ジャパンモビリティショー2023｜東京ビッグサイト2023年10月26日（木）～11月5日（日）開催

2023年10月26日（木）～11月5日（日）開催

日本カー・オブ・ザ・イヤー2023-2024（第44回）【日本車】

※発表順掲載＆略式ピックアップ

【2023年11月5日（日）最終日企画】

緊急企画！ジャパンモビリティショー大反省会マツコデラックス×自工会会長豊田章男

11月5日（日）15時～

YouTubeライブ配信実施予定（日本自動車工業会YouTubeチャンネルにて）

ホンダ

SUSTAINA-C Concept

Honda CI-MEV

ラストワンマイル移動体

2人乗り四輪電動モビリティ

本命は以下でしょう

＞ホンダ新型N-VAN e: 2024｜軽商用EV（電気自動車）

＞【海外】プレリュード後継BEV 2028｜スペシャリティクーペ電気自動車を日本にも導入？

＞ホンダ2023年フルモデルチェンジ情報

日産

ニッサンハイパーツアラー

プレミアムBEVミニバン

自動運転をはじめとする数々の先進技術を融合

エクステリアは日本の伝統美（組子）を表現

フルフラットなフロアで広々としたインテリア

e-4ORCE搭載（電動駆動4輪制御技術）

サクラのコンセプトカー発表時（東京モーターショー2019）に似てますね。

日産サクラ（軽BEV）は2019年末にIMkコンセプト発表から2年半後の2022年5月発売。

上記ニッサンハイパーツアラーがエルグランドのコンセプトなら2年後？（BEV？）

＞日産エルグランドフルモデルチェンジ2024｜デザインはニッサンハイパーツアラーみたいな感じに？

ニッサンハイパーフォース

＞新型GT-R EV R36型2028｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗

次世代の高性能スーパーカー

高強度カーボンを活用した軽量化車体

全固体電池と高出力モーターのパワートレイン最大出力1000kW

圧倒的な加速力を発揮

ニッサンハイパーパンク

コンパクトクロスオーバーBEVコンセプト

23インチ大径ホイール

3面ディスプレイにメタバース空間（AI搭載インテリア）

ニッサンハイパーアドベンチャー

BEVアウトドアコンセプトSUV（デジタル展示）

大容量バッテリー搭載

e-4ORCE技術採用

ニッサンハイパーアーバン

BEVコンセプトカー

某No1クルマ雑誌のWEBでは「GT-RクロスオーバーBEVか！？」との記事

スズキ

スイフトコンセプト

ヘッドランプ形状やLEDラインがZ似

デュアルセンサーブレーキサポートII／アダプティブハイビームシステム／ドライバーモニタリングシステム搭載

＞スイフトスポーツフルモデルチェンジ2024｜1.4LターボマイルドHEV搭載

＞スイフトフルモデルチェンジ2024｜1.2Lフルハイブリッド搭載EV走行も可能

スペーシアコンセプト／スペーシアカスタムコンセプト

BEVっぽい外観に進化

＞スペーシアモデルチェンジ2024｜ストロングハイブリッドシステム採用予想＆N-BOX対抗

eVX

全長4300mm 全幅1800mm 全高1600mm

航続距離500km

デザインが↓画像よりさらに市販へ近づいている

＞スズキ乗用車BEV 2025｜候補は世界戦略車eVX市販。日本も登場？

eWX

軽BEV

全長3395mm 全幅1475mm 全高1620mm

航続距離230km

ハスラーBEVっぽい外観（↓画像よりコンセプト化）

e EVERY CONCEPT

軽商用BEV

全長3395mm 全幅1475mm 全高1890mm

航続距離200km

↓画像よりリアル仕様な外観へ近づいている

ダイハツ

VISION COPEN（ビジョンコペン）

排気量 1,300cc

全長×全幅×全高 3835mm×1695mm×1265mm ホイールベース 2415mm

me:MO（ミーモ）

軽乗用BEV

全長×全幅×全高 2955mm×1475mm×1590mm ホイールベース 1985mm

UNIFORM Truck（ユニフォームトラック）／UNIFORM Cargo（ユニフォームカーゴ）｜軽商用車BEV

トラック	全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1885mm ホイールベース 1900mm
カーゴ	全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1920mm ホイールベース 2450mm

OSANPO（オサンポ）

軽乗用BEV

全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1330mm ホイールベース 2440mm

マツダ

世界初公開マツダアイコニックSPコンセプト

＞マツダロードスター(NE)フルモデルチェンジ2026-2027｜HEV／PHEV／BEVが候補予想

↕　どちらか？アイコニックの意味は「象徴」なので、どちらにもなれるモデルですね

＞【続報】RX-9（RX-7後継？）2026年目標｜ロータリースポーツがシリーズHEV搭載で復活？

ロータリーエンジンを中央部に搭載

パワーウェイトレシオ 3.9kg/PS

2ローターRotary-EVシステム

最高出力370㎰

全長4180mm 全幅1850mm 全高1150mm

ホイールベース2590mm 車両重量1450kg

スバル

SUBARU SPORT MOBILITY Concept

BEVコンセプト

2ドアクーペ（BRZ BEV）

全長4433mm 全幅2090mm 全高1459mm

ほかレヴォーグレイバックLimited EX／ソルテラET-HS／フォレスター特別仕様車／クロストレックLimitedなど

レクサス

次世代BEVコンセプト「LF-ZC」

全長4750mm 全幅1880mm 全高1390mm ホイールベース2890mm

航続距離1000km（CLTCモード）

車体をフロント／センター／リアに3分割する新モジュール構造ギガキャスト採用

＞レクサス新世代BEV 2026｜次世代専用プラットフォームで航続距離2倍。150万台販売目標達成へ

世界初公開BEVフラグシップコンセプト「LF-ZL」

全長5300mm 全幅2020mm 全高1700mm ホイールベース3350mm

広いインテリア

三菱

三菱電動クロスオーバーMPVコンセプトD：X

次世代デリカD5？？？

SUVのロードハンドリングとMPVの快適性と使いやすさ

あらゆる冒険に対応できる航続距離と走行性能を提供

プラグインハイブリッド搭載

トライトンL200

トヨタ

ランドクルーザーSe

ランドクルーザーBEVコンセプト

電動3列クロスオーバー

7人乗り

全長5150mm ホイールベース3050mm

モノコック構造（非ボディオンフレーム構造）

EPUピックアップコンセプト

EPUピックアップコンセプト

次世代中型ピックアップトラックコンセプト

全長5070mm ホイールベース3350mm

モノコック構造

ワイドスクリーンインフォテインメントシステム

＞トヨタbZピックアップEV 2026｜日本導入も検討されている電動化海外モデル

SUVタイプのコンセプトモデル「FT-3e」

スポーツタイプのコンセプトモデル「FT-Se」

＞【続報】トヨタMR2後継2026｜新型モデルで後継車復活？予想価格1000万円級1.6Lターボ搭載

クルマがもたらす新たな体験価値を提案
BEVならではの高い操作レスポンス
情報をストレスなく検索できる便利機能
操縦安定性や空力性能を追求
直感的な操作を可能とする次世代コックピット採用

GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバルハイエース BEV コンセプト)