現行V37スカイライン｜2025年まで継続販売

スカイライン400Rを2025年まで継続販売し、同年スカイラインはクロスオーバーに一本化予想。

アリアB9ベースのBEVで登場の予想が出ています。

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新価格

4,569,400円～5,899,300円

インテリア新オプション

• ブラウンインテリアパッケージ

ボディカラー追加

• ミッドナイトパープル

 

【2020年9月14日】スカイライン一部改良

価格帯は4,353,800円～6,444,900円。

• 外観新色2色追加
• スレートグレー
• ディープオーシャンブルー（2020年10月12日～）
• 内装新色｜グレー or ホワイト

400R専用内外装

• 外観スレートグレーに内装ホワイト
• ブラック加飾ドアウエストモールディング

 

【2019年9月】スカイラインマイナーチェンジ

エクステリアデザイン変更

内外装を変更する過程で日産エンブレム装着。

エンジンの種類にも変更が加えられています。

現行型スカイラインは2014年に登場した13代目。

2017年に一度マイナーチェンジを実施。

プロパイロット2.0を搭載。

先進安全機能プロパイロット2.0をハイブリッド車に標準装備

プロパイロット2.0最大の特徴

• 高速道路走行時、車線変更支援機能
• 同一車線内ハンズオフ機能

が付加される点となっています。

プロパイロット緊急停止時SOSコール

プロパイロット2.0で走行中ドライバーが警報に反応なく、システムがクルマを緊急停止させた場合に専用のオペレーターに自動接続する機能です。

NissanConnectサービス

• 自動ナビ地図更新｜通信
• ドアtoドアナビ｜ナビ・スマホ連携
• docomo In Car Connect｜車内がWi-Fi環境に

フロントグリルとリア周り改良

• Vモーショングリル
• 丸目4灯LEDリヤコンビネーションランプ

を採用し、一目でスカイラインとわかるデザインになりました。

現行スカイラインはインフィニティに準拠したデザインで、フロントグリルのCIバッジもインフィニティでした。

この変更には、賛否あるようです。

いいものほど初めは否定されがちなもの。見慣れていくると魅力が分かってくるでしょう。

インテリジェントダイナミックサスペンション採用

400Rに標準装備。

ターボ搭載GT Type SPにオプション設定。

性能

• サスペンションの減衰力制御
• 挙動安定・揺れ低減・乗り心地
• スポーティ走行操縦安定性

内装

素材の変更や色調の変化によって質感の向上。

ハイブリッド車

• 日産国内初ヘッドアップディスプレイ採用
• プロパイロット2.0専用装備採用

ダイレクトアダプティブステアリング採用

• ステアリングレスポンス向上
• 低速～中速の操舵過敏軽減
• 応答性向上

ドライバーの好みによってステアリングのモードを「スタンダード」「エコ」「スポーツ」「スノー」6つのモードに調整することができます。

パワートレイン

魅力アップ対策として北米モデルに採用されている3.0L V型6気筒ツインターボエンジンが追加されました。

インフィニティQ50から採用されたVR30DDTT型のターボで国内の日産で初。

• 新ターボシステム
• 水冷式インタークーラー
• 電動VVT
• ミラーボアコーティングシリンダーブロック
• エキゾーストマニホールド一体シリンダーヘッド

といった技術を採用しました。

 

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