STIコンプリートカー「S210」スバル WRX STI S210【500台限定生産】
2025年春発表予定
| ニュルブルクリンク24時間レースで培った技術を投入 「SUBARU WRX NBR CHALLENGE」直系モデルとして、操縦性を追求 |
| 「WRX S4」のFA24直噴ターボエンジンをベースに、吸排気系統を新開発 ECUを専用チューニングし、最高出力300PS（開発目標値）を実現 |
| 「Sシリーズ」初となるスバルパフォーマンストランスミッションを採用 変速特性をエンジン出力特性に合わせてチューニング |
| ミシュラン製ハイパフォーマンスタイヤ STI製フレキシブルパフォーマンスホイール 専用チューニングの電子制御ダンパーとコイルスプリング 新開発のリヤスタビライザーブッシュ brembo製ブレーキシステム |
| 新開発のスポーツサイドガーニッシュ STIドライカーボンリヤスポイラーなどのエアロパーツを装着 |
| RECAROカーボンバックレストフロントシートを採用 ブラック基調の空間にレッドカラーのアクセント |
STIコンプリートカー「S210」の主な装備
| フロントグリル（クリスタルブラック・シリカ塗装、チェリーレッドストライプ） |
| ドアミラーカバー（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| シャークフィンルーフアンテナ（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| STIドライカーボンリヤスポイラー |
| S210オーナメント フロント&リヤ（エッジ部：メッキ） |
| STIエンブレム リヤ（エッジ部：メッキ） |
| フルLEDハイ&ロービームランプ（ブラックベゼル） |
| フロントLEDアクセサリーライナー |
| STIフロントアンダースポイラー（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| STIサイドアンダースポイラー（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| STIリヤサイドアンダースポイラー（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| STIリヤアンダーディフューザー（クリスタルブラック・シリカ塗装） |
| STIスポーツサイドガーニッシュ（ワイドタイプ＋クリスタルブラック・シリカ塗装）＋S210オーナメント付 |
| 本革巻ステアリングホイール（ダークレッドステッチ､高触感革､ピアノブラック調加飾パネル）+STIオーナメント |
| シフトノブ（本革＋手縫いダークレッドステッチ） |
| プッシュエンジンスイッチ（チェリーレッド、STIロゴ入り） |
| RECARO®カーボンバックレストフロントシート［ナッパレザー］&リヤシート［ブラック、本革+合成皮革］ |
| 運転席&助手席8ウェイパワーシート（前後スライド/前チルト/リフター/リクライニング） |
| インパネミッドトリム&ドアトリム（表皮巻+デザインステッチ S210刺繍） |
| センタートレイ加飾（ダークキャストメタリック、ブラック表皮巻+ダークレッドステッチ） |
| フロアコンソールリッド（ブランノーブ®*5表皮巻+ブラックステッチ） |
| ドアアームレスト（ブランノーブ®表皮巻+ブラックステッチ） |
| インパネ加飾パネル（ピアノブラック調） |
| フロント＆リヤインナードアハンドル加飾パネル（ピアノブラック調） |
| S210シリアルナンバープレート |
| プリテンショナー&フォースリミッター付フロント3点式ELRシートベルト（レッド） |
| リヤ全席3点式ELRシートベルト（左右はレッド） |
| 255/35R19ハイパフォーマンスタイヤ（ミシュラン パイロット スポーツ4S） |
| STI製フレキシブルパフォーマンスホイール フロント（BBS 19インチ×9.0J鍛造・マットブラック塗装・FRONT刻印入り） |
| STI製フレキシブルパフォーマンスホイール リヤ（BBS 19インチ×9.0J鍛造・マットブラック塗装・REAR刻印入り） |
| STI製フレキシブルドロータワーバー フロント（S210ロゴ付） |
| STI製フレキシブルドロースティフナー フロント（STIロゴ付） |
| STI製フレキシブルドロースティフナー リヤ（STIロゴ付） |
| STI製ラテラルリンク フロント＆リヤ（STIロゴ付） |
| スバルパフォーマンストランスミッションフルードクーラー |
| 制振材追加（スペアタイヤパン・トランクスペース） |
| S210用リヤスタビライザーブッシュ |
| brembo製フロント18インチベンチレーテッドディスクブレーキ［専用ブレーキパッド、ドリルドディスクローター＆モノブロック対向6ポットキャリパー（レッド塗装､STIロゴ入り）］ |
| リヤ17インチベンチレーテッドディスクブレーキ［ドリルドディスクローター＆キャリパー（レッド塗装）］ |
| S210用電子制御ダンパー（ZF製）＆コイルスプリング |
| S210用ドライブモードセレクト制御 |
| 専用ECU・TCU |
| STI製低圧損エアクリーナーエレメント＆ダクト（STIシリアルナンバープレート付）＆ターボ前ダクト |
| STI製低圧損パフォーマンスマフラー＆エキゾーストパイプリヤ |
STIコンプリートカー「S210」の主な諸元
| 全長×全幅×全高（mm） | 4690×1845×1465 |
| 乗員定数（名） | 5 |
| ホイールベース（mm） | 2675 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| 車両重量（kg）【開発目標値】 | 1630 |
| エンジン | FA24 水平対向4気筒 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ“DIT” |
| 最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］ | 221（300）/5700 |
| 最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］ | 375（38.2）/2000-5600 |
| トランスミッション | スバルパフォーマンストランスミッション（マニュアルモード付） 前進無段 後退1速 |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 |
| サスペンション［前輪/後輪］ | ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| ブレーキ［前/後］ | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ | 255/35R19 |
「S210」の主な特徴
- 準モデル「WRX S4」をベースに、性能、シャシー、スタイリングを大幅にアップグレード。
- ニュルブルクリンク24時間レース参戦のWRX NBRチャレンジ レースカーから着想を得た。
エンジン
- 2.4リッター4気筒ボクサーエンジンをチューン。
- 最高出力300馬力（221kW）、最大トルク375Nm。
- 専用の吸排気システムとECUにより、出力向上とレスポンス向上を実現。
トランスミッション
- 「スバルパフォーマンストランスミッション」と呼ばれるCVTを搭載。
- エンジン出力と駆動力を最適化するようチューニング。
シャシー
- ZF社製電子制御ダンパー、専用コイルばね、リアスタビライザーブッシュを装備。
- ブレーキは、フロントにブレンボ製6ポットキャリパー、前後ドリルドベンチレーテッドディスクを採用。
- BBS製19インチSTIフレキシブルパフォーマンスホイールとミシュランタイヤを装着。
エクステリア
- 大型ドライカーボン製リアウィング、フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザーを装備。
- クリスタルブラックシリカ仕上げ。
- チェリーレッドストライプのグリル、S210バッジ、STIエンブレム。
インテリア
- カーボンバックレスト、ナッパレザー内装、電動調整機能付きレカロシート。
- 黒基調に赤のアクセント、STIエンブレム、S210シリアルナンバープレート。
