新型レガシィアウトバックは2021年9月登場が期待されています。

パワートレインは1.8Lターボのみ。

グレードは上級仕様のリミテッド・

アウトドア仕様のXブレイクを設定予定です。

2.4Lターボ仕様はレヴォーグ搭載予定エンジン。

サイズや価格は以下で確認ください。

価格

新型レガシィアウトバックのエクステリア

• フロントグリル加飾
• コの字型ヘッドライト
• 縦型3連LEDフォグランプ
• 内部LEDヘッドライト

など、最新のスバル車トレンドの装備になります。

ヘッドライト内のオレンジマーカーは国内仕様はシルバー。

現行モデルではアメリカ仕様と

国内仕様の差がオレンジのマーカー以外にありません。

新型アウトバックも差がないでしょう。

サイドビュー

• 18インチアルミホイール
• レターマーク
• ドアミラー

をブラックでコーディネートしています。

ホイールベースのサイズは変化なしです。

加えてクロスバー格納式ルーフレールはさらに進化。

ロープ・ベルトを直接結び付けるアルミバーを

ルーフレール前後に装備しています。

 

新型レガシィアウトバックの内装

レヴォーグにも採用している

11.6インチのフルHDディスプレイを装備します。

最新型インフォテインメントシステムが採用されています。

インテリアカラー

ブラックとブラウン（ナッパレザー）が用意されると予想されています。

メッキパーツ類は現行モデルよりも多くなるでしょう。

フロントセンターアームレストは引き続き採用。

ほかハンズフリーパワーリアゲートをスバル初採用と予想されています。

 

新型レガシィアウトバックのパワートレイン

パワートレインにはレヴォーグ搭載の1.8Lターボを搭載します。

2.5Lガソリンが1.8Lターボに置き換えられるようです。

変速機はリニアトロニックで変化はなく、性能のアップデートが図られそうです。

制御について、アウトバック専用に細かな変更が加えられると見られています。

操縦安定性にすぐれ、乗り心地は上質さは継承されています。

【X-MODE】4WDシステム

進化版X-MODEは後輪を独立モーターで駆動するeAWD方式。

さらなる悪路走破性へ向上します。

X-MODEとは？

• 横滑り防止装置（VDC）
• AWDの駆動配分
• ブレーキ

を統合制御するシステムです。

滑りやすい路面においても瞬時に路面をとらえ

脱出することが可能となる性能を持ちます。

 

新型レガシィアウトバックはアイサイトX搭載

新型レヴォーグに準じる高度先進安全装備が搭載されます。

イメージセンサーレベル向上

2倍の広角化を遂げた新世代アイサイトです。

ステレオカメラはより広い範囲が映るように改良され

4つのレーダーがクルマの周囲にある危険をすべて認知。

交差点でのドライブをサポート促します。

 

新機能アイサイトX搭載車

高精度マップ・ロケーター・GPSを組み合わせ

高速道路のコーナー減速・渋滞時ハンズオフ機能が可能です。

 

高度コネクティッド機能

事故の通報をする救急自動システム作動。

体調不良を起こした場合に

1クリックで救急をオペレーターに知らせるSOSコールも完備します。

 

レガシィアウトバック、ようやく登場ですね！

アドレナリンもそろそろ動きあるかな？

レガシィアウトバック一部改良情報はこちら。

セダンB4生産終了

「2020年6月に最終受注を終えて、国内販売を終了する」

とアナウンスされました。

今後、B4の役割はWRX S4へ移行し

海外版アウトバックが国内レガシィを継続します。

B4はセダン販売台数低下の影響で、日本発売は2020年6月終了。

その役割をWRX S4が担います。

ここで心配になるのが”レガシィ”の日本消滅。

現行はアウトバックが引き続き販売され続けます。

次期型も海外のアウトバックが日本で販売されると見られています。

海外型レガシィB4のエクステリア

海外版レガシィB4のスペック