-BEV-Concept-1-1536x959-1.webp)
>ハイエース フルモデルチェンジ2025|e-TNGA BEV(400系)&現行ガソリン車(300系)も併売?
X-VAN GEAR CONCEPT(クロスバン ギア コンセプト)
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/2023-Toyota-X-Van-Gear-Concept-2-1536x960-1.webp)
全⻑4695mm 全幅1820mm 全高1855mm ホイールベース3210mm |
室内⻑2965mm 室内幅1550mm 室内高1340mm 乗⾞定員6人 |
乗用ミニバン+SUVデザイン |
6シートアレンジ|3列シートで助手席回転。2列目テーブルなど |
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/2023-Toyota-X-Van-Gear-Concept-1-1536x960-1.webp)
VELLFIRE Spacious Lounge CONCEPT(ヴェルファイア スペーシャスラウンジ コンセプト)
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/10/2023-Toyota-Vellfire-Spacious-Lounge-Concept-1-1536x960-1.webp)
全⻑4955mm 全幅1850mm 全高1945mm ホイールベース3000mm |
室内⻑3005mm 室内幅1660mm 室内高1360mm 乗⾞定員4人 |
座り⼼地いい専用リヤシート4席の大空間最上級ミニバン |
⾜元は7人乗りに⽐べ約500mm広いスペース |
KAYOIBAKO(カヨイバコ)
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全⻑3990mm 全幅1790mm 全高1855mm ホイールベース2800mm |
室内⻑3127mm 室内幅1485mm 室内高1437mm |
新しいコンセプトのコンパクトスペースBEV |
目的に応じて役割を変えることができる「超拡張性能」を備えている |
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センチュリー/クラウンシリーズなど展示
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![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/09/Toyota-Century-SUV-Presentation-6s-1536x864-1.webp)
>センチュリーSUV 2023-2024|TXベースPHEV搭載モデル価格25,000,000円&BEV 2026?
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>クラウンクロスオーバー特別仕様車2023|THE CROWN店舗のみで購入可能仕様車
総じて夢がありますね~。未来を想像すると夢見心地です
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